李自林
- 作品数：121 被引量：304H指数：9
- 供职机构：天津城建大学更多>>
- 发文基金：天津市自然科学基金国家自然科学基金住房和城乡建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 钢管混凝土组合结构全螺栓隔板贯通节点的抗震性能试验研究被引量：8
- 2014年
- 该文以方形钢管混凝土柱—H型钢梁全螺栓隔板贯通连接节点为研究对象,以梁偏心为参数,进行了2个足尺的节点试件SJ1和SJ2的低周往复荷载试验,研究了该类型节点的破坏机理与抗震性能。通过试验数据处理与分析得出了该节点类型的破坏机理、滞回曲线、骨架曲线、延性系数、耗能能力及刚度变化规律;通过隔板应变分析验证了试件的破坏机理。试验结果表明:该类型节点具有很好的抗震性能,节点承载力高,滞回曲线饱满,延性系数较大,耗能能力强等特点;主要变形发生在梁端塑性铰区域,隔板与柱连接处容易出现应力集中现象。两组节点在设计时均考虑了抗震设计要求,破坏形式基本相同,以隔板端部梁翼缘及腹板屈曲破坏为主,但由于SJ2梁存在偏心,在荷载作用下节点下隔板与柱连接处被撕裂。
- 李自林张聪薛江周晓洁
- 关键词：工程结构钢管混凝土梁柱节点抗震性能
- 天津交通组织优化研究被引量：6
- 2008年
- 通过对交通组织理论的分析,得出一些交通组织优化的方法,并以天津市的交通为实例,进行交通组织优化的研究.分别从宏观交通、区域交通和微观交通三个方面对天津市的交通进行组织优化设计,以期对天津及其它城市的交通规划与道路基础设施的建设提供参考.
- 李自林申文杰
- 关键词：交通组织区域交通微观交通
- 体外预应力加固桥梁挠度分析被引量：1
- 2011年
- 本文桥梁在建成后,经过多年运营及在温度应力作用下,主跨跨中出现了严重下挠病害。采用体外预应力技术对其进行加固。在结构加固中,确定体外预应力的设计并推导出加固后挠度计算公式。挠度监测点监测结果与挠度计算公式计算结果相比误差均小于5%,实践表明体外预应力加固后挠度计算公式是正确的,且表明此加固技术是减小挠度的有效方法。
- 李自林孙丹
- 关键词：桥梁工程体外预应力加固挠度分析
- 小城镇公交线网规划研究被引量：2
- 2008年
- 公共交通线网规划是城市客运交通规划的主要部分.根据东北某小城市的现状资料及规划资料进行了公交线网的布设,并对公交流量进行了分配;同时根据客运周转量、公交线网密度、公交线路密度等指标,对线网的布设结果进行了评价.
- 葛志涛李自林常汝鸿
- 关键词：小城镇公共交通线网评价
- 高速公路SBC罩面工程的试验研究被引量：1
- 2002年
- 京石高速公路河北段罩面采用 SAC- 16型沥青混凝土及 SBC改性沥青混凝土 .在主体工程开工之前 ,首先铺筑了罩面试验段 ,取得了 SBC混合料在拌和、运输、摊铺及碾压施工过程中的经验 ,从而很好地指导了主体工程的施工 ,保证了施工质量 。
- 李自林李淑欣刘军田杨红军李美东钟卿
- 关键词：高速公路罩面松铺系数压实度
- 交通量对高速公路桥梁承载力的影响研究被引量：1
- 2015年
- 本次试验是国内首次通过大规模交通量统计、精确标准轴次当量换算以及修补加固情况调查来选定高速公路钢筋混凝土梁桥,并对其进行现场承载力试验,研究了交通量对高速公路桥梁承载力的影响,结果表明:大交通量并未对桥梁的承载力造成明显的影响,但会对桥体结构造成一定损伤.
- 李自林杜一
- 关键词：交通量高速公路桥梁承载力
- 公路桥梁正交异性钢桥面板关键部位疲劳应力分析
- 2013年
- 许多铁路、公路桥梁的桥面板为典型的正交异性板,其顶板采用大小隔板交错设置的形式,一方面节省了钢材,达到了经济的目的;另一方面,设计形式更加灵活,受力更加合理。本文采用大型通用软件ANSYS对大跨连续钢板梁进行了三维数值模拟,研究了正交异性钢桥面板疲劳应力状态,得出了在跨中附近U肋和顶板接触位置首先会出现疲劳破坏的结论;因此,在该位置进行特殊的处理可以提高钢桥的使用寿命。
- 李自林连延金刘治德
- 关键词：钢桥正交异性钢桥面板疲劳应力
- 带肋开孔矩形薄板稳定问题的势能原理及其算法
- 2000年
- 本文根据最小势能原理，导出了各种不同约束条件下求解带肋开孔矩形薄板临界力计算公式。目前，对于带肋开孔矩形薄板没有计算其临界力的公式，而实际工程中带肋开孔薄板很多，对于它们临界力的计算，可用本文导出的公式来求解。
- 李自林张英
- 关键词：最小势能
- 地铁车站基坑开挖引起的建筑物沉降研究被引量：8
- 2011年
- SMW工法桩在当今地铁基坑中被大量使用,为了对该种基坑开挖引起建筑物沉降进行研究,针对天津市地铁二号线曹庄站施工中基坑的周边建筑物沉降进行现场监测,采用曲线拟合最小二乘法对基坑周边建筑物监测的数据进行研究,根据现场实测沉降值拟合出曲线方程,再按拟合出的曲线方程求出拟合值,将实测值与拟合值进行比较,其平均相对误差为4.1%,结果满足建筑基坑工程监测技术规范对基坑开挖时引起周围建筑物沉降值要求,证明该方法对建筑物沉降值的预测值的有效性.利用本文研究方法,可以根据现场基坑开挖的前期实测数据,预测建筑物未来的沉降值,当预测建筑物沉降值过大且超过规范规定值时,可及时采取相应的措施进行处理,这对修建地铁站后保证周边建筑物的安全,具有十分重要的意义.
- 李自林汪涛
- 关键词：SMW工法桩最小二乘法基坑开挖沉降预测地铁车站
- 钢-混凝土组合桁架疲劳性能的精细有限元分析被引量：3
- 2013年
- 为研究钢—混凝土组合桁架在疲劳荷载下的受力性能,提高组合桁架的疲劳寿命,为疲劳设计提供一定依据,以某大跨桥梁为基础设计6组组合桁架构件,采用有限元计算软件ANSYS和名义应力理论相结合的方法对其进行数值模拟和研究。由精细有限元分析模拟疲劳荷载引起单元的损伤,进而获得更加准确的修正S-N曲线。通过对模型施加常幅疲劳荷载,计算其在不同配筋率和混凝土抗压强度下的疲劳寿命,考察不同影响因素对组合桁架疲劳寿命的影响。结果表明,混凝土强度增加1个等级(约8%),疲劳寿命提高约20%;而配筋率也以约8%的速率增加时,疲劳寿命只提高约0.3%。混凝土抗压强度和配筋率均为影响组合桁架疲劳性能的因素,构件的疲劳寿命随混凝土抗压强度和配筋率的提高而增长,其中混凝土抗压强度的影响相比配筋率更为显著。研究结果可为组合桁架桥梁的设计提供了依据。
- 李自林丁宏毅邢颖薛江
- 关键词：栓钉疲劳荷载有限元
