陈丰
- 作品数：66 被引量：108H指数：6
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金江苏省社会科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 用于采用停车机器人的智能停车场车辆控制系统及方法
- 本发明涉及一种用于采用停车机器人的智能停车场车辆控制系统及方法，停车过程中停车控制系统、车辆进入控制系统、车辆停放控制系统间进行信息交互；取车过程中取车控制系统、车辆移动控制系统、车辆提取控制系统间进行信息交互。与此同时...
- 陈丰丁文龙
- 一种可折叠防撞桶
- 本实用新型涉及一种可折叠防撞桶，包括可分离的桶盖和桶身，其中，桶身包括从上至下依次连接呈锥形结构的多个外壳层和与底部外壳层固定连接的桶底，外壳层采用高抗冲聚苯乙烯材料制成，多个外壳层的内壁上缘和下缘均加工有螺纹，相邻外壳...
- 陈丰张维麟
- 文献传递
- 电动自行车骑行人交通违法行为演化博弈分析被引量：3
- 2022年
- 为研究交通执法策略对电动自行车骑行人交通违法行为的影响,构建了电动自行车骑行人与交通执法者策略选择的演化博弈模型。通过模型求解、稳定性分析和仿真分析,分析处罚额度、感知收益差、执法成本和社会负面影响对博弈双方策略选择概率的影响。结果表明:当最大处罚额度小于感知收益差时,不利于对骑行人交通违法行为的控制;当最大处罚额度大于感知收益差,且执法成本较小时,采用静态处罚策略,博弈双方的策略选择没有均衡解。采用动态处罚策略,博弈双方的策略选择有均衡解。在上述条件下,通过提高最大处罚额度和社会负面影响,降低感知收益差和执法成本等措施,可有效减少电动自行车骑行人的交通违法行为。
- 汤天培王华陈丰曹阳
- 关键词：交通违法行为演化博弈模型
- 一种隧道口减光罩光环境优化装置
- 本发明涉及一种隧道口减光罩光环境优化装置，用以弱化应用格栅式减光罩的隧道口处的斑马效应，该优化装置包括多个依次设置在格栅式减光罩横梁上的反光板。与现有技术相比，本发明具有减弱斑马效应、结构简单、质量轻、便于更换维修、降低...
- 吴刚陈丰潘晓东梁洁馀彭浩荣吴艳一
- 文献传递
- 隧道口减光罩路段视觉适应性分析被引量：7
- 2017年
- 为研究减光罩设置对隧道口光环境及进出隧道口时驾驶视觉安全的影响,基于隧道口减光罩等比例微缩模型仿真及驾驶模拟实验平台构建进出隧道口路段驾驶环境,利用眼动仪测量驾驶员在进出隧道口时瞳孔面积变化速度,对驾驶视觉安全进行评价。对比无减光罩实验结果表明:有减光罩条件下,进出隧道口路段光环境变化相对平缓,有效降低了"黑白洞效应";驾驶员进出隧道口路段瞳孔面积变化速度减小,且驾驶员瞳孔面积变化速度最大值与其持续时间均低于临界值,有效减少光环境突变造成的视觉安全问题。
- 吴刚吕勇刚陈丰徐萌潘晓东
- 关键词：驾驶模拟
- 彩色灯光视觉调节对长隧道驾驶催眠缓解作用的试验被引量：13
- 2020年
- 驾驶人在长隧道中间段驾驶中容易出现"隧道催眠"现象,为了缓解这一特殊视觉心理问题,在分析隧道催眠现象产生原因和长隧道中间段照明环境改善措施的基础上,提出了以特殊颜色灯光带作为视觉滤波带的隧道中间段照明设置形式。根据不同颜色光源下的视觉功能试验,选定不影响视觉功能但具有较强视觉刺激作用的红色光源作为视觉滤波带光源颜色。利用DIALux仿真软件建立设置了红光特殊照明以及普通照明2种场景下的隧道模型,并对有关照明指标进行计算。结果表明红光特殊照明对隧道照明参数无不利影响。通过红光特殊照明及普通照明隧道路段驾驶模拟试验,采集驾驶人动态视觉特征,包括眨眼频率及瞳孔直径,结果表明通过红色特殊灯光区域时,驾驶人的眨眼频率明显高于其他路段,瞳孔面积也存在较明显的先增大再减小的过程,说明红光段对驾驶人具有明显的视觉刺激作用。为评估红色特殊灯光区域对视觉安全性的影响,引入"瞳孔面积最大瞬态速度值"作为红光段视觉负荷评价指标,结果表明红色特殊灯光带引起的视觉负荷在驾驶视觉舒适范围内,其视觉刺激作用能够满足驾驶视觉安全要求。综上可以说明,红色特殊色彩灯光带能够在保证视觉舒适性的同时给驾驶人提供视觉刺激,起到视觉警示作用,缓解隧道催眠现象。
