刘兴旺
- 作品数：21 被引量：57H指数：5
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于多元因素的道路限速值设计方法研究
- 目前我国交通管理中缺乏科学、合理的确定道路限速值方法,现有的限速状况给交通运行带来了一些如"限速值过低、限速不合理"等引起社会关注的问题,因此急需提出适合我国道路现状,能解决问题的道路限速值设计方法,以满足交通管理需求。...
- 高海龙刘兴旺吴京梅
- 关键词：运行速度
- 文献传递
- 国道G110货运通道(北京延庆县城-昌平德胜口)连续下坡路段运营安全分析
- 2010年
- 国道G110北京段是为货车提供服务的专用通道,其中延庆县城-昌平德胜口路段为连续下坡,成为运营安全关注的重点。国道G110以6轴集装箱为典型代表车型,特殊的车辆组成及道路特征决定了不能应用常规的"速度一致性"评价方法进行定量结合定性的分析方法。根据连续下坡制动失灵的事故特征,采用货车制动榖温升模型的技术手段对G110(延庆县城-昌平德胜口)连续下坡路段运营安全现况进行分析,并且根据评价结论有针对性地提出安全建议与对策。
- 吴京梅吴灵涛杨鸿刘波刘兴旺米小艺
- 关键词：连续下坡制动毂运行速度
- 速度管理技术及应用被引量：1
- 2008年
- 管理速度技术是公路交通管理控制中一项重要技术,合理的速度管理技术应在保障交通安全前提下,充分发挥公路的快速运输特性。交通部公路交通安全研究中心在广西壮族自治区开展的管理管理技术研究,获得了实用成果,提出"限速值设计方法及流程"和"限速方案及适应性"用于解决我国公路、尤其是高速公路限速偏低问题的适用技术方法。这些技术方法在广西壮族自治区南友高速公路、鹿寨-平乐二级公路进行了应用,在保障交通安全前提下,公路限制速度都有了不同程度的提高。项目实施后安全效果及运输效率效果良好。
- 孔令才高海龙刘兴旺唐鹏
- 关键词：运行速度限速方案设计方法
- 港珠澳大桥三维动态交通仿真平台设计与实现被引量：3
- 2016年
- 本文详细介绍了港珠澳大桥三维动态交通仿真平台的设计与实现,包括平台总体架构、平台功能设计、三维模型的建立和平台实现方式。平台以港珠澳大桥设计文件为蓝本,借助于UC-WinRoad 4.0和3D-Max软件建立大桥的三维模型,以VISSIM微观交通流仿真软件为依托,运用C#语言开发大桥三维动态仿真平台。最终开发了与港珠澳大桥深度融合、能够实时接入交通流数据并实现三维动态仿真显示的交通仿真平台,平台能够实现事件条件下多种交通组织方案优劣的比选,全方位地实现了微观交通仿真软件在高速公路营运管理方面的升级。
- 李洁玮武珂缦周荣贵钟连德刘兴旺
- 关键词：交通仿真港珠澳大桥VISSIM二次开发
- 灾害下兵团公路多救援需求点应急物资调度模型及求解
- 2015年
- 灾害下有效地将应急救援资源调度到救援需求点,能在一定程度上降低灾害带来的损失。本文以应急救援资源到达应急救援需求点全局的时间总和最小为目标函数,以资源配置点可提供的资源供给量小于其资源储备量等作为约束条件,构建基于优化理论的多救援需求点应急物资调度模型,运用蚁群算法进行求解。结果表明,通过局部搜索算法能从众多备选线路中快速搜索出应急物资到达需求点的最短路径。
- 赵磊刘兴旺彭琴
- 关键词：蚁群算法
- 北京国道G110拟建线方案连续下坡路段制动失灵风险分析被引量：1
- 2011年
- 为减少连续下坡路段货车制动失灵的风险,设计人员有意将坡度放缓。连续下坡路段设计展线放坡到何种程度为宜,是公路行业非常关注的问题。笔者以国道G110(北京延庆县城-昌平德胜口)拟建线连续下坡方案为例,采用货车制动毂温升模型定量分析不同坡度、坡长条件下货车制动失灵风险,为设计人员、管理人员在连续下坡纵坡技术指标选择或方案决策时提供参考。
- 吴京梅杨秀峰吴灵涛刘兴旺米小艺
- 关键词：连续下坡制动毂
- 高速公路分段限速值设计方法研究
- 总结了欧美等发达国家高速公路所使用的限速值设计方法,分析了影响高速公路限速的因素.在此基础上提出并构建了适合我国交通特性的高速公路分段限速值设计方法及具体实施流程.该万法综合考虑了运行速度、高速公路线形、设计速度和交通安...
- 高海龙刘兴旺柯愈明
- 关键词：运行速度
- 控制车辆行驶速度工程措施及效果
- 2008年
- 限速标志主要是通过传达法定的限速信息,使驾驶员自愿控制车辆行驶速度达到降低车辆行驶速度的目的,但这种方法在控制车辆行驶速度上效果不明显。外界环境的强制减速设施在控制车辆效果上较为明显,对于降低事故发生率有着重要的作用与意义。结合国内外的相关研究成果,文章介绍了这些减速设施的使用及效果。
- 李飞林刘春华刘兴旺朱国军
- 关键词：减速
- 高速公路分段限速值设计方法研究被引量：2
- 2010年
- 总结了欧美等发达国家高速公路所使用的限速值设计方法,分析了影响高速公路限速的因素。在此基础上提出并构建了适合我国交通特性的高速公路分段限速值设计方法及具体实施流程。该方法综合考虑了运行速度、高速公路线形、设计速度和交通安全等因素,可合理、科学的确定高速公路限速值。
- 高海龙刘兴旺柯愈明
- 关键词：道路工程高速公路
- 南友高速公路限速方法研究被引量：7
- 2009年
- 对南宁-友谊关高速公路进行广泛的调研,以大量数据资料为基础,分析路段运行车速特征、道路使用者的交通需求、道路几何设计特点、道路安全状况等方面的具体问题,探求运输效率与安全之间的合理平衡点,给出了以工程研究限速方法为基础,以全线限速和局部限速为具体实施策略的分路段运行速度管理与控制方案。
- 李长城张高强刘兴旺
- 关键词：运行速度限速交通安全
