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张俊兴

作品数:4 被引量:6H指数:2
供职机构:吉林大学更多>>
发文基金:吉林省科技发展计划基金吉林省科技厅重点项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程理学更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 4篇驾驶
  • 4篇驾驶室
  • 3篇商用车
  • 3篇商用车驾驶室
  • 3篇车驾
  • 2篇静力
  • 1篇优化设计
  • 1篇载货
  • 1篇载货车
  • 1篇拓扑优化
  • 1篇灵敏度
  • 1篇敏度
  • 1篇货车

机构

  • 4篇吉林大学
  • 1篇中国第一汽车...

作者

  • 4篇张俊兴
  • 3篇陈宇东
  • 2篇裴春艳
  • 2篇杜金秋
  • 2篇雷钧
  • 1篇陈塑寰
  • 1篇刘晓军
  • 1篇潘淑华

传媒

  • 1篇北京理工大学...
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇工程与试验

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2011
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
整车环境下商用车驾驶室静态拓扑优化设计
随着汽车行业的蓬勃发展,带动了重型商用车的发展,驾驶室是商用车重要部分,驾驶室是为驾驶员提供舒适和保护的地方,但是大多数重型商用车的驾驶室都存在极大的振动和噪声问题,这样不仅会对驾驶员的操作精准度和判断力产生影响,而且还...
张俊兴
关键词:商用车驾驶室
文献传递
整车环境下商用车驾驶室模态刚度灵敏度被引量:2
2011年
由于在整车环境下零部件之间存在复杂的耦合关系,大多数汽车零部件优化设计都局限于单个零部件设计。针对整车环境下汽车零部件的优化问题,引进了模态刚度的概念,定义了基于有限单元或单元组(超单元)的模态刚度灵敏度,推导了相应的计算方法。该方法已应用于整车环境下商用车驾驶室的模态刚度灵敏度分析。在计算中,建立了整车的三维有限元模型,并把驾驶室划分为15个超单元。所得的模态刚度灵敏度可直接用来改进驾驶室的结构设计。本文方法为在整车环境下汽车零部件的优化提供了简单有效方法。
陈宇东裴春艳潘淑华刘晓军张俊兴
关键词:商用车驾驶室
整车环境下商用车驾驶室静力模态刚度贡献
2011年
驾驶室与车架通过驾驶室支承弹簧连接,具有复杂的弹性耦合关系。商用车的优化方法主要有尺寸优化、形状优化以及拓扑优化,这三种方法只能有效地对单个零件优化,不能对具有复杂耦合关系的汽车零件进行优化。为此,引进了结构静力模态刚度的概念,推导了其相应的算法。通过计算驾驶室各部件静力模态刚度贡献,从而可找到关键部件做为可设计元件。此方法已应用于在整车安装的环境下对驾驶室的刚度贡献分析,结果表明,本文的方法是有效的。
张俊兴陈宇东杜金秋雷钧
关键词:驾驶室
载货车驾驶室的静力模态刚度灵敏度被引量:4
2012年
驾驶室与车架在整车安装的环境下具有复杂耦合关系,针对这一复杂的优化问题,引进了静力模态刚度概念,定义了静力模态刚度灵敏度,推导了计算静力模态刚度灵敏度的方法.该方法已应用在整车安装环境下驾驶室的设计分析.在分析中,采用了整车有限元模型,将驾驶室分为15个超单元.结果表明所得的静力模态刚度灵敏度可以用来改进驾驶室设计.
陈宇东张俊兴裴春艳陈塑寰雷钧杜金秋
关键词:载货车灵敏度驾驶室
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