杨洪强
- 作品数：18 被引量：19H指数：3
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- 相关领域：动力工程及工程热物理环境科学与工程交通运输工程机械工程更多>>
- 一种低辛烷值汽油类燃料多段预混压燃方法
- 本发明提出一种低辛烷值汽油类燃料的多段预混压燃方法，发动机运行时，在压缩上止点前160°CA至压缩上止点后40°CA的范围内采用多段喷油、多段预混压燃组合的模式，每次喷油之后跟随一次预混压燃过程。所述喷油-燃烧的组合过程...
- 杨洪强帅石金王志王建昕
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- 重型柴油车区域达标法和窗口平均值法对中国典型路况的适应性被引量：6
- 2012年
- 选择2台重型柴油车发动机,在测功机台架上复现其在中国典型道路工况下的运行过程,并测取发动机的外特性曲线、特征转速和ETC(European Transient Cycle,欧洲瞬态循环)做功量;在此基础上,基于美国和欧洲2种典型的重型在用车符合性检测方法,即NTE(Not-To-Exceed,区域达标)法和AWM(Averaging Window Method,窗口平均值法),对比研究了这2种方法对中国重型柴油车典型道路工况的适应性.结果发现:NTE法对在重庆国道高速公路下运行的重型柴油车工况具有较好的覆盖性,但对北京通州的公交车运行工况的覆盖性较差;改变NTE事件的采样时间准则和控制区域定义,对NOx比排放的数值影响不大.AWM能够利用全部的道路工况数据,但是由于怠速工况的存在,使得用该方法计算出的平均NOx比排放值比NTE法得出的数值偏高;而基于ETC循环做功量的窗口平均NOx比排放值具有较为合理的离散度.
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- 关键词：重型柴油车
- EGR率对低辛烷值汽油多段预混压燃(MPCI)模式性能的影响
- 本文提出了一种针对缸内直喷压燃式汽油机(GDICI)的新型燃烧模式:汽油多段预混压燃(MPCI).其主要特征为压缩上止点前后按'喷油—燃烧—喷油—燃烧'顺序排列的多次汽油预混或准预混压燃过程.汽油MPCI解耦了缸内压力升...
- 杨洪强帅石金王志王建昕
- 关键词：排气再循环
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- 一种用于直喷汽油机两段预混压燃的燃烧系统及燃烧方法
- 本发明属于发动机领域，尤其涉及一种用于直喷汽油机两段预混压燃的燃烧系统及其燃烧方法。该燃烧系统包括控制单元、喷油器、活塞以及燃烧室，在燃烧室的上端设置有挤流面，在燃烧室轴线和燃烧室壁面之间设置有环形壁面，喷油器的喷孔轴线...
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- 一种低辛烷值汽油类燃料多段预混压燃方法
- 本发明提出一种低辛烷值汽油类燃料的多段预混压燃方法，发动机运行时，在压缩上止点前160°CA至压缩上止点后40°CA的范围内采用多段喷油、多段预混压燃组合的模式，每次喷油之后跟随一次预混压燃过程。所述喷油-燃烧的组合过程...
- 杨洪强帅石金王志王建昕
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- 当量比缸内直喷汽油机抗爆震压缩着火的扩散燃烧方法
- 本发明涉及当量比缸内直喷汽油机抗爆震压缩着火的扩散燃烧方法，包括在上一循环的排气冲程和本循环的进气冲程中采用可变气门正时技术，产生负阀重叠，使气缸内在不同负荷时保留部分的高温废气；在压缩冲程中和膨胀冲程上止点附近，将高压...
- 杨洪强帅石金王志王建昕
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- 中国重型柴油车在用符合性检测方法研究
- 在用车符合性(In-Use Compliance,简称IUC)是指对已通过污染物排放型式认证的车型,制造厂还必须采取适当措施,确保其在正常使用条件下和汽车正常寿命期内,污染物控制装置始终保持其功能,并满足相应的排放标准....
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- 关键词：汽车发动机污染物排放
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- 当量比缸内直喷汽油机抗爆震压缩着火的扩散燃烧方法
- 本发明涉及当量比缸内直喷汽油机抗爆震压缩着火的扩散燃烧方法，包括在上一循环的排气冲程和本循环的进气冲程中采用可变气门正时技术，产生负阀重叠，使气缸内在不同负荷时保留部分的高温废气；在压缩冲程中和膨胀冲程上止点附近，将高压...
- 杨洪强帅石金王志王建昕
- 进气温度对汽油多段预混压燃(MPCI)模式性能的影响
- 本文提出了一种新型内燃机燃烧模式：汽油多段预混压燃(MPCI).其主要特征为压缩上止点前后按“喷油-燃烧-喷油-燃烧”顺序排列的多次汽油预混或准预混压燃过程.汽油MPCI模式解耦了缸内压力升高和污染物生成过程，通过优化喷...
- 杨洪强帅石金王志王建昕
- 关键词：汽油机燃烧模式温度控制排放特征
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- 一种稀燃缸内直喷汽油机无爆震压缩着火的扩散燃烧方法
- 一种稀燃缸内直喷汽油机无爆震压缩着火的扩散燃烧方法，属于内燃机燃烧技术领域。本发明采用高压缩比和增压，通过缸内燃油喷射控制汽油的压缩着火和放热速率，避免汽油在压缩着火条件下的爆燃。该方法所采用的压缩比(≥13)明显高于传...
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