您的位置: 专家智库 > >

王飞球

作品数:2 被引量:10H指数:1
供职机构:同济大学土木工程学院地下建筑与工程系更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇弹性地基
  • 1篇弹性地基梁
  • 1篇地基
  • 1篇地基梁
  • 1篇顶进
  • 1篇旋喷
  • 1篇旋喷桩
  • 1篇支护
  • 1篇支护分析
  • 1篇深基坑
  • 1篇深基坑工程
  • 1篇箱涵
  • 1篇箱涵顶进
  • 1篇内力
  • 1篇内力变形
  • 1篇基坑
  • 1篇基坑工程
  • 1篇高压旋喷
  • 1篇高压旋喷桩
  • 1篇工程概况

机构

  • 2篇同济大学

作者

  • 2篇王飞球
  • 1篇楼晓明
  • 1篇黄江枫

传媒

  • 1篇交通世界
  • 1篇地下空间与工...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
箱涵顶进对基围护结构内力变形的影响分析被引量:9
2012年
城市下穿铁路箱形桥常采用顶入法施工,顶进过程中,千斤顶所产生的顶力经常使工作坑围护结构产生附加内力变形。但后背梁与滑板整体浇筑的特点,使得通过后背梁作用在围护结构上的顶力不明确,这种附加内力变形有多大,设计中如何考虑,目前没有清楚的认识,开展相关的研究具有重要的工程意义。采用弹性地基梁法对围护结构进行基坑开挖与箱涵顶进全过程内力变形分析,通过对施工过程中基坑围护桩和后背梁的水平位移进行监测,取得了作用在围护结构上的顶力分担比及箱涵顶进对工作坑围护结构内力变形的影响,为完善箱涵顶进工作坑的设计方法提供参考。
王飞球楼晓明黄江枫
关键词:弹性地基梁箱涵顶进
南昌市洛阳路下穿火车站工程深基坑支护分析被引量:1
2010年
工程概况 本桥下穿南昌站.采用管棚支护加桥式盾构中继间顶进施工。管棚工作井及框架预制工作坑属于深基坑工程.基坑最大深度11.53m,为了保证基坑和既有建筑的安全,按一级基坑要求,采用中1m钻孔桩加锚杆的支护结构形式.既有排水涵侧采用Ф600高压旋喷桩止水。
王飞球
关键词:深基坑工程支护分析车站工程管棚支护高压旋喷桩工程概况
共1页<1>
聚类工具0