- 徐萌潘晓东陈丰马小翔
- 关键词：交通工程隧道照明
- 基于元胞自动机的地下停车场内自动导引运输车选址研究
- 2022年
- 自动导引运输车(AGV)停车作为高度自动化、模块化的智慧停车技术,可快速定位空余泊位并实现停车入库,提升停车效率。针对目前传统泊位与AGV泊位相结合的停车场合理布局设计缺少系统研究的现状,基于元胞自动机微观仿真技术,提出在传统地下停车场规划AGV停车区域的仿真评价流程。首先,提出基于场内交通特性和功能的组团划分方法;其次,以某市商业综合体单层地下停车场为研究对象构建仿真模型,在各组团内规划AGV停车区的方案进行局部仿真,比较方案优劣;最后,采用全局仿真对局部仿真得到的初步结论进行验证,得到在规整区域规划AGV停车区是最合理有效的传统地下停车场AGV方案。
- 李璜陈奕韬潘晓东陈丰
- 关键词：智能交通元胞自动机地下停车场
- 一种高架桥防侧风金属网
- 本发明涉及一种高架桥防侧风金属网，设置在高架桥路面两侧的护栏上方，用以防侧风和防抛物，包括混凝土基础、设置在混凝土基础上的两块支撑板和金属网，所述的两块支撑板相对固定在混凝土基础的两端，所述的金属网包括相互连接的网基和网...
- 陈丰潘晓东喻泽文吴刚杜文俊温馨
- 基于ITC的自动驾驶卡车编队跟驰安全性评价被引量：5
- 2019年
- 为了在卡车编队技术大规模应用时控制编队跟驰冲突风险和减少追尾事故的发生,在传统的交通冲突评价方法上进行了改进,对自动驾驶卡车编队的跟驰安全性进行了分析和评价。考虑路面阻力和协同控制,对智能驾驶人模型(intelligent driver model,IDM)进行了改进,建立了考虑路面阻力的跟驰模型(IDM+)、融合协同控制策略(cooperative adaptive cruise control,CACC)跟驰模型2种适用于自动驾驶卡车的编队跟驰模型。然后以跟驰模型作为编队控制的基础,不考虑车辆控制的个体差异,通过MATLAB数值模拟试验,得到编队跟驰状态时变曲线,分析编队跟驰模型特征和稳定性。分别以距离碰撞时间(time-to-collision,TTC)和距离碰撞时间倒数(the inverse time-to-collision,ITC)2种碰撞时间函数作为评价指标,得到安全指标时变曲线,并比较2种指标的优缺点。基于数值模拟试验结果和ITC安全性判别准则对卡车编队跟驰安全进行了定性分析,以IDM+和CACC跟驰模型下的3辆卡车组成的编队为例进行了仿真试验。试验结果表明:CACC协同控制策略能提高卡车编队跟驰过程的稳定性,降低追尾风险;随着卡车编队中前后车的速度差增加,车辆追尾的风险呈现不断增大的趋势;ITC与前后车速度差成近似线性关系。该研究结果可用于卡车编队投入运营前以及运营过程中,对编队跟驰安全性进行评价和风险预警,防范追尾事故的发生。
- 陈丰涂志敏陈涛
- 关键词：交通工程
- 大跨桥梁多源实时数据融合方法被引量：1
- 2018年
- 针对大跨桥梁交通安全所面临的问题,以嘉绍大桥为研究对象,基于大桥健康监测系统的气象、交通流、几何设计以及结构动态数据,探究大桥结构运动对行车安全的影响。一、大跨桥梁健康监测系统近年来,随着大跨桥梁结构不断复杂化,精密的健康监测系统越来越成为保障大跨桥梁安全运营的关键技术,所提供的事故相关数据在频率、类型、尺度、数据结构方面都存在较大差异,将各种类别的数据进行处理,使其标准化,将数据进行全面融合,为交通安全评价的统计建模分析提供良好的数据基础.
- 卢世昌陈学宇董博文陈丰
- 关键词：大跨桥梁实时数据桥梁健康监测系统交通安全评价动态数据行车安全
