刘新健
- 作品数：20 被引量：26H指数：2
- 供职机构：中国矿业大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家工程实验室开放基金江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程动力工程及工程热物理理学一般工业技术更多>>
- 基于液体介质的电动汽车动力电池热管理研究进展被引量：23
- 2014年
- 电动汽车在节能减排上具有很大的潜力和优势,但其性能受动力电池的制约,而温度又会影响电池的安全和寿命。因此,为保证电动汽车的综合性能,需配置合理的电池热管理系统。由于液体冷却具有较好的降温效果,采用液体介质对电池进行热管理近年来逐渐引起重视。本文介绍了基于液体介质的电池热管理基本原理,综述了液体介质应用于电池热管理的研究进展,并重点介绍了新型热管在电池散热方面的应用,同时指出了目前液体介质冷却电池时存在的一些问题。
- 霍宇涛饶中浩刘新健赵佳腾
- 关键词：电动汽车液体介质热管
- 一种基于脉动热管的电池热管理系统
- 本实用新型公开了一种基于脉动热管的电池热管理系统，包括箱壁上开有通孔的电池模块箱以及模块箱顶盖，所述电池模块箱内放置有若干电池单体和若干脉动热管，所述脉动热管包括蒸发端和冷凝端，所述蒸发端包括方形金属外壁、包裹在方形外壁...
- 饶中浩梁运民刘新健金玉黄能
- 文献传递
- 一种用于电池的全气候热管理系统及其工作方法
- 本发明公开了一种用于电池的全气候热管理系统及其工作方法，当锂电池组处于低温条件时，控温板内和循环管道内的相变材料为固态，然后通过外部加热或内部加热的方式对电池组进行加热，此时固态的相变材料起到保温储热的作用；当锂电池组处...
- 饶中浩吕培召刘新健霍宇涛刘臣臻刘昌会赵佳腾
- 文献传递
- 一种用于电池的全气候热管理系统及其工作方法
- 本发明公开了一种用于电池的全气候热管理系统及其工作方法，当锂电池组处于低温条件时，控温板内和循环管道内的相变材料为固态，然后通过外部加热或内部加热的方式对电池组进行加热，此时固态的相变材料起到保温储热的作用；当锂电池组处...
- 饶中浩吕培召刘新健霍宇涛刘臣臻刘昌会赵佳腾
- 一种电动汽车动力电池余热利用装置
- 本发明公开了一种电动汽车动力电池余热利用装置，包括动力电池组和温差发电电路；所述动力电池组由沿宽度方向排布的电池单体串联构成；记电池单体上设置电极接头的一侧面为顶端面，电池单体上的正极接头和负极接头沿宽度方向排布；相邻电...
- 饶中浩高宪花魏赏赏崔晨晓王伟马贵保周家理林长鹏刘新健
- 文献传递
- 一种基于脉动热管的电池热管理系统
- 本发明公开了一种基于脉动热管的电池热管理系统，包括箱壁上开有通孔的电池模块箱以及模块箱顶盖，所述电池模块箱内放置有若干电池单体和若干脉动热管，所述脉动热管包括蒸发端和冷凝端，所述蒸发端包括方形金属外壁、包裹在方形外壁内的...
- 饶中浩梁运民刘新健金玉黄能
- 文献传递
- 一种基于金属相变材料的动力电池热管理系统
- 本实用新型公开了一种基于金属相变材料的动力电池热管理系统，包括电池模块箱以及开有通孔的模块箱顶盖，所述电池模块箱内还放置有至少三块的电池单体，电池单体之间形成的空隙中设置有基于金属相变材料的烧结热管，基于金属相变材料的烧...
- 饶中浩刘新健梁运民陈娟黄能
- 文献传递
- 一种电动汽车动力电池余热利用装置
- 本实用新型公开了一种电动汽车动力电池余热利用装置，包括动力电池组和温差发电电路；动力电池组由沿宽度方向排布的电池单体串联构成；记电池单体上设置电极接头的一侧面为顶端面，电池单体上的正极接头和负极接头沿宽度方向排布；相邻电...
- 饶中浩高宪花魏赏赏崔晨晓王伟马贵保周家理林长鹏刘新健
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- 铝纳米颗粒的热物性及相变行为的分子动力学模拟被引量：1
- 2015年
- 采用分子动力学方法模拟了纳米金属铝在粒径为0.8—3.2 nm时的熔点、密度和声子热导率的变化,研究了粒径为1.6 nm的铝纳米颗粒的密度、比热和声子热导率随温度的变化.采用原子嵌入势较好地模拟了纳米金属铝的热物性及相变行为,根据能量-温度曲线和比热容-温度曲线对铝纳米颗粒的相变温度进行了研究,并利用表面能理论、尺寸效应理论对铝纳米颗粒熔点的变化进行了分析.随着纳米粒径的不断增大,铝纳米颗粒的熔点呈递增状态,当粒径在2.2—3.2 nm时,熔点的增幅减缓,但仍处于递增趋势.随着纳米粒径的增大,铝纳米颗粒的密度呈单调递减,热导率则呈线性单调递增,且热导率的变化情况符合声子理论.随着温度的升高,粒径为1.6 nm的铝纳米颗粒的密度、热导率均减小.该模拟从微观原子角度对纳米材料的热物性进行了研究,对设计基于铝纳米颗粒的相变材料具有指导意义.
- 林长鹏刘新健饶中浩
- 关键词：热物性分子动力学
- 基于板式微通道的动力电池冷却系统散热性能研究
- 在水中加入纳米粉末制成的高导热纳米流体,可以作为电池热管理的冷却介质.本文采用体积分数为1％的Al2O3-水纳米流体,建立了板式微通道电池冷却系统三维模型,并研究了不同进口流量和环境温度对系统散热性能的影响.结果显示,采...
- 霍宇涛饶中浩刘新健赵佳腾
- 关键词：动力电池散热性能纳米流体氧化铝
