孙杨
- 作品数：41 被引量：202H指数：8
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学理学更多>>
- 冷藏运输载运工具竞争优势分析
- 分析冷藏运输现有载运工具的特点和适用范围,通过建立竞争优势模型,对铁路B22成组机冷车、45英尺冷藏集装箱以及公路冷藏车三种冷藏运输代表性载运工具进行测算,得到各自的竞争优势范围,最后提出了冷藏运输载运工具发展的相关建议...
- 孙杨周俊张晓东
- 关键词：冷藏运输载运工具技术经济竞争优势
- 基于免疫克隆算法的多枢纽选址与混合网络设计综合优化研究被引量：3
- 2009年
- 为了描述多枢纽选址与混合网络设计综合优化问题,引入了双层规划模型建立数学模型。上层模型为多目标规划模型,以最小化网络总阻抗和最小化总投资为目标;下层模型为固定需求的用户平衡配流模型。然后,给出了基于免疫克隆算法的具体求解设计和步骤。接着,给出了算例,在不同决策权重条件下进行求解。算例结果验证了算法的可行性和模型的有效性,同时结果表明在建设枢纽后,当决策偏重于交通网络管理部门时,更倾向于建设新路段以降低网络费用和总费用。
- 孙杨宋瑞何世伟王会彬
- 关键词：交通工程免疫克隆算法
- 一种城市群运输网服务控制终端
- 本实用新型公开了一种城市群运输网服务控制终端，包括终端，所述终端的底部安装有条形板，所述条形板的底端固接有安装架，所述安装架的外壁固接有卡箍，所述卡箍的内部固接有束线筒，所述束线筒的外壁套接有夹板，所述夹板的内部套接有螺...
- 贺明光黄中祥李葆青孙可朝买媛媛孙杨王显光汪健
- 停车换乘设施饱和时刻逐日演化规律研究被引量：1
- 2022年
- 停车换乘(P&R)设施能够引导郊区出行者换乘公共交通方式前往市区,由于土地资源等客观条件限制,P&R设施的停车位常处于供不应求的状态.利用非线性动力学理论研究停车位不足条件下的P&R设施饱和时刻逐日演化规律,推导得到平衡点存在且渐进稳定的条件.通过分析发现,停车供需比较高或出行者实际到达P&R时刻不确定性较低时,饱和时刻演化将趋于某一时刻,并渐进稳定;当停车供需比较低时,演化结果可能会出现分岔(周期震荡)、混沌、甚至永远不会饱和等现象;实际到达时刻的不确定性较高时,演化结果可能会出现分岔(周期震荡)现象,且振幅随不确定性增大.
- 梁科科李葆青叶臻孙杨
- 关键词：城市交通停车问题
- 接运公交网络设计的多目标优化模型及遗传变邻域搜索求解算法被引量：6
- 2014年
- 为了使接运公交网络更好地为轨道交通车站集散客流服务,将其作为研究对象,提出了接运公交网络的优化方法.考虑接运公交网络服务的需求量与接运公交供给密切相关、接运公交发车时刻与轨道交通车辆到站时刻构成有序衔接,以接运公交服务的乘客量最大化、接运乘客平均成本最小化、运营成本最小化为优化目标,构建了接运公交网络的多目标优化模型.为求解模型,设计了利用产生式方法获得Pareto解集的遗传-变邻域搜索算法.将设计的遗传-变邻域搜索算法与遗传算法、精确算法分别进行比较,通过算例验证了模型与算法的有效性.
- 孙杨孙小年李葆青宋瑞何世伟
- 关键词：接运公交网络设计多目标优化
- 基于物元模型的铁路枢纽规划评价方法研究被引量：2
- 2010年
- 在分析铁路枢纽规划方案评价影响因素的基础上,提出包括枢纽能力、枢纽内部效益、经济效益、社会环境效益等方面的综合评价指标体系,建立基于物元分析法的综合评价模型。结合天津枢纽总图规划的实例进行评价,评价结果表明模型的有效性和可用性。
- 常湃何世伟孙杨
- 关键词：铁路枢纽综合评价指标体系物元模型
- 擎综合运输大旗 行交通强国之路——记“综合交通运输体系建设研究”试点工作
- 2024年
- 加快建设交通强国,是以习近平同志为核心的党中央基于国家实际、全局考量、未来展望作出的重大战略决策,为全体交通工作者赋予了新的历史使命。2021年7月,交通运输部批准交通运输部科学研究院(以下简称“交科院”)承担7项交通强国试点任务,其中“综合交通运输体系建设研究”试点任务由交科院综合运输研究中心(交通信用研究中心,以下简称“综运中心”)负责具体实施。
- 孙杨田春林
- 关键词：综合运输综合交通运输体系强国之路
- 音乐远程教育在网络技术推动下的发展研究
- 远程教育，又称网络教育（E-learning）或现代远程教育，从一开始就受到了国家领导同志的高度重视和关心，并呈良好发展的势头。目前，网络教育在我国虽已较为普及，但是整体来说技术层面及商业运营规模与发达国家尚存在一定的差...
- 孙杨
- 关键词：音乐教育教学改革远程教育
- 基于时间满意度的铁路枢纽空车调配随机机会约束模型及算法研究被引量：3
- 2013年
- 空车调配是铁路运输组织的重要环节。本文分析空车供给和需求量的不确定性、车种代用状况,给出空车到达时刻满意度定义。以空车走行公里最短、到达时刻满意度最大和车种代用成本最低为优化目标,构建铁路枢纽空车调配的随机机会约束规划模型。通过将机会约束转化为确定性的等价类,将模型转换为对应的确定性模型,利用和声搜索算法进行求解。设计适合求解的编码方法,基于该编码的初始化方法和微调方法能够保证解的可行性。算例证明,设计的模型与算法有效且可行,与确定性情况比较,空车走行公里下降19.34%,总体到达时刻满意度增加0.66%,车种代用成本降低32%。
- 刘星材何世伟孙杨黎浩东
- 关键词：空车调配不确定性车种代用和声搜索
- 北京市快速路可靠性分析及应用被引量：1
- 2011年
- 快速路作为城市交通网络的重要组成部分,其速度的可靠性直接影响整个城市交通系统运行效率的高低。为了更好地分析快速路的速度特征,选取具有代表性的几条快速路进行了速度可靠性分析。应用SPSS统计软件,对快速路基本路段车辆速度进行了分断面和分时段的研究;通过对各快速路断面和时段的对比分析,得出各条快速路速度可靠性的高低和对应的服务水平,以及城市中向外辐射方向的快速路服务水平高,起联络线作用的快速路部分路段速度可靠性低,车辆在行驶过程中受到的干扰大,快速路应有功能没有得到充分发挥的结论。
- 邓晓义宋瑞郑锂孙杨
- 关键词：城市快速路可靠性基本路段服务水平
