李攀
- 作品数：6 被引量：10H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 住宅建筑设计的质量及进度管理分析
- 中国房地产自住房改革后，在最近十余年时间发生了翻天覆地的变化。由原来的单位统一集资修建变革为由市场需求决定房地产类型;但是由于传统的观念，房地产企业更倾向于快速销售，回笼资金，非常重视销售的作用，而对设计并不十分重视，因...
- 李攀
- 关键词：住宅建筑设计进度管理
- 改进的估计高速公路工作区通行能力的多元回归模型被引量：2
- 2014年
- 考虑关闭车道数与关闭车道位置的联合作用对高速公路工作区通行能力的影响,使通行能力的估计模型更加准确。首先计算影响因素与通行能力之间的相关关系,得到关闭车道数与关闭车道位置的联合作用对通行能力也有较大的影响。然后用多元回归分析建立工作区通行能力与因素间的函数表达式。最后,利用现场数据将此模型与另外两个模型进行比较。回归结果表明,拟合优度有所提升,残差从之前的2 962.72降低到10.26。
- 邱小平李攀杨达
- 关键词：高速公路工作区通行能力影响因素
- 城市快速路施工区通行能力估计模型与施工区长度优化
- 我国的快速路网和基础设施建设正处于飞速发展时期，快速路上的施工区是比较普遍的。路面上存在施工区会导致通行能力降低，增加交通拥挤和延误，进而增加施工区总成本。为了制定合理的交通管理策略，准确地估计快速路施工区处的通行能力是...
- 李攀
- 关键词：城市交通通行能力优化设计
- 文献传递
- 考虑绕行道路上发生排队的施工区长度优化研究被引量：1
- 2015年
- 现有的对施工区最优长度的研究,在考虑交通分流时都是在假设绕行道路的通行能力足以承受绕行交通量和绕行道路上已有的交通量的前提下,没有考虑到绕行道路上是否会发生排队。针对绕行道路可能发生排队的情况,研究该情况下的施工区长度和施工总成本的关系,建立以施工区长度为自变量的施工区总成本模型。根据主道路和绕行道路是否发生排队,将总成本模型分为四种形式。研究的目标是总成本最低,采用一定的方法推导出不同情况下的施工区最优长度计算公式和最佳的分流比例。算例研究表明,该模型能够有效地优化不同情况下道路施工工程的施工区长度;当主道路上到达的交通量较大时,适当的分流比例能有效地降低总成本。
- 李攀邱小平杨达
- 关键词：绕道
- 空心薄钢壳-混凝土组合索塔及其钢混交界面连接结构
- 本发明公开了空心薄钢壳‑混凝土组合索塔及其钢混交界面连接结构，属于桥梁工程技术领域。本发明解决了组合索塔中的钢混连接方法并未形成统一的认识，导致性能浪费或安全隐患的问题，包括相对设置的两组钢板，每组钢板上均设置有数个开孔...
- 张圣建董德全李攀许春荣夏富友梁桓伟赵灿晖林昱陈成贺江平季卫红
- 高速公路工作区通行能力估计模型研究与未来展望被引量：5
- 2014年
- 回顾了近几10 a国内外对高速公路工作区通行能力的估计方法的研究概况,包括工作区通行能力的定义、分类和区域划分,影响因素分析,数据采集方法,估计模型,结论和未来展望。关注于工作区通行能力的估计模型,将它们分成5类来探讨,指出了各类模型的特点。最后对之前的研究进行了总结,对未来的研究提出了展望。
- 邱小平李攀杨达陶黎
- 关键词：高速公路工作区通行能力
