林柏梁
- 作品数：139 被引量：812H指数：19
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 铁路网重空车流径路整体优化模型被引量：5
- 2014年
- 基于我国铁路车流径路呈树形结构的特点,将分车种的空车调配纳入车流径路的优化体系,同时在满足点线能力限制的前提下,以重空车流整体走行费用最小为目标,构建了车流运行径路的优化模型,并在此基础上,考虑到空车调配过程中的车种代用因素,对模型进行扩展,描述了铁路网重空车流的分配方案.最后,以我国东北部分区域路网为案例背景,通过优化求解,获得了满意的车流径路方案和空车调配轮廓方案,从而验证了模型的合理性和有效性.
- 王龙马建军林柏梁陈雷温旭红
- 关键词：铁路运输车流径路空车调配车种代用
- 铁路网最大货运发送量和流量分配综合优化研究被引量：2
- 2015年
- 在高速铁路初步成网、既有线运输能力得到不同程度释放的背景下,本文研究了铁路网最大货运发送量和流量分配的综合优化问题.文中以增长后的铁路网货运需求量来描述货运发送量,构建了符合铁路运输车流组织特点的多目标优化模型.模型的目标函数包括货运发送量的最大化和不同货运发送量情形下的流量分配成本最小化.同时考虑了单股货流增长量上限、车流走行具有树形径路特点、非重复径路的数学逻辑表达等约束条件.最后,基于相同算例数据对所构建模型及既有研究文献中的模型进行求解试验,分别得到两种模型下的铁路网最大货物发送量和流量分配方案,通过对比求解结果,验证了本文模型的有效性.
- 陈雷林柏梁王龙温旭红李建
- 关键词：铁路运输多目标优化
- 装车地直达和技术直达及区段列车编组计划综合优化被引量：5
- 2013年
- 从网络流与组合优化的观点研究路网装车地直达列车编组计划、技术直达(直通)编组计划及区段管内列车开行计划的综合优化问题,以最原始站点间OD车流为基础,通过分析始发车流与技术车流相容和转化的条件,实现装车地与技术站列车编组计划的整合,同时摒弃了相邻支点间必然存在区段列车去向这一不尽合理的假设条件,抓住摘挂车流与区段车流的运行特点,深入剖析开行区段列车的利弊性,从而构建了装车地直达、技术直达及区段列车编组计划的综合优化模型.最后,结合数值算例,获得相对车小时消耗最少的车流组织优化方案,并通过对比分析,验证了将区段列车开行条件纳入列车编组计划综合优化的合理性和必要性.
- 王龙马建军林柏梁倪少权吕红霞
- 关键词：列车编组计划LINGO车流直达列车摘挂列车
- 动车组运用与维修计划一体化编制关键技术及应用
- 林柏梁叶丹张锦张伟李铧梁青槐倪少权郑神州杨四海权毅宋文彬冯敏刚李建王家喜周斌
- （一）背景意义：中国高铁运营里程已达1.6万km，配属"和谐号"动车组1700余组，居世界首位。动车组实际运营时速主要分布在200～300km之间，理论上日均可运行3000km以上。然而，据课题组对部分动车组运用交路的测...
- 关键词：
- 关键词：动车组
- 考虑行车状态的一维元胞自动机交通流模型被引量：24
- 2005年
- 在NagelSchrekenberg单车道元胞自动机交通流模型(简称NS模型)的基础上,考虑车辆之间的相对运动薛郁等提出了一种改进的单车道元胞自动机交通流模型(简称改进的NS模型).通过两种情况列出了改进的NS模型存在不尽周严的地方,随之在新模型中引入了行车状态变量和反馈规则,从而控制车辆出现倒车和刹车过急等现象.通过计算机对新模型进行模拟,发现减速概率和车流密度对车流状态的演化影响很大,当减速概率高(如道路条件差)时,即使车流密度低,车流也会出现局部堵塞状态;而当减速概率一定时,随着车流密度增加,车流的运动相与堵塞相发生了全局性的交替出现,此时类似于波的波峰和波谷的传播.与改进的NS模型相比较,新模型模拟的车流量较高,说明新模型减少了车流的总体停滞状态.
