吕彪
- 作品数：16 被引量：49H指数：5
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国工程院咨询项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术文化科学自然科学总论更多>>
- 基于累积前景理论的多目标广义路网设计模型被引量：5
- 2015年
- 根据随机路网环境下出行者有限理性的路径选择行为,组合能力扩展与拥挤收费2种方案,提出了基于累积前景理论的多目标广义路网设计双层规划模型。该模型上层模型以最小化系统出行时间预算和最大化系统出行前景为目标,下层模型为基于累积前景理论的用户均衡模型。推导了需求服从对数正态分布且路段通行能力服从贝塔分布条件下的前景值计算公式,建立了用等价变分不等式表示的均衡模型,设计了改进型非支配排序遗传算法求解模型。研究结果表明:出行者择路行为的风险偏好与风险认知会显著影响网络设计结果,忽视出行者择路行为的有限理性可能会产生次优甚至错误的网络设计方案。
- 吕彪蒲云刘海旭
- 关键词：交通工程
- 提高研究生形势与政策教育实效性的探讨
- 与政策教育是学生思想政治教育的重要组成部分,也是每个学生的必修课程.本文从当前研究生形势与政策教育面临的问题谈起,对加强此项教育的实效性、并建立长效性的工作机制进行了探讨.
- 王飞吕彪
- 一种车辆位置估算装置
- 本实用新型公开了一种车辆位置估算装置，属于车辆定位领域，其包括：位置信息获取模块、位置信息存储模块、位置信息运算识别模块和供电模块；供电模块的供电端分别与位置信息获取模块的供电端、位置信息存储模块的供电端和位置信息运算识...
- 陈杰刘骁懿吴雪琼李兆清陈海乐吕彪邹应全
- 文献传递
- 贫信息环境下基于群体语义信息的运输服务商选择研究
- 2014年
- 针对贫信息环境下运输服务商选择过程的复杂性和不确定性,以及人类思维的模糊性,提出基于群体语义信息的运输服务商选择方法。该方法首先建立运输服务商的评价指标体系,然后将评价人员的语义信息转化为三角模糊数,运用广义推导有序加权平均算子(GIOWA)将评估人员给出的偏好信息与指标权重和评估人员权重集结,得出各备选方案的综合评估值,对其进行排序,选出最优方案。通过算例验证,该方法可以帮助制造企业选择出较为满意的运输服务商。
- 秦娟张锦吕彪
- 关键词：贫信息三角模糊数
- 随机路网多时段随机期望——超额用户均衡模型被引量：2
- 2014年
- 为更准确描述随机路网环境下出行者规避风险的择路行为,对期望—超额交通分配模型进行扩展,提出一种供应与需求双重不确定条件下多时段随机期望—超额用户平衡模型。在模型中,不仅同时考虑了行程时间随机变化条件下的可靠性和不可靠性,而且还考虑了出行者对行程时间的估计误差和需求的时变性。推导了需求服从对数正态分布和路段通行能力服从贝塔分布条件下期望—超额行程时间的解析表达式。以此为基础,建立起用等价变分不等式表示的平衡模型。研究结果表明:提出的模型是可行的、有效的;随着需求波动程度以及路段通行能力退化程度的提高,高峰时段和非高峰时段的期望最小理解期望—超额行程时间都将随之增大,部分高峰时段的出行者会转移至非高峰时段。
- 秦娟张锦吕彪
- 关键词：交通工程变分不等式交通分配不可靠性
- 考虑风险取向差异的混合用户平衡模型被引量：3
- 2014年
- 为准确描述随机路网环境下出行者的择路行为,提出了考虑风险取向差异的混合用户平衡模型。根据风险取向不同,将出行者分为冒险型、中立型、保守型和超保守型,并考虑了出行者对出行时间的估计误差、路网服务水平对需求量的影响及路网拓扑关系等影响配流的关键因素。推导了需求服从对数正态分布、路段通行能力服从贝塔分布条件下,各类出行者出行成本的计算公式,建立了用等价变分不等式表示的平衡模型。研究结果表明:出行者的风险取向对配流结果会产生重要影响;随着需求水平的提高和路段通行能力退化程度的加剧,不同风险取向出行者具有不同择路倾向,冒险型出行者倾向于选择出行时间波动大的路径,中立型出行者选择期望出行时间最小的路径,保守型和超保守型出行者倾向于选择出行时间波动小的路径。
- 吕彪蒲云刘海旭
- 关键词：交通分配变分不等式出行时间预算
- 中国铁路“走出去”人才培养培训对策研究被引量：8
- 2017年
- 中国铁路"走出去"步伐明显加快,已上升为国家战略,但人才的培养培训却未能跟上中国铁路"走出去"的步伐,已成为制约其进一步发展的关键因素。立足中国铁路"走出去"的人才培养培训问题,分析中国铁路"走出去"人才培养培训的战略目标、应坚持的三个原则和须践行的三个步骤,并在此基础上,阐释了中国铁路"走出去"面临的三大主要任务。从形成两大机制、组建一盟一会、布局三类基地、创新培养模式和构建两大平台五个方面,系统提出了中国铁路"走出去"人才培养培训的战略对策。
- 徐飞吴刚高明吕彪阎开印李学勇翁俊松
- 供需不确定条件下的预算-超额用户平衡模型被引量：12
- 2012年
- 为更加全面、准确反映随机路网中出行者规避风险的择路行为,以预算-超额行程时间作为出行者选择路径的依据,提出了一种供应及需求不确定条件下同时考虑可靠性和不可靠性的交通分配模型——预算-超额用户平衡模型,推导了需求服从Gamma分布、路段通行能力服从均匀分布条件下预算-超额行程时间的解析表达式,并以此为基础建立起用等价变分不等式表示的平衡模型。利用一个小型测试网络比较了用户平衡模型、基于可靠性的用户平衡模型以及预算-超额用户平衡模型的性能。研究结果表明:提出的模型是有效、可行的;其平衡流量模式不同于用户平衡模型和基于可靠性的用户平衡模型;随着需求水平、可靠度以及路段通行能力退化程度的增加,预算-超额行程时间随之增加。
- 吕彪蒲云刘海旭
- 关键词：交通工程变分不等式交通分配可靠性不可靠性
- 基于混沌的脉冲压缩雷达干扰研究
- 雷达是现代战争的利器，其能否在复杂电磁环境下正常工作，已成为决定战争胜负的重要因素。为了破坏敌方雷达的正常工作，保护己方的战略设施，必须采取各种措施对敌方雷达进行干扰。因此，研究对雷达的干扰具有重要的现实意义。
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- 吕彪
- 关键词：脉冲压缩雷达雷达干扰技术混沌学电子对抗
- 文献传递
- 基于期望-超额出行时间的道路系统最优均衡模型被引量：1
- 2014年
- 为研究随机事件扰动下出行者的择路行为对交通分配的影响,同时考虑供需条件的随机变化,以期望-超额出行时间为出行者择路依据,利用边际成本收费原理,推导了边际成本收费值计算公式,建立用等价变分不等式表示的系统最优交通分配模型,并利用自适应投影收缩算法进行求解.算例表明:当OD需求系数为1.0、路段能力退化系数为0.5时,路径1边际成本收费值分别比使用期望出行时间和出行时间预算为择路依据时增加了11.27%和3.58%;当出行时间可靠度为0.9时,路径1边际成本收费值分别比使用期望出行时间和出行时间预算作为择路依据时增加了20.22%和4.30%.
- 秦娟蒲云吕彪
- 关键词：交通工程变分不等式投影收缩算法
