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苏一华

作品数:16 被引量:42H指数:4
供职机构:上海交通大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划上海市科学技术委员会资助项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 7篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 6篇系泊系统
  • 4篇动力特性
  • 4篇力特性
  • 4篇海洋结构
  • 4篇海洋结构物
  • 3篇运动控制
  • 3篇深海
  • 3篇主动式
  • 3篇混合模型
  • 3篇海洋平台
  • 2篇运动控制卡
  • 2篇数据自动采集
  • 2篇自动测量
  • 2篇系统刚度
  • 2篇立管
  • 2篇锚泊
  • 2篇锚泊线
  • 2篇锚点
  • 2篇模型试验
  • 2篇控制卡

机构

  • 16篇上海交通大学

作者

  • 16篇苏一华
  • 11篇杨建民
  • 11篇肖龙飞
  • 5篇李欣
  • 3篇周利
  • 3篇闯振菊
  • 3篇王磊
  • 2篇王亮
  • 2篇苏志勇
  • 2篇童波
  • 1篇葛彤
  • 1篇连琏
  • 1篇杨世知

传媒

  • 2篇中国海洋平台
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇船舶力学
  • 1篇海洋工程
  • 1篇船海工程

年份

  • 4篇2010
  • 4篇2009
  • 5篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
16 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于垂向截断和水平截断的深水系泊系统等效设计研究
在深水海洋平台的波浪水池模型试验中,深水系泊系统不仅需要被垂向截断,还可能被水平截断。本文以一工作在1000m水深的单柱式平台为例,详细介绍了深水系泊系统等效设计的流程,分析了水深截断锚泊系统设计的难点,提出了可行的解决...
苏一华杨建民肖龙飞
关键词:深海系泊系统
文献传递
基于静力相似的水深截断系泊系统多目标优化设计被引量:24
2008年
编写了基于悬链线方程的系泊系统静力计算程序,结合多目标遗传算法NSGA-Ⅱ,实现了大范围寻优和多目标优化,用于水深截断系泊系统的优化设计。
苏一华杨建民肖龙飞李欣
关键词:系泊系统
主动式海洋平台混合模型试验的实现方法
本发明涉及一种主动式海洋平台混合模型试验的实现方法,按水池所能模拟的水深和海洋平台工作的实际水深,确定一个缩尺比和截断水深,先用数值计算深海平台模型在给定海洋环境条件下的运动,由于悬链系泊缆的运动和会影响到平台的运动,而...
王磊周利苏一华杨世知闯振菊
文献传递
主动式海洋平台混合模型试验装置
本发明涉及一种主动式海洋平台混合模型试验装置,其中:海洋平台模型通过拉力传感器和系泊缆模型相连,系泊缆模型下端固接于滑块,滑块位于丝杆上面,丝杆和伺服电机固接,水密装置位于伺服电机、丝杆和滑块的外面,且置于水池底部,运动...
王磊周利苏一华王亮闯振菊
文献传递
深海平台系泊系统模型截断及试验研究
随着海洋油气开发向着深水的推进,出现了立柱式平台(Spar)等具有自身特点的浮式海洋平台型式。为了对新型平台的水动力性能和深水系泊系统的动载荷进行验证,波浪水池模型试验仍然是深水海洋平台设计中的重要环节之一。 ...
苏一华
关键词:系泊系统
文献传递
水深截断系泊缆阻尼研究被引量:1
2009年
以某一深海平台的两种不同的水深截断系泊缆为例,采用模型试验和数值计算结合的方法研究了单根系泊缆的阻尼特性,并采用不规则波模型试验予以验证。结果表明,通过调节系泊缆参数可使水深截断系泊缆的波频阻尼与全水深系泊缆一致,由于截断较大,其低频阻尼虽有增加,但仍然显著小于全水深系泊缆。
苏一华杨建民肖龙飞
关键词:阻尼
一维系泊缆及立管动力特性试验装置
一种海洋工程技术领域的海洋结构物系泊缆及立管动力特性试验装置,包括滑动式系泊缆及立管试验平台、岸边轨道式支架、可更换制动杆、交流伺服电机控制系统和池底等距锚点等。岸边轨道式支架固定于水池岸边,滑动式系泊缆及立管试验平台置...
杨建民肖龙飞李欣苏一华苏志勇
文献传递
水下分散自重构模块的硬件设计被引量:2
2005年
水下分散自重构系统(USS)是一种链式的水下自重构机器人,目前仅包含一种自重构模块(USM-1),由于水下环境的特殊性,该模块具有不同于陆地自重构机器人模块的特点,详细介绍USM-1的硬件设计,并通过试验检验了USM-1运动和自重构的能力。
苏一华葛彤连琏
关键词:水下自重构硬件设计
海洋结构物系泊系统刚度自动测量试验装置
一种海洋工程技术领域的海洋结构物系泊系统刚度自动测量试验装置,包括模型运动控制构件、模型连接构件和转盘,模型运动控制构件包括两块凸形钢板、两根直圆管、两根平行角钢、五个滑块、伺服电机和丝杠,在两块凸形钢板之间的下端两侧焊...
杨建民童波肖龙飞李欣苏一华
文献传递
水深截断系泊缆动力特性试验研究(英文)被引量:3
2010年
采用Froude相似准则和常规缩尺比在现有试验水池很难对深水系泊缆进行完整模拟。一种可行的方法是对全水深系泊缆进行截断,设计静力和动力特性都与全水深系泊系统等效的水深截断系泊系统。但是如果深水平台的工作水深很大,或者是现有水池的工作水深很浅,就需要对全水深系泊缆进行较大的截断。文章对一工作在1500m水深的Cell-Truss Spar平台在现有4m水深的水池进行了模型试验。虽然采用了1:100的模型缩尺比,但是截断因子仍然较大。文中给出了6种水深截断系泊缆方案,主要参数均各不相同。通过单缆模型试验对水深截断系泊缆的动力特性进行了研究,并采用其中2种水深截断系泊缆进行了不规则波模型试验。结果表明,增大直径和单位长度空气中重量可以有效增加水深截断系泊缆的动力响应,合理控制轴向刚度可以保证在整个位移范围内的动力响应变化趋势。因此认为,如果合理地选择了水深截断系泊缆的所有参数,较好模拟全水深系泊缆的动力响应是可能的。
苏一华杨建民肖龙飞
关键词:动力特性
共2页<12>
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