崔娜
- 作品数：15 被引量：53H指数：5
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家软科学研究计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程电子电信建筑科学天文地球更多>>
- 基于多智能体协商的驾驶员路径选择行为仿真研究
- 城市交通流诱导系统(Urban Traffic Flow Guidance System,UTFGS)是智能交通系统(Intelligent Transportation Systems,ITS)的重要研究内容。UTFG...
- 崔娜
- 关键词：交通流诱导
- 文献传递
- 应急疏散条件下家庭集聚行为的仿真研究被引量：3
- 2010年
- 被疏散者的出行行为分析是准确估计疏散路网清空时间的重要前提,也是应急疏散中的一个重要问题.文中以被疏散者的家庭集聚行为为研究对象,结合台风"莫拉克"灾害的应急背景,采用线性规划建模的思想,构造了家庭疏散集聚地点选择模型.通过引入家庭成员重要性因子,来表征疏散时兼顾家庭弱势成员的人性化考虑,并综合家庭成员集合时期望总体出行时间最少以及家庭成员彼此之间等待时间最短等优化目标,探讨应急条件下家庭疏散的出行特征.进而结合Matlab及仿真软件Starlogo,对近饱和、饱和以及过饱和3种情况下家庭集聚行为对疏散路网总体清空时间的影响展开分析.仿真结果表明家庭集聚行为将会导致疏散路网清空时长估计结果呈现出15%左右的增幅.
- 安实崔娜崔建勋
- 关键词：应急疏散
- 台风灾害下无车群体疏散需求预测与集散设施选址研究
- 世界范围内台风灾害频繁发生，呈现出数量逐年增多、强度增大、灾害影响范围增广的态势，对人类社会造成极大的经济损失。当台风灾害影响范围较大，并且存在较强的破坏性时，实施大规模应急疏散越来越多地成为科学防灾、主动避险的有效途径...
- 崔娜
- 关键词：台风灾害应急疏散
- 文献传递
- 台风灾害下无车群体应急疏散决策行为分析被引量：5
- 2014年
- 为了深入挖掘台风灾害下无车群体的应急疏散决策行为,从度量疏散群体中某一普通被疏散者的风险承受能力入手,建立了被疏散者风险容忍阈值模型来描述其疏散决策过程。通过台风灾害下应急疏散行为意向调查数据采集,并在全部调查数据中依据选择"政府提供应急车辆进行疏散"的比例提取无车群体疏散数据。采用Probit回归方法对无车群体和全体被疏散者2类群体的风险容忍阈值模型进行回归,对显著影响不同群体风险承受能力的因素进行比较分析。研究结果表明:对无车群体而言,被疏散者自身的恐慌感以及灾害环境造成的威胁是影响其风险承受能力最为关键的因素;而从全体被疏散者的角度来考察,除了上述2类因素,被疏散者是否拥有私家车以及所居住房屋的承受能力对最终疏散决策有显著影响。
- 崔娜崔建勋安实
- 关键词：交通工程应急疏散台风灾害
- 基于Multi-agent协商的出行信息个性化服务策略被引量：4
- 2010年
- 为了满足个体出行者的信息服务需求、均衡分配路网系统交通量,采用效用理论和multi-agent建模技术,将驾驶员、信息发布单元以及路网管理者分别作为不同的Agent建立模型,提出了基于multi-agent协商的个性化信息服务策略,期望通过Agent之间的协商实现个体出行者与路网管理者之间的利益均衡.应用Starlogo仿真技术,针对5种路网饱和度和6种服务供应-接受比例组合成的30种服务供给模式,分析了该信息服务策略对出行个体和整体路网的影响.仿真结果表明:协商服务最佳适用路况的流量饱和度为0.95,最佳的服务供应比例为60%.
- 安实崔娜于航
- 关键词：个性化信息服务
- 高频地波雷达抗冲击干扰方法、系统、计算机设备及应用
- 本发明属于高频地波雷达信号识别技术领域，公开了高频地波雷达抗冲击干扰方法、系统、计算机设备及应用。所述高频地波雷达抗冲击干扰方法包括：对雷达回波进行距离维FFT处理，获得目标所在的距离单元的信息；取出目标所在距离单元对应...
- 于长军崔娜刘爱军王霖玮吕哲
- 基于多智能体博弈的路径选择策略仿真研究被引量：9
- 2009年
- 系统最优与用户最优代表了交通分配中路网管理者与出行者两种不同的利益出发点。在综合考虑两者在路径选择过程中动态交互特点的基础上,引入博弈论的思想协调两者的利益冲突,建立了路网系统管理者与出行者之间的路径选择博弈模型。为验证模型的有效性,结合多智能体技术进行了相应的仿真实验,并利用多智能体仿真软件Starlogo进行模拟。通过对无信息无博弈(随机)出行、用户最优出行、有信息有博弈出行以及系统最优出行等4种不同仿真方案的比较分析,验证了系统与出行个体之间协调的博弈模型性能满足了驾驶员出行需求,提高了路网整体效率,为建立实用的诱导策略提供了参考。
- 安实崔娜李静
- 关键词：交通流诱导博弈论多智能体
- 基于多智能体博弈的路径选择策略仿真研究
- 系统最优与用户最优代表了交通分配中路网管理者与出行者两种不同的利益出发点.在综合考虑两者在路径选择过程中动态交互特点的基础上,引入博弈论的思想协调两者的利益冲突,建立了路网系统管理者与出行者之间的路径选择博弈模型.为验证...
- 安实崔娜李静
- 关键词：交通流诱导交通分配博弈模型多智能体
- 文献传递
- 高频地波雷达抗冲击干扰方法、系统、计算机设备及应用
- 本发明属于高频地波雷达信号识别技术领域，公开了高频地波雷达抗冲击干扰方法、系统、计算机设备及应用。所述高频地波雷达抗冲击干扰方法包括：对雷达回波进行距离维FFT处理，获得目标所在的距离单元的信息；取出目标所在距离单元对应...
- 于长军崔娜刘爱军王霖玮吕哲
- 基于元胞传输模型的区域疏散动态交通分配被引量：8
- 2010年
- 为制定合理、高效的灾害条件下区域疏散交通管理与规划方案,针对道路交通应急区域疏散的动态交通分配问题进行研究.首先,采用元胞传输理论和单终点疏散方法,建立了元胞-连接桥疏散路网模型,进而以系统疏散出行时间最短为目标函数,以元胞流量守恒和流量传播等为约束条件,构建了区域疏散动态交通分配线性规划模型.对该模型的求解可以得到系统最优疏散出行时间、疏散清空时间、分阶段疏散优先权分配方案、交叉口车流诱导方案以及疏散者终点选择和路径选择最优方案.案例分析的结果表明,该模型即能够满足大规模疏散路网建模的需求,同时又能恰当地反映疏散交通流的动态特性.
- 崔建勋安实崔娜
- 关键词：区域疏散动态交通分配元胞传输模型
