贾利民
- 作品数：36 被引量：83H指数：5
- 供职机构：华北电力大学更多>>
- 发文基金：中国工程院咨询项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程经济管理机械工程更多>>
- 从墙体材料的发展谈混凝土空心砖块的应用
- 2000年
- 介绍了混凝土空心砌块的优点,并结合工程设计及施工过程中的应用情况进行了探讨.
- 宋静珍贾利民
- 关键词：混凝土空心砌块标准砖墙体材料
- 基于云模型的零碳高速公路综合性能评价体系
- 2024年
- 发展零碳高速公路是解决公路交通绿色化、智能化转型及实现公路交通“双碳目标”的必由之路。系统调研并梳理了既有低碳、零碳高速公路的相关现状,提出了零碳高速公路的建设内涵,构建了包括资源节约、生态保护、技术创新、智慧交通、服务共享、教育示范等6个方面在内的零碳高速公路评价指标体系,形成了基于层次分析法与熵权法组合赋权法确定指标权重、基于最大隶属度可拓云模型的零碳高速公路定级评价方法。以攀大高速公路为例,对上述评价体系进行案例验证,研究结果表明,所构建的指标体系全面合理,评价方法简单易行,验证了该指标体系的合理性与实用性。
- 师瑞峰刘根茂孙周陈冲赵天宇贾利民
- 关键词：正态云模型层次分析法熵权法
- 用于牵引网单相负载供电的负序电流补偿方法及系统
- 本发明涉及一种用于牵引网单相负载供电的负序电流补偿方法及系统，通过第一三相V/v变压器实现高压电网与牵引侧中压电网之间转换，所述转换为三相高电压与两相中电压之间的转换；通过第二三相V/v变压器实现牵引侧中压电网与低压电网...
- 刘文泉程鹏贾利民
- 电气化铁路牵引供电系统及其光伏发电分相电流控制方法
- 本发明提供一种电气化铁路牵引供电系统及其光伏发电分相电流控制方法所述电气化铁路牵引供电系统，所述方法包括如下步骤：获取光伏逆变器输出的有功功率；基于有功功率计算光伏逆变器的正序电流参考值；基于牵引负荷的负荷功率计算光伏逆...
- 程鹏刘文泉张伟秋马静贾利民
- 单电压环构网型并网逆变器暂态稳定性分析被引量：3
- 2024年
- 随着电力电子化电力系统的快速发展,构网型并网逆变器作为新型电源得到了广泛关注,其中单电压环构网型并网逆变器因具有更强的小信号稳定性而在新能源并网中具有独特优势。同时,构网型并网逆变器在大扰动下呈现与同步电机不同的暂态响应,容易产生暂态失稳。针对这一问题,以单电压环构网型并网逆变器大扰动模型为基础,采用相平面图的方法分析了大扰动下功率控制环、电压控制环对逆变器的暂态作用,给出了关键控制器参数对暂态稳定性的影响,刻画了功角的暂态响应特性。同时,揭示了有功控制环、无功控制环和单电压环在暂态期间会改变功角超调量、逆变器输出电压幅值和变化率,进而影响并网逆变器的暂态稳定性。基于上述分析,给出了减小有功和无功下垂系数,增大电压积分系数和低通滤波器截止角频率的控制参数优化方法,可增强单电压环构网型并网逆变器暂态稳定性。最后,通过Matlab/Simulink仿真验证了分析的准确性与可行性。
- 王泽昆程鹏贾利民
- 关键词：暂态稳定性大扰动
- 用于供电系统光伏发电分相控制方法及光伏牵引供电系统
- 本发明公开了一种用于供电系统的光伏发电分相控制方法，采集光伏逆变器三相电压、三相电流瞬时值，计算得到光伏逆变器经相电压和相电流注入牵引侧的有功功率和无功功率；基于牵引侧与光伏低压侧的电压电流关系及牵引侧机车负载状态，确定...
- 程鹏孔惠文刘祎恺马静贾利民
- 面向多用能需求场景的公路交通自洽微网系统规划方法
- 2024年
- 面向交通用能绿色化、清洁化转型需求,提出了基于交通基础设施蕴含的风、光可再生资源禀赋构建绿色、弹性、自洽和可持续发展的公路交通自洽微网系统规划方法;基于公路交通基础设施空间范围内的可再生能源发电装置、储能装置、用能负荷设备及微网系统,构建了“源-网-荷-储”协同联动的公路交通自洽微网系统架构;针对中国不同地域特点、不同自然资源禀赋以及不同电网支撑条件确定的应用场景,提出了西藏、吉林、浙江3种典型场景下的公路交通自洽微网基础模型,在此基础上,考虑微网建设经济性与微网内可再生能源消纳率等因素,以最小化微网年均综合成本为目标,在各能源设备、储能装置的出力约束及微网内的功率平衡约束下构建系统规划模型,采用粒子群优化算法对微网内各能源设备的配置容量进行优化求解;为验证粒子群算法的全局搜索能力与收敛特性,减小算法求解过程中的随机因素,对3种典型场景的规划方案分别进行了50次独立求解的仿真试验。研究结果表明:利用构建的模型和求解方法,在无大电网支撑场景下公路交通自洽微网系统依靠蓄电池和氢储能协同工作,可实现可再生能源自洽率99.95%的配置效果,弃风弃光率仅为1.34%,表明合理的储能配置可以有效减少风光出力间歇性和波动性带来的问题,实现良好的可调节性,保证微网系统的供电可靠性,可为中国公路交通自洽微网系统规划设计提供决策支持。
- 师瑞峰唐可意高毓钦贾利民
- 关键词：粒子群优化
- 用于供电系统光伏发电分相控制方法及光伏牵引供电系统
- 本发明公开了一种用于供电系统的光伏发电分相控制方法，采集光伏逆变器三相电压、三相电流瞬时值，计算得到光伏逆变器经相电压和相电流注入牵引侧的有功功率和无功功率；基于牵引侧与光伏低压侧的电压电流关系及牵引侧机车负载状态，确定...
- 程鹏孔惠文刘祎恺马静贾利民
- 一种基于场景适配的公路交通自洽能源系统规划方法
- 本发明公开了一种基于场景适配的公路交通自洽能源系统规划方法，步骤包括：首先，基于统计数据进行我国可再生资源自然禀赋特征评估；其次，针对公路交通服务区、隧道、桥梁、收费站及沿线设备用能场景，进行公路交通运维需求驱动的能源负...
- 师瑞峰叶禹江高毓钦唐可意毛宁刘杰贾利民
- 不平衡电压条件下双馈感应发电机混合直接功率控制策略被引量：4
- 2022年
- 提出了一种适用于不平衡电压条件下双馈感应发电机的混合直接功率控制(H-DPC)策略。首先,在静止坐标系下构建定子有功功率和无功功率的调制电压,可在无锁相环的条件下实现功率无差跟踪控制。然后,将拓展有功功率和无功功率引入控制系统,并结合常规有功功率和无功功率,构造混合功率反馈量,在不平衡电压条件下实现恒定的有功功率和无功功率以及三相平衡的定子电流运行控制目标。该方法无需对电压、电流进行相序分离与提取,简化了控制系统的实施。最后,硬件在环实验结果验证了所提H-DPC策略的有效性。
- 王一翔孙士涛程鹏马静贾利民
- 关键词：双馈感应发电机不平衡电压
