周慧会
- 作品数：5 被引量：41H指数：3
- 供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金宁波市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于可视化界面的汽车平顺性分析及悬架参数选择
- 2006年
- 建立了含人体-座椅系统的前后轮两个路面输入的双轴汽车模型，以某款九座商务车为研究对象．分析了系统频域内与平顺性相关的输出量。利用Visual C＋＋编程，通过可视化界面实现了悬架参数的自由选择和复杂的计算分析过程，并且可直接输入整车参数得出仿真曲线，对汽车的平顺性进行有效地评价。
- 周慧会陈无畏何钦章
- 关键词：平顺性悬架参数C++
- 基于空间解析几何的汽车麦式悬架运动学分析被引量：10
- 2009年
- 文章利用空间解析几何的方法对麦弗逊式前独立悬架进行了运动学分析,由此方法推导出了运动特性参数的计算公式,这些计算公式易于实现软件编程,便于在悬架设计过程中实际应用;在此基础上,利用Visual C++编程设计了可视化麦弗逊式悬架特性分析界面,通过实例仿真表明,此界面易于用户操作,有较好的实际应用价值。
- 高立新周慧会胡延平
- 关键词：麦弗逊式悬架空间解析几何运动学分析可视化界面
- 汽车ESP//ASS、ESP//4WS的协调控制研究
- 电子技术和控制理论在车辆上的应用,大大改善了车辆的行驶安全性和操纵稳定性等,如何让这些控制系统有机结合将是主动底盘控制研究的长期目标。本文主要介绍了汽车稳定性控制系统ESP、主动悬架系统ASS和四轮转向系统4WS的发展状...
- 周慧会
- 关键词：汽车稳定性控制系统主动悬架系统四轮转向系统
- 文献传递
- 汽车ESP与ASS分层协调控制研究被引量：25
- 2009年
- 建立整车8自由度模型和汽车电子稳定控制程序(Electronic stability program,ESP)与主动悬架系统(Active suspension system,ASS)的分层协调控制模型,对ESP应用基于状态观测器的自适应模糊控制,对ASS采用随机线性最优控制,并进行上层控制器的设计,上层控制器通过线性权函数输出下层控制器的加权值,从而实现协调控制的目的。基于Matlab/Simulink软件,在阶跃和双移线两种工况下进行仿真研究。仿真结果证明,所建立的分层协调控制模型与控制策略不仅能明显改善汽车的行驶稳定性和操纵稳定性,同时可提高车辆的乘坐舒适性。在Labview系统中建立上层协调控制器、ESP控制器和车辆模型,自行开发ASS并安装上车,结合ESP的执行机构进行硬件在环仿真。其结果与Matlab仿真结果基本一致。
- 陈无畏周慧会刘翔宇
- 关键词：主动悬架硬件在环仿真
- 基于可视化界面的悬架性能分析与刚度阻尼参数选择匹配被引量：3
- 2007年
- 文章建立了基于横向和垂向动力学合成的整车系统模型,以某款商务车为研究对象,分析了汽车悬架设计中主要的性能指标。利用Visual C++编程,通过可视化界面实现了悬架阻尼刚度参数的选择匹配和复杂的计算分析过程,并且可直接输入整车参数得出仿真曲线,对悬架性能和参数进行有效的评价。
- 张增年高立新周慧会徐娟
- 关键词：悬架性能分析
