贾清健
- 作品数：7 被引量：31H指数：4
- 供职机构：西北工业大学机电学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 基于CFD的面齿轮风阻功率损失研究被引量：4
- 2012年
- 基于插齿展成加工原理,推导直齿面齿轮的齿面方程,建立面齿轮箱体内单相流的计算流体动力学模型,采用有限体积法对其进行网格划分,通过CFD技术进行紊流模型数值分析,形成了面齿轮风阻功率损失的计算新方法。并分析无挡板护罩与设置挡板护罩两种情况下,箱体内气流的压力分布及流速分布。结果表明,伴随面齿轮转速的提高,风阻功率损失的增长率明显增加。通过对比安装挡板前、后计算结果,表明安装挡板护罩后,齿轮风阻功率损失显著减少,并且齿轮转速越高,挡板对风阻的抑制效果越好。
- 赵宁贾清健
- 关键词：风阻功率损失面齿轮计算流体动力学
- 平行轴分扭传动系统均载研究被引量：3
- 2013年
- 建立分扭传动系统的动力学模型,利用当量啮合误差原理,推导分扭传动系统的运动微分方程,分析系统的动态均载特性和各构件的制造误差和安装误差对传动系统载荷不均匀系数的影响,计算结果表明,轴入轴浮动对分扭系统的均载性能提高非常明显,系统中的各种误差共同影响系统均载性能。
- 赵宁王锐锋贾清健扶碧波
- 关键词：传动系统
- 基于润滑承载接触分析的直齿轮滑动摩擦效率研究被引量：3
- 2015年
- 结合圆柱直齿轮承载特性和齿面线接触非牛顿流体的时变热弹流润滑分析,建立了齿轮润滑承载接触模型,从而形成润滑状态下渐开线圆柱齿轮摩擦效率的精确计算方法。通过齿轮承载特性分析,获得啮合周期内轮齿各瞬时离散接触点载荷等动力参数。利用多重网格法和逐列扫描的方法交替求解线接触瞬态微观热弹流润滑模型,最终求得的滑动摩擦效率。结果表明:当载荷变化较小时,其对滑动摩擦系数和瞬时摩擦功率损失影响较小,而载荷发生突增时,摩擦系数将随之减小。
- 赵宁贾清健欧阳斌吴红美
- 关键词：多重网格法直齿轮
- 面齿轮分扭传动系统均载研究被引量：6
- 2013年
- 建立包括非线性支撑刚度、时变齿轮啮合刚度、阻尼、齿侧间隙等变量的直升机面齿轮分扭传动系统模型对系统均载性能进行分析,并引入当量齿轮误差啮合原理将系统加工、安装所引起的误差进行综合考虑,误差是影响面齿轮分扭传动系统的主要因素,通过浮动支撑方法可以使传动系统均载性能提高,且提高单个误差对传动系统均载影响的影响不明显。
- 赵宁王锐锋贾清健
- 关键词：面齿轮均载
- 皮肤表面温度场分布的数值仿真被引量：1
- 2011年
- 研究皮肤表面温度分布,有效识别病变区,针对生物组织的热传导问题,为了准确判断生物组织健康状态,提出了一种新的求解生物组织热传导方程的数值方法。通过时间步进法对佩恩生物热传导方程进行时间离散。采用径向基函数的线性组合对非齐次解进行近似,用Trefftz有限元法求解方程的齐次解。可分别以健康皮肤和肿瘤病变皮肤为例,利用Matlab编制程序,对温度分布进行数值仿真,结果表明血流注入率越大,生物组织的温度越低。肿瘤病变会影响生物组织的温度分布。试验证明,肿瘤处的温度较周围组织的温度高。所得结果验证了方法的正确性和有效性,为非入侵式医疗诊断提供了依据。
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- 关键词：径向基函数温度场分布
- 高速圆柱直齿轮风阻功率损失参数研究被引量：9
- 2012年
- 通过有限体积法对高速圆柱渐开线直齿轮周围气体区域进行结构网格离散,建立箱体内的计算流体动力学(CFD)模型,采用CFD技术进行计算仿真,进而提出圆柱齿轮的风阻功率损失计算方法。并对比了不同参数条件下的CFD模型分析结果,结果表明,模数对齿轮风阻功率损失影响最大,风阻功率损失伴随模数的增大而增加;设置外缘挡板和端面挡板可有效的减小风阻功率损失,外缘挡板间隙与齿面风阻功率损失呈非正比关系,端面挡板间隙与齿面风阻功率损失呈正比关系;齿顶修形可有效减小齿槽区域涡流尺度及数目,有利于减小齿轮风阻功率损失。
- 贾清健赵宁
- 关键词：直齿轮计算流体动力学
- 单搭接接头温度场与热应力分布的研究被引量：10
- 2009年
- 为了对胶接接头承受热载荷时的温度场和热应力分布进行数值模拟,利用有限元法对单搭接接头的被粘物外表面承受不同温度、速度气流时的温度分布情况进行了分析。在考虑接头变形为几何非线性的前提下,研究了约束方式、胶层厚度及搭接长度对接头热应力分布的不同影响。结果表明,峰值热应力出现在搭接区边缘;当约束方式使胶层发生较大转动时,胶层处于高应力水平;随胶层厚度的增加,热应力降低且在胶层中分布更趋于均匀;搭接长度对热应力的影响因接头所受约束方式的不同,呈现不同的规律。
- 曹蕾蕾赵宁郭辉贾清健
- 关键词：单搭接接头温度场热应力有限元法
