陈丽华
- 作品数：32 被引量：177H指数：8
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于IEC61850的变压器保护IED研究
- 随着微处理器技术的发展，在变电站自动化领域出现了大量基于微处理器的智能电子设备/(IED/)，给变电站自动化系统的集成带来方便的同时也带来了互操作性差的问题，即不同制造商或同一制造商在不同时期的IED由于采用的通信协议可...
- 陈丽华
- 关键词：变电站自动化IEC61850互操作性IED变压器保护
- 文献传递网络资源链接
- 我校'铁道电气化'专业生产实习之经验谈
- 本文介绍了西南交通大学峨眉校区在铁道电气化专业生产实习,在面临的诸多困难的情况下,采用了灵活多样的教学模式,拓展新的实习方式,高质量的完成专业的生产实验的经验.
- 黄建敏陈丽华骆开源
- 关键词：铁道电气化
- 文献传递
- 基于扩展卡尔曼滤波频率跟踪的DFT同步相量测量算法被引量：23
- 2014年
- 当电力信号的频率发生偏移时,采用离散傅里叶变换(discrete Fourier transformation,DFT)进行同步相量测量难以做到同步采样,由此造成的栅栏效应严重影响了同步相量测量精度。为此提出一种改进的DFT同步相量测量算法。首先引入了基于扩展卡尔曼滤波(extended Kalman filter,EKF)的频率跟踪算法,建立了基波频率测量的算法流程,并介绍了基于DFT的同步相量测量算法原理。在此基础上,将测量结果分为整数部分和分数部分,分析了因频率偏移导致的相量测量误差,对分数部分进行插值计算以提高同步相量测量精度。分别应用含谐波和噪声的稳定信号和幅值、相位、频率、谐波及噪声含量跳变的信号来校验算法的性能。仿真结果表明,EKF频率跟踪算法能快速对基波频率进行跟踪,所提出的同步相量测量算法能消除或减弱谐波、噪声以及频率偏移对同步测量的影响,提高了相量测量精度。
- 王科陈丽华麦瑞坤何正友
- 关键词：同步相量测量非同步采样
- 以太网在电气化铁道监控系统中的应用被引量：2
- 2004年
- 从电气化铁道监控系统的通信特点出发,指出以太网应用于电气化铁道监控系统中的关键技术和实现方法,在此基础上设计和开发了一个基于以太网的电气化铁道监控实验系统。
- 陈丽华唐惠玲陈小川
- 关键词：电气化铁道SCADA以太网
- 学分制模式下教学管理的体会被引量：4
- 2007年
- 学分制是以学分作为计量学生学习分量单位的一种教学管理制度。它按专业培养目标的要求,规定教学计划中各门课程的学分和学生在校学习期间必须获得的总学分。其特征是:注重学习内容的选择性,学习时限的灵活性,课程考查的变通性和培养过程的指导性。西南交通大学峨眉校区针对实施学分制后,在课程设置、学生选课、教学评估、班级管理中存在的问题,提出了相应的对策:压缩必修课的课时,增加学生自主学习的空间;鼓励有特长的教师开设专业选修课,对有创新改革的教师给予奖励;建立严格的选课审批程序,最大限度地减少学生因畏难而盲目选课的现象;准确提供选课学生名单,并采用签到或点名的方法进行约束;执行考教分离的制度。
- 王毅孙辰立陈丽华年维洁
- 关键词：学分制教学管理选课
- 基于修购专项的电子信息综合实验平台建设
- 2012年
- 以教育部修购项目为契机,深入研究新形势下轨道交通的迅猛发展对人才培养的要求。以培养具有创新意识的高质量应用性人才为目标,广泛整合资源,搭建满足不同专业不同层次需求的新型电子信息综合实践平台,并以此平台为基础,全方位构建实践教学新体系,创新实践教学模式和激励机制。
- 赵琳黄小红陈丽华
- 关键词：电子信息
- 基于改进Apriori算法的SCADA系统事故后数据分析被引量：3
- 2008年
- SCADA系统调度中心保存了大量的数据,如何有效地利用这些数据进行故障、事故分析处理已成为一个重要的课题。提出改进的关联规则Apriori算法对调度中心的数据进行分析处理,提高事后辅助分析决策能力。首先分析了Apriori算法应用的局限性,然后从数据处理和分层挖掘两方面对传统Apriori算法作了优化。对SCADA系统历史数据库的挖掘结果表明,此算法对加快故障、事故的分析和处理有一定的指导意义。
- 黄小红陈丽华王倩
- 关键词：SCADA系统数据挖掘APRIORI算法
- 机车变流器对高速铁路牵引网谐振的影响被引量：4
- 2013年
- 鉴于高速动车组和牵引网匹配发生谐振造成多种故障现象发生的问题,为了从电力机车变流器控制的角度解决或者抑制谐振的发生,建立了牵引网-CRH1型动车组模型。在一定条件下,构建了明显的谐振现象,并对谐振现象进行分析得出了相关结论。同时研究了两种从动车组CRH1的变流器控制抑制谐振问题的办法,所提出的电压前馈延时方法解决办法,只需要修改控制算法,无需改变硬件电路即可实现。同时也对日立公司等针对国内动车组CRH2型动车组谐振提出的减小电流增益的办法进行了仿真研究,对于这项技术的国内的成熟应用上可以提供一定的参考作用。通过Matlab/Simulink验证了构建模型的正确性和解决方法的有效性。
- 邱忠才肖建郭冀岭王斌陈丽华魏振兴
- 关键词：高速铁路牵引网谐振抑制高速动车组
- MMS应用于变电站自动化系统时的若干问题分析被引量：20
- 2005年
- IEC61850是IEC制定的关于变电站自动化通信网络和系统的最新国际标准,在该标准中将变电站层和间隔层之间的通信映射到MMS上。对MMS应用于变电站自动化系统时的若干问题进行了深入分析,最后还对不支持MMS标准的变电站自动化设备提出了解决方案。
- 陈丽华陈小川
- 关键词：MMSIEC61850变电站自动化系统
- 基于列车运行图的高速铁路动态牵引负荷建模方法被引量：10
- 2017年
- 在分析动车组运行中的受力、基本运行工况和牵引控制策略的基础上,考虑功率因数在动车组牵引、惰行和制动3种运行工况下的动态特性和谐波间交互影响,建立由动态有功功率计算模型、动态无功功率计算模型和谐波耦合诺顿等效计算模型组成的单列动车组动态负荷计算模型,再结合列车运行图、线路资料中可提供的信息,给出整条高速铁路的动态牵引负荷建模方法。采用该计算方法对某高速铁路牵引供电系统的动态电能质量以及系统负荷进行评估,并校核了牵引变压器的容量。结果表明:与采用固定功率因数和非耦合谐波诺顿等效模型相比,该计算方法具有更高的精度,可为高速铁路牵引供电系统的动态电能质量评估提供准确的动车组数量、动车组位置、视在功率、谐波输出含量等实时负荷信息,可准确评估整条高速铁路有功功率、无功功率的分布以及不同供电方式下牵引变压器容量的利用情况,为制定分布式无功补偿方案、再生制动能量利用方案提供科学依据。
- 王科胡海涛魏文婧邵洋陈丽华何正友
- 关键词：有功功率列车运行图高速铁路
