陈善志
- 作品数：5 被引量：44H指数：4
- 供职机构：西北工业大学机电学院更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 汽车平顺性匹配的动力学模型的研究被引量：3
- 2008年
- 建立了应用于汽车平顺性匹配的动力学模型,该模型包括了匹配设计的结构参数及物理参数。采用了路面不平度的白噪声激励模拟方法,给出了白噪声路面输入的状态方程。设计了一套通用的模型演化流程,可以根据设计要求得到不同自由度的汽车振动模型。通过汽车平顺性的仿真试验,分别从频域和时域两个角度进行了汽车纵向角加速度和乘客的垂向加速度性能的单变量变参数分析,初步获得设计参数和平顺性能的基本关系。
- 张国胜方宗德陈善志李爱民颜克志
- 关键词：汽车平顺性动力学仿真
- 汽车子结构的复合域拓扑优化被引量：8
- 2008年
- 提出一种复合域拓扑优化方法以控制结构设计子域的不同材料数量分布。以汽车前端结构和车架为例,研究汽车子结构中复合域拓扑优化问题。比较分析表明,采用该方法设计的汽车前端碰撞能量控制结构吸能量提高,吸能时间延长,正面碰撞时结构所受的撞击力降低;而用该方法设计的带X形横梁的汽车车架,与常规车架相比,固有频率提高,振动状况改善。说明所提出的复合域拓扑优化方法是可行而有效的。
- 舒磊方宗德董军陈善志
- 关键词：拓扑优化复合域车架
- 基于各向正交惩罚材料密度法的汽车控制臂的优化设计被引量：5
- 2008年
- 建立了以刚度最优值(最小柔顺性)为目标函数,体积约束作为约束条件,有限元单元的相对密度为设计变量的汽车控制臂结构拓扑优化模型,对多功能车上使用的A型控制臂结构在概念设计阶段进行了拓扑优化。优化过程中采用各向正交惩罚材料密度法(SIMP)理论建立数学模型,并应用优化准则算法求解数学模型,得到控制臂的概念设计优化模型,为结构详细设计阶段的形状优化和尺寸优化提供设计依据。从结构概念设计的结果知:优化设计过程较稳定、能有效满足概念设计的需要。
- 陈善志方宗德吉强宋云强
- 关键词：拓扑优化控制臂
- 基于幂函数的路面不平度白噪声激励模拟方法被引量：16
- 2008年
- 对基于有理函数的路面不平度白噪声激励模拟方法进行了分析,指出了该方法存在的不足。提出了一种基于幂函数的路面不平度白噪声激励模拟方法,并对其两轮路面不平度输入的白噪声激励模拟方法进行了推导。通过对不同等级路面的仿真,验证了所提出方法的可行性。
- 张国胜方宗德陈善志宋云强
- 关键词：路面不平度
- 直升机一体化齿轮轴的模态分析及优化被引量：12
- 2008年
- 运用结构有限元的方法对直升机一体化齿轮轴结构进行模态分析,提取前10阶固有频率。并以轴的厚度作为设计变量,以其低阶固有频率加权值作为目标函数,采用零阶和一阶相结合的方法对结构进行了优化。提高了结构的低阶固有频率,最大限度的避免了共振的发生。为下一步的动态响应及模型修改提供必要的依据。
- 宋云强方宗德陈善志陶福星
- 关键词：模态分析有限元结构优化
