您的位置: 专家智库 > >

潘翔

作品数:10 被引量:8H指数:1
供职机构:福建农林大学更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇会议论文
  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 10篇机械工程
  • 10篇交通运输工程

主题

  • 6篇客车
  • 5篇汽车
  • 3篇接头角板
  • 3篇车身
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元法
  • 2篇设计规范
  • 2篇平面框架结构
  • 2篇汽车轻量化
  • 2篇汽车设计
  • 2篇轻量
  • 2篇轻量化
  • 2篇模态
  • 2篇模态分析
  • 2篇节能
  • 2篇节能环保
  • 2篇客车车身
  • 2篇环保
  • 2篇固有频率
  • 1篇整车

机构

  • 10篇福建农林大学
  • 1篇泉州师范学院

作者

  • 10篇潘翔
  • 8篇陈铭年
  • 8篇梁霖锋

传媒

  • 3篇福建工程学院...
  • 3篇福建省汽车工...

年份

  • 1篇2009
  • 6篇2008
  • 3篇2007
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
接头角板对客车平面框架结构承载能力的影响
为客车车身结构接头的设计提供理论依据,应用有限元法,通过ANSYS软件分析了接头角板对客车平面框架结构承载性能的影响,并对计算结果进行对比.结果证明,在垂直弯曲载荷下,接头处添加角板对客车平面结构承载能力影响不大;在扭转...
潘翔梁霖锋陈铭年
关键词:客车有限元法接头角板承载能力
角板对客车车身基本结构静动态性能的影响
我国的大中型客车车身骨架绝大多数是由型钢焊接而成的。受载后,高应力出现在型钢杆件的接头处。在接头处加焊角板是提高骨架强度和刚度以及提高轻量化水平的重要措施。然而,目前客车生产企业在生产实际中,对所添加角板的位置和参数仅凭...
潘翔
关键词:客车结构接头角板静态性能
文献传递
新旧汽车车身制图标准比较
本文对我国汽车行业《汽车车身制图》QC/T 490-1999与QC/T 490-2000修订前后两个标准版本进行了比较分析,认为在坐标应用、加注图区、曲线标注、简化注法等方面修订版标准的改进更为方便、简洁、合理,指出了在...
潘翔梁霖锋陈铭年
关键词:汽车设计设计规范
文献传递
角板对8 m客车顶盖骨架固有频率的影响
以某8 m客车顶盖为例,通过ANSYS软件进行模态分析,探讨了角板对客车顶盖骨架固有频率的影响.结果表明,增加角板对于顶盖骨架的固有频率影响较小.
梁霖锋潘翔陈铭年
关键词:客车模态分析ANSYS软件固有频率
客车车身图纸绘制所执行的标准
本文介绍了客车车身图纸绘制中执行的相关标准,并根据省内某企业客车车身的测绘实践,针对《汽车零部件编号规则》在实际运用中的问题,提出了灵活运用上述标准的方法。
潘翔梁霖锋卢伟明陈铭年成峰徐世耀邓腾树
关键词:汽车设计客车车身设计规范
文献传递
乡村公路营运客车结构技术参数比较分析
本文阐述了乡村公路营运客车的基本要求,比较了现有的主要车型,介绍了了其社会评价,结合福建省地形特点,通过分析车顶盖安全性以及货仓、车窗横拦等结构,提出了关于山区农村客车选型的思考,以期对福建省的村村通客车选型提供参考。
梁霖锋潘翔陈铭年
关键词:公共汽车车身结构
文献传递
汽车轻量化是节能环保的有效措施被引量:5
2008年
综述了汽车轻量化与节能环保的关系、轻量化的途径、轻量化的发展方向、轻量化面临的问题,强调了轻量化设计是实现汽车轻量化的主要途径之一,并对我省汽车轻量化提出建议。
陈铭年潘翔梁霖锋
关键词:汽车轻量化节能环保
角板对8m客车顶盖骨架固有频率的影响被引量:1
2008年
以某8 m客车顶盖为例,通过ANSYS软件进行模态分析,探讨了角板对客车顶盖骨架固有频率的影响。结果表明,增加角板对于顶盖骨架的固有频率影响较小。
梁霖锋潘翔陈铭年
关键词:客车模态分析
接头角板对客车平面框架结构承载能力的影响被引量:1
2008年
为客车车身结构接头的设计提供理论依据,应用有限元法,通过ANSYS软件分析了接头角板对客车平面框架结构承载性能的影响,并对计算结果进行对比。结果证明,在垂直弯曲载荷下,接头处添加角板对客车平面结构承载能力影响不大;在扭转载荷下,接头处添加角板能够有效提高客车基本平面结构的承载能力。
潘翔梁霖锋陈铭年
关键词:客车有限元法接头
汽车轻量化是节能环保的有效措施
综述了汽车轻量化与节能环保的关系、轻量化的途径、轻量化的发展方向、轻量化面临的问题,强调了轻量化设计是实现汽车轻量化的主要途径之一,并对我省汽车轻量化提出建议.
陈铭年潘翔梁霖锋
关键词:汽车轻量化节能技术环境保护整车设计
共1页<1>
聚类工具0