杭瑾
- 作品数：1 被引量：2H指数：1
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划江苏省汽车重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 发动机泄漏辅助制动数值模拟被引量：2
- 2009年
- 为了研究发动机泄漏辅助制动系统的工作过程,应用计算流体力学软件Fluent建立了发动机泄漏辅助制动系统的数值模拟计算模型,利用压力曲线对模型进行了验证,计算了发动机泄漏制动时的缸内压力和流场分布情况。发现:发动机泄漏辅助制动系统工作时,排气门预开间隙大,则缸内所能达到的压力峰值小,得到的制动功率小。在压缩过程开始阶段与膨胀过程中,出现了气体由排气道倒流入气缸中的现象,且转速低,排气门开度大时,倒流现象出现得早。分析结果表明:适当选择排气门预开间隙,可以提高发动机泄漏辅助制动系统的制动功率。
- 罗福强杭瑾何仁
- 关键词：汽车工程数值模拟缸内压力流场