- 花伟林柏梁
- 关键词：交通流元胞自动机
- 基于Pareto最优的动车组高级修轮廓计划多目标决策研究
- 2023年
- 动车组高级修轮廓计划对动车组使用效率提升、检修成本控制和检修基地效益提高等多个经营目标的实现至关重要,而这些经营目标间存在着此长彼消、效益悖反现象。针对多目标互斥问题,将高级修轮廓计划中各业务逻辑关系进行数学抽象,借鉴流体力学中坐标系分析法,在拉格朗日坐标系下,测算每列动车组在何时何地进行何种等级高级修作业,在欧拉坐标系下,记录每一检修地点每一时刻每一等级高级修作业在修动车组列数,并将二者有效耦合,构建多目标0-1整数规划模型。然后利用ε-constraint法求解多目标规划模型得到Pareto前沿。最后,基于上海局部分动车组的实际案例对模型的合理性与有效性进行验证。结果显示,相较于以往决策过程,文中所述方法可快速给出系列最优解,大幅度提升高级修轮廓计划编制的质量与效率。
- 武建平聂英杰林柏梁汤杰
- 关键词：动车组多目标优化PARETO前沿
- 铁路直达集结成本与压缩物流中转时间的联合优化技术
- 林柏梁王喜富彭辉耿令乾纪寿文聂英杰许红邵琳杨月芳王志美纪丽君
- 主要应用对象为铁路运输组织部门、运输网络设计及物流规划部门。该项目的主要成果已经在部分铁路局、铁道勘测设计院及大型生产企业等单位使用。随着项目成果的进一步推广应用，在加快车辆周转及最大化利用现有编组站能力方面将有更明显的...
- 关键词：
- 关键词：物流规划节能减排政策
- 基于模糊综合评价的沙漠铁路环境影响评价被引量：19
- 2009年
- 沙漠铁路具有气候、地理、生态环境等方面的特殊性,亟需建立一个完善的环境影响评价方法使沙漠铁路的建设、运营与沙漠环境相适应。本文考虑水环境、土壤环境、风沙危害、植被覆盖率、野生动植物、大气环境、噪声环境等7个影响因素,建立因素集。备择集(评语集)中包括轻微影响、较小影响、较大影响和严重影响4个评判等级。各影响因素的权重通过德尔菲法确定,建立权重集。确定单个评判对象对备择集的隶属程度,得到单因素评价集,建立评判矩阵。最后建立模糊综合评判集,对沙漠铁路的环境影响进行评价。
- 邵琳林柏梁
- 关键词：铁路环境影响评价
- 技术直达列车开行的车流量下限标准判断系统设计
- 2010年
- 本文将表格化查询方法应用到车流量强度判断中,提出了系统目标、特点和架构,并详细分析了系统的各个功能模块,为建立技术直达列车开行的车流量下限标准判断系统,给出了完整的开发途径和应用方法。系统解决了以往依靠人工经验判断车流量标准,缺乏科学理论依据的问题。
- 林柏梁田亚明李沛恒王志美纪丽君
- 关键词：车流量系统设计
- 低碳运输下陆路运输系统货流转移及流量分配综合优化被引量：13
- 2016年
- 基于公路网和铁路网在货物运输过程中的不同特点,研究了可以实现低碳交通运输目标的陆路运输系统货流转移及流量分配的综合优化问题,并构建了相应的0-1规划模型.该模型以包含碳排放成本在内的陆路运输总成本最小化为目标函数,约束条件设置为节点的转移能力限制、公路运输弧段和铁路运输弧段的通过能力限制以及铁路网流量分配的树形径路特点等.通过算例对该模型进行验证.结果表明:鉴于铁路运输在成本和碳排放方面的优势,公路网货流转移至铁路后,可使包含碳排放成本在内的陆路运输系统总成本大大降低;通过对铁路网货流进行重新分配,优化了铁路货流的运输路径,提高了铁路运输能力的利用率.
- 陈雷林柏梁温旭红王龙李建
- 关键词：碳排放
