林可心
- 作品数：8 被引量：46H指数：3
- 供职机构：广州军区空军后勤部更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学航空宇航科学技术更多>>
- 复合固化砂土力学及水稳性能试验研究被引量：12
- 2014年
- 为探究经水泥、石灰和改性聚丙烯纤维复合固化砂土的力学及水稳性能,进行了系列室内试验,结果表明:随水泥掺量增加,固化砂土无侧限抗压强度和劈裂抗拉强度增大,但增长幅度减小,用一定量石灰取代水泥会降低水泥土强度,纤维可以提高水泥土强度,尤其是抗拉强度;水泥可大幅提高砂土抗剪强度和抗压回弹模量,随着纤维掺量的增加,固化土抗剪强度低于水泥土,黏聚力和回弹模量先增大后又减小,内摩擦角与黏聚力表现出负相关性;0.3%纤维加筋8%水泥固化土可以满足简易机场对基层材料的要求。
- 张俊翁兴中刘军忠刘文录高瑞林可心
- 关键词：机场工程力学性能
- 飞机起飞着陆性能仿真与分析被引量：17
- 2012年
- 为真实反映飞机起飞着陆的滑跑过程,记录了某型飞机的速度、加速度传感器现场数据,建立了飞机起飞着陆滑跑过程的微分方程并进行了解算;基于飞机滑跑过程的微分方程采用Simulink对飞机起降性能进行建模和仿真,记录数据、理论结果和仿真结果三者对比验证了所建立的仿真模型是有效的。基于该模型对该飞机滑跑过程进行仿真分析,结果表明起飞和不放阻力伞着陆过程可近似为匀加速直线运动过程,放阻力伞着陆过程则比较复杂。最后,研究3个主要参数对滑跑距离的影响,结果表明滑跑距离与机场海拔和风速呈近似线性关系,与迎角呈非线性关系且在迎角为8°时存在极小值点。
- 林可心岑国平李乐刘钢
- 关键词：微分方程匀加速直线运动
- 钢筋混凝土结构耐久性研究现状及其提高措施
- 2013年
- 本文分析了国内外钢筋混凝土结构耐久性的状况及研究的动态，介绍了混凝土耐久性的概念，从材料、构件和结构3个层次论述了钢筋混凝土结构耐久性研究的现状。从研究分析混凝土的结构形式和耐久性的影响因素入手，总结了提高钢筋混凝土耐久性的措施。最后列出了耐久性研究的方向。
- 李利晟黄新华林可心冷冰林
- 关键词：钢筋混凝土结构耐久性碳化锈蚀冻融
- 硅烷浸渍机场道面混凝土性能试验研究被引量：10
- 2012年
- 在北方寒冷地区,机场道面混凝土冻害是道面混凝土过早破坏的最主要原因之一,严重影响了机场的长期使用和安全运行,是机场建设工程中亟待解决的重要问题之一。通过对普通混凝土和引气混凝土进行吸水率试验、硅烷浸渍深度试验、抗氯离子渗透试验、抗水渗透试验以及抗冻试验,探讨了硅烷提高机场道面混凝土性能的机理。试验结果表明:涂覆硅烷的机场道面混凝土,硅烷浸渍深度均大于3 mm,混凝土吸水率显著降低;抗氯离子渗透性能和抗水渗透性能明显提高;涂覆硅烷后机场道面混凝土的抗冻性能提高了33%。
- 徐桑振迟维胜刘庆涛林可心
- 关键词：硅烷浸渍机场道面混凝土耐久性抗冻性
- 机场跑道宽度可靠性设计方法研究
- 2014年
- 为适应现代航空器的发展,更加合理地设计机场跑道平面尺寸,对跑道宽度设计问题进行系统研究。依据飞机着陆过程侧向偏移量的计算公式,将可靠性理论引入到跑道宽度的设计中,弥补了以往仅依靠飞行要求和经验来确定跑道宽度的不足。对某地多年气象资料统计分析和飞机着陆轮迹横向分布规律实测分析,结果表明:跑道侧风去除部分静风后服从极值I分布,着陆轮迹服从正态分布。基于蒙特卡洛法,通过matlab软件分别计算不同失效概率所需的跑道宽度,并对现有跑道宽度进行了可靠性评价。计算结果表明,跑道宽度对空气相对密度变化不敏感,现有跑道宽度的理论失效概率与实际失效概率比较接近,具有较大实际意义。
- 岑国平陆松洪刚林可心徐峰
- 关键词：蒙特卡洛法
- 振动体系固有频率计算公式分析被引量：2
- 2013年
- 在总结以往理论研究成果的基础上,分析了几个计算振动体系固有频率的计算公式,并且结合实际例题进行对比,得出了有一定优越性的计算公式,对实际工程中振动体系固有频率的计算有重要的意义。
- 冷冰林颜祥程林可心
- 关键词：固有频率
- 机场红粘土地基强夯处理试验研究被引量：3
- 2013年
- 西南地区红粘土分布广、起伏大,机场地基处理技术要求较高。粘土基试验,探讨某机场红厚度小于10 m的红粘土地基,采用不同能级的铺垫层强夯法和直接强夯法处理后的加固效果。通过单点夯击试验、地面平均夯沉量观测和波速测试等一系列试验手段,表明红粘土地基经强夯处理后,可满足机场设计要求。
- 韩照吴永根徐桑振林可心李建丰
- 关键词：机场红粘土强夯
- 基于可靠性理论的机场中间联络道位置优化模型被引量：2
- 2014年
- 为了提高机场的运行效率,降低飞机在跑道上的占用率,对机场中间联络道最优位置的问题进行了系统的研究。分析了飞机的着陆滑跑过程,得到无效着陆滑跑距离。在此基础上,建立了基于可靠性理论的机场中间联络道位置优化模型。基于蒙特卡洛方法,对某种特定机型组合,通过Matlab软件对飞机着陆过程进行仿真模拟,以加权无效着陆滑跑距离为目标函数,从而得到中间联络道最优位置。最后结合湖南某机场实例,分析了在不同机型组合、不同形式中间联络道的情况下,中间联络道最优位置的变化情况。
- 陆松岑国平林可心尹明
- 关键词：航空运输可靠性
