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刘军: 作品数：222 被引量：588H指数：14; 供职机构：北京交通大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划更多>>; 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术电子电信更多>>

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一种电力系统振荡辨识的方法和装置: 本发明实施例提供了一种电力系统振荡辨识的方法和装置，所述方法包括：将电力系统的振荡信号建模为一个频率可偏移的基波正弦分量、一对频率耦合的次同步正弦分量和超同步正弦分量；分别合成振荡分量的正频率部分和负频率部分；计算得到所...; 张放刘军王小君和敬涵许寅吴翔宇; 文献传递

一种城市轨道交通多线协同运营方案的优化方法及系统: 本发明公开一种城市轨道交通多线协同运营方案的优化方法及系统，该方法包括如下步骤：统计现有城市轨道交通路网的路网特性、客流特性、各线列车运行计划特性和车站特性；设置城市轨道交通多线协同运营仿真方案；定义乘客广义出行费用函数...; 李海鹰黄令海许心越刘军姜曼; 文献传递

Web服务、移动Agent及工作流技术在组建动态联盟中的应用被引量：9: 2004年; 动态联盟的目标是可重构、软件重用和规模可变。基于XML的WebService(WS)技术 ,由于其平台中性、松散耦合以及智能的服务发现机制成为企业间应用集成有效解决方案 ,同时将企业现有应用以Web服务形式包装可以更好支持实现动态联盟的三个目标。鉴于此 ,以WS技术为基础 ,结合工作流和移动Agent技术 ,从理论上提出组建动态联盟系统框架的方案。; 高学贤刘军; 关键词：动态联盟工作流

基于时空信息集成的交通运输综合监控系统CMS-T技术及应用: 贾利民秦勇蔡国强王艳辉潘盾唐堃徐杰郭敏刘军董宏辉黄威赵兴华王卓程晓卿祝凌曦; 交通运输综合监控系统是保障高效、安全、和谐交通运输系统实现和可持续发展的关键支撑。该项目属于交通运输安全工程领域。主要研究内容：1)综合监控时空信息自动获取与处理技术研究；2)综合监控时空信息互操作技术研究；3)多元异构...; 关键词：; 关键词：交通运输安全工程交通管理

高速铁路嵌套式票额分配方法研究被引量：17: 2014年; 目前,高速铁路大多数列车的票额自预售之日起全程共用,实行旅客"先到先得"的原则。由于运输需求局部紧张,"先到先得"的售票原则会导致因短途旅客先购票,后到的长途旅客购不到票,造成铁路能力的浪费和收益的损失。本文针对该问题,提出"嵌套式"票额分配模型,通过"套用"短途OD的票额来保护长途OD的需求,设计蚁群算法对该模型求解。通过算例对模型和算法进行了验证,算例结果表明模型和算法是可行的。; 包云刘军马敏书孟令云; 关键词：高速铁路票额分配蚁群算法

基于同步相量复数域频谱分析的电力系统振荡辨识方法: 本发明提供了一种基于同步相量复数域频谱分析的电力系统振荡辨识方法，基于复数域的离散傅里叶变换进行频谱分析，获得正频率相量、负频率相量和零频率相量，进一步获得幅值相位系数矩阵，通过计算该幅值相位系数矩阵，获得次同步分量的幅...; 张放刘军严英王小君和敬涵许寅吴翔宇; 文献传递

铁路行包营运管理信息系统的结构方案被引量：1: 2004年; 铁路行包运输是铁路运输的一个新的经济增长点。目前铁路行包运输组织和管理手段难于满足行包市场的需求,建设铁路行包运输管理信息系统,将提高行包运输的技术水平。全面地介绍铁路行包营运输管理信息系统的建设目标、总体结构、网络结构和应用系统结构。; 季常煦刘军陈喜明; 关键词：铁路行包运输铁路运输管理信息系统网络规划网络结构

建成环境对轨道交通客流的时空异质性影响分析: 2023年; 研究各类建成环境特征对客流的影响,对城市轨道交通网络规划和运营客流控制具有重要意义。本文考虑人口经济特征、车站特征、外部交通特征与土地利用特征这4类建成环境对客流的影响,提出一种融合时空地理加权回归(GTWR)和随机森林(RF)的时空地理加权随机森林模型(GTWR-RF),以捕捉建成环境特征对客流影响的时空异质性与非线性。首先,利用多源数据对各建成环境的统计指标进行细化和完善,采用GTWR模型计算建成环境对客流的影响系数,捕捉并分析建成环境对客流影响的时空异质性。其次,将影响系数输入RF模型中进行训练,捕捉并分析建成环境对客流的非线性影响,实现客流预测并确定建成环境特征对客流预测影响的相对重要度。针对北京的案例研究表明:GTWR-RF模型能够同时捕捉建成环境特征对客流影响的时空异质性与非线性,在所有建成环境特征中,工作人口数量对客流预测影响最显著,其次为公交接驳量;与普通最小二乘法、RF、梯度提升回归树、极限梯度提升树和GTWR模型相比,GTWR-RF模型具有更好的预测性能,在早高峰客流预测中决定系数较其他方法分别提升了5.7%,6.3%,0.5%,10.1%和7.3%。; 许心越孔庆雪李建民刘军孙琦; 关键词：城市交通建成环境

交通微观仿真中车辆走行死锁问题研究: 2006年; 模拟交通冲突是道路交通微观仿真中的实现难点。该文描述了由于机动车辆对固定冲突点竞争而引起的“死锁”现象,分析了这种现象的产生机理。在评述现有解决方法的基础上,结合交通冲突的方式和固定冲突点的分布情况,给出了死锁模型和典型情况下预防死锁的算法,同时设定时间参数和车流量参数以便进行路口通行能力评价。最后针对有交通信号控制的十字路口进行仿真编程实现,仿真结果表明本算法对于机动车辆在固定冲突点的死锁预防是可行的,仿真效果与实际的车辆走行情况相吻合。; 刘广志承向军刘军; 关键词：交通冲突