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李相强: 作品数：269 被引量：289H指数：10; 供职机构：西南交通大学物理科学与技术学院更多>>; 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划四川省科技计划项目更多>>; 相关领域：电子电信电气工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

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一种高功率小型化异频合成器: 本发明公开了一种高功率小型化异频合成器，其特征在于，所述异频合成器包括E面Y形结(a)、第一矩形波导输入端口(b1)、第二矩形波导输入端口(b2)、矩形波导输出端口(c)、第一波导带通滤波器(1)、第二波导带通滤波器(2...; 李相强苏奕宇张健穹王庆峰

基于AC-link的并联谐振高压电源的控制方法被引量：1: 2014年; 介绍了一种基于AC-link技术的并联谐振高压电源的拓扑电路,该结构结合准谐振的工作模式能够实现高功率因数和高效率;采用了基于状态平面图对并联谐振电路的分析方法,该方法相比传统的基波等效分析法具有求解简单、直观、精确和负载适用范围大的特点,并给出了相应推导过程;给出了输出电压为25 k V,电流为1 A的变换器的分析和谐振参数设计。最后进行了仿真,仿真结果表明,基于高频交流链接并联谐振拓扑和基于状态平面图法的控制能够稳定输出电压(<1%),实现零电流开关,三相输入电流谐波较低(THD<12.5%)与三相电压基本同相位,功率因数为0.99。; 李伟刘庆想张政权李相强; 关键词：并联谐振高压直流电源

一种相控阵列天线的半球型互耦补偿天线罩: 本实用新型公开了一种相控阵列天线的半球型互耦补偿天线罩，其组成为：半球壳或球冠状的高介电常数的介质罩盖(1)、介质罩盖(1)的盖沿与圆环形的高介电常数的底座(2)的顶部相连，底座(2)的底部固定在相控阵列天线的口径面(4...; 张健穹刘庆想李相强赵柳; 文献传递

66单元三角形栅格径向线阵列天线馈电系统被引量：6: 2013年; 提出了三角形栅格布局的多单元径向线子阵的设计思想,根据该子阵馈电系统耦合量的需求,设计了一种新型耦合探针,并基于此探针,对中心频率为2.856 GHz的66单元三角形栅格径向线子阵的馈电系统进行了分析和设计.仿真计算结果证明：该66单元三角形栅格径向线子阵馈电系统在中心频率处基本实现了66路等幅馈电,在2.78～2.92 GHz的频带范围内,反射系数小于0.1.此外对加载单元大线的66单元阵列辐射特性进行了仿真计算,进一步验证了该馈电系统设计的可行性.; 马睿刘庆想李相强张健穹; 关键词：馈电网络

直线变压器驱动源两单元模块实验研究被引量：4: 2012年; 基于脉冲成形加感应叠加技术路线是实现脉冲功率小型化的重要发展方向之一。介绍了设计的直线变压器驱动源单元模块结构,每一单元模块馈入阻抗为2.5Ω、脉冲宽度为200ns的高压脉冲,两个模块输出的高压脉冲经过阴极杆感应叠加后输出至负载。实验结果表明:在工作电压40kV、重复频率20Hz及40Hz条件下,两个单元模块经磁芯感应叠加后输出波形的抖动约为2ns,波形质量与脉冲形成网络直接对匹配负载放电时十分吻合,且各次波形的重复性、一致性较好。; 王庆峰刘庆想李相强张政权徐远灿胡克松; 关键词：脉冲形成网络直线变压器驱动源抖动

一种高功率容量开槽圆波导圆极化器及其加工方法: 本发明公开了一种高功率容量开槽圆波导圆极化器及其加工方法，涉及微波极化转换技术领域，该圆极化器克服了由于介质引发三相点的出现和突变结构造成的功率容量限制，且加工精度要求更低，同时采用过模圆波导，具有高功率容量性能；补偿槽...; 李相强孔歌星张健穹王庆峰; 文献传递

一种高功率径向线密封窗: 本发明公开了一种高功率径向线密封窗，主要解决了现有技术中存在的缺少一种成熟的针对径向线的密封窗，不能满足技术发展需求的问题。该高功率径向线密封窗包括径向线上板和径向线下板，安装于径向线上板和径向线下板之间的径向线，与径向...; 张健穹刘庆想李相强王邦继张政权王庆峰杨志军; 文献传递

侧馈式紧凑型扁波导螺旋阵列天线的设计被引量：4: 2018年; 为实现紧凑型的高功率螺旋阵列天线,提出并设计了一种L波段132单元侧馈式扁波导螺旋阵列天线。首先对阵列的工作原理进行了阐述,通过合理运用多种不同结构的探针,对原有探针结构进行了改进和优化,解决了侧馈式馈电系统内微波能量分布不均匀的问题,实现了均匀馈电。并将馈电系统与螺旋天线单元连接,得到了完整的阵列天线模型。最后对其进行了数值模拟,结果表明:该阵列天线在1.56~1.62 GHz的频带范围内,反射系数基本小于0.2,中心频点1.575 GHz处的增益为24.7dB,轴比为0.88 d B,功率容量为5.18 GW。; 赵玮琛张政权张健穹刘庆想李相强梁源; 关键词：螺旋天线阵列天线高功率微波馈电系统

CR200J型动车组DC110V漏电误报检测故障研究: 2024年; CR200J型动车组运行以来,多次发生拖车DC110V漏电流检测报警问题,亟待进行故障原因分析与解决。从列车供电原理和直流漏电流传感器检测原理出发,对漏电报警的原因进行分析,首先通过漏电流传感器电流响应特性测试验证了漏电检测误报的可能性,然后开展动车组DC110V漏电故障在线监测试验,明确了该故障为漏电检测误报,最后结合DC110V回路对地阻抗特性试验,从电磁兼容角度对漏电检测报警原因进行综合分析。研究结果表明:漏电检测报警并非真实漏电,漏电时刻DC110V供电线产生幅值较大的频率为2.0~4.5 kHz的共模干扰电流,且漏电报警车辆在该频段阻抗仅为3~8Ω,远小于正常车辆的阻抗28~40Ω,导致DC110V线路中2.0~4.5 kHz共模电流超过0.5 A,直流漏电流传感器检测到此干扰信号后不能滤除该信号,造成漏电检测误报警。根据漏电误报的产生原因,从干扰源抑制和检测方式两方面提出以下改进建议:改进DC110V线路滤波器在此频段阻抗特性,降低共模干扰幅值;优化直流漏电流传感器,减少传感器误报。; 张虎张健穹李相强王庆峰王帅; 关键词：动车组在线监测电磁兼容共模干扰

X波段新型圆波导输出窗的研究: 为提高功率容量水平,并满足微波系统的真空密封需求,本文通过耦合波理论以及四端口网络理论分析,设计了一种X波段新型圆波导输出窗,并利用全电磁仿真软件进行了验证。该新型输出窗采用矩方圆过渡器,并通过小口径圆波导扩大至大口径圆...; 柴媛媛刘庆想张健穹李相强; 关键词：X波段输出窗功率容量; 文献传递