您的位置: 专家智库 > >

杨培青

作品数:6 被引量:12H指数:2
供职机构:江苏科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
发文基金:江苏省船舶先进设计制造技术重点实验室开放研究基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇数值模拟
  • 3篇船舶
  • 3篇值模拟
  • 2篇水动力
  • 2篇潜艇
  • 2篇船体
  • 2篇FLUENT
  • 1篇性能评价
  • 1篇巡逻艇
  • 1篇粘性流
  • 1篇粘性流场
  • 1篇三维船体
  • 1篇散货
  • 1篇散货船
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇数值模拟与分...
  • 1篇水动力特性
  • 1篇水动力学
  • 1篇水翼

机构

  • 6篇江苏科技大学

作者

  • 6篇杨培青
  • 5篇管义锋

传媒

  • 1篇船舶工程
  • 1篇交通与计算机
  • 1篇江苏科技大学...

年份

  • 3篇2007
  • 2篇2006
  • 1篇2005
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
基于FLUENT的水翼水动力数值模拟
本文是基于FLUENT,通过改变攻角和不同的雷诺数来数值模拟水翼的水动力特性,包括阻力系数、升力系数、压力分布系数,为如水翼艇等高性能船确定水翼的安装位胃提供相关依据。
杨培青管义锋宋鹏
关键词:水动力特性数值模拟
具有不同尾翼形式潜艇的阻力数值模拟与分析被引量:2
2007年
现代潜艇尾翼的形式普遍采用十字形和X形两种基本形式,文中通过采用求解RANS方程的数值计算方法,结合RNG-kε、S-kω、SST-kω3种湍流模型,对带有30°、45°,60°3种X形尾翼以及十字形尾翼的潜艇阻力进行数值模拟,通过计算结果发现:对各种方案采用RNG-kε和SST-kω湍流模型进行计算时,阻力比较接近,而采用S-kω湍流模型时,阻力比前两种要大;在所有方案中,45°尾翼具有最小的阻力。
杨培青管义锋
关键词:潜艇尾翼数值模拟
基于CFD的三维船体摩擦阻力预报与验证被引量:9
2007年
利用流体软件FLUENT,对某三维船体的粘性绕流进行数值模拟,得到在不同航速下,在不考虑自由液面情况时船体摩擦阻力系数,通过把计算结果和经验公式相比较,验证了FLUENT用于预报三维船体摩擦阻力的有效性.
杨培青管义锋
关键词:船舶动力学三维船体粘性流场FLUENT
基于神经网络的船体结构设计预测与评估
2006年
运用前向多层神经网络理论,采用改进BP网络,将人工神经网络应用到船体结构设计的预测与评估中,通过对1万~4万t级散货船训练,并将仿真得到的评估结果与文献中利用模糊评判得到的数据相比较,结果表明:所应用的理论可靠、精度足够。
杨培青管义锋
关键词:神经网络船体结构散货船
近水面航行的潜艇阻力数值模拟
通常情况潜艇处于深水中,其阻力无需考虑自由液面的影响。但是,在某些情况下,潜艇必须要浮到近水面,因此研究由于自由面的存在而导致潜艇阻力的变化显得尤其重要。通常,预报阻力主要依靠模型试验方法,但是模型试验昂贵耗时耗力,往往...
杨培青
关键词:船舶流体力学水动力学潜艇
文献传递
12米全铝合金高速巡逻艇设计研究
本文详述了某港口高速巡逻艇的设计方案,该巡逻艇的主船体和整个上层建筑都为铝合金,设有四台舷外汽油机,采用了如滑行艇的船体线型,再加上合适的压浪条,使该艇的性能十分优良,尤其在快速性方面,该艇的设计航速超过了50节,通过实...
管义锋杨培青马卫泽
关键词:巡逻艇船舶设计全铝合金性能评价
共1页<1>
聚类工具0