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汪翼云

作品数：38 被引量：87H指数：5
供职机构：航天空气动力技术研究院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 30篇期刊文章
  • 8篇会议论文

领域

  • 27篇航空宇航科学...
  • 7篇理学

主题

  • 22篇数值模拟
  • 22篇值模拟
  • 12篇绕流
  • 10篇定常
  • 10篇翼型
  • 10篇非定常
  • 9篇非定常流
  • 8篇攻角
  • 8篇大攻角
  • 6篇定常流动
  • 6篇跨声速
  • 6篇非定常流动
  • 6篇分离流
  • 5篇音速
  • 5篇气动
  • 5篇流场
  • 5篇大攻角绕流
  • 4篇粘性
  • 4篇粘性流
  • 4篇振动

机构

  • 36篇北京空气动力...
  • 2篇航天空气动力...

作者

  • 38篇汪翼云
  • 21篇李锋
  • 15篇周伟江
  • 11篇崔尔杰
  • 7篇马汉东
  • 5篇王强
  • 3篇白鹏
  • 2篇欧平
  • 1篇谢中强
  • 1篇洪金森
  • 1篇欧阳水吾

传媒

  • 10篇空气动力学学...
  • 8篇航空学报
  • 6篇力学学报
  • 4篇计算物理
  • 3篇第七届全国计...
  • 2篇第五届全国跨...
  • 1篇宇航学报
  • 1篇航空动力学报
  • 1篇中国第一届近...
  • 1篇第六届全国计...

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2002
  • 3篇1999
  • 3篇1997
  • 2篇1996
  • 6篇1995
  • 8篇1994
  • 5篇1993
  • 4篇1992
  • 4篇1990
共 38 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
Ｓ形弯管中二次流动及其数值模拟
马汉东汪翼云
关键词：数值模拟计算方法弯管层流流动
提高飞行器升力的若干方法研究被引量：5
1994年
本研究用数值模拟方法研究了四种增升方法。数值模拟的出发方程是可压流的Ｎ－Ｓ方程，格式为Ｂｅａｍ－Ｗａｒｍｉｎｇ格式的改进型。通过上述方法分别研究了：（１）动边界效应对提高升力的作用；（２）涡的有利干扰对主升力面的影响；（３）吸气的驻涡增升效应；（４）升力面下表面向下喷气的增升作用。研究结果表明，采用上述四种方法均可有效地提高飞行器的升力，对改善飞行器的性能有着十分重要的意义。
李锋汪翼云崔尔杰
关键词：涡干扰飞行器升力
翼型大攻角绕流的数值模拟被引量：5
1992年
以求解二维N-S方程数值模拟NACA 0012翼型大攻角状态的可压绕流特性;N-S方程是在贴体坐标系中给出的,以代数方法生成C型网格系统。采用LU-ADI格式计算,为提高格式的稳定性在隐式和显式部分分别添加了2阶和4阶人工粘性项。应用BaldwinLomax湍流二层代数模型模拟了大攻角时前缘分离涡的形成,旋涡对流及其非定常现象。在某些Mach数和攻角下NACA 0012翼型的湍流解具有周期性。通过比较,本文数值计算结果同实验及国外相应的数值计算结果基本吻合。
李锋汪翼云崔尔杰
关键词：大迎角分离流非定常流翼型
三角翼跨声速动态失速与涡破裂特性研究被引量：5
1996年
通过数值方法研究了高速气流中细长三角翼作匀速上仰机动飞行时的背风面分离流与涡破裂特性和气动力特性。结果表明，在三角翼匀速上仰非定常绕流中，涡破裂起始攻角与上仰速度关系比较复杂，在本计算速度范围内，涡破裂起始攻角变化很小；动态时涡破裂点发展速度随攻角变化规律与静态结果差别甚大；三角翼大攻角非定常绕流前缘涡涡轴附近的流动以不稳定涡和涡破裂为主要特征；在一定的上仰速度以后即使在中等攻角前非定常升力与定常升力仍有较大差别，与低速情况有所不同；上仰运动使涡破裂点发展速度被延缓，从而提高了失速攻角和最大升力，并使失速攻角与涡破裂起始攻角的间隔进一步拉大。
周伟江李锋汪翼云
关键词：机动飞行非定常流动涡破裂三角翼
细长体大攻角绕流的数值模拟被引量：5
1994年
用数值模拟方法研究了细长体大攻角的绕流特性（求解在周向３６０°范围内进行）。数值模拟的出发方程是三维可压流的全Ｎ－Ｓ方程，格式为二阶迎风ＴＶＤ格式。通过数值模拟研究了附近，攻角１９°、３２．５°和５０°状态下，细长体绕流场中的激波、分离流动及表面压力分布等重要特征。
李锋周伟江王强汪翼云
关键词：细长体分离流
跨声速三维单独机翼绕流的数值模拟
李锋汪翼云
关键词：机翼跨声速流动数值模拟欧拉运动方程
翼型大攻角状态下表面吸气驻涡增升的数值模拟实验被引量：3
1993年
用数值模拟方法给出了翼型大攻角状态表面吸气后绕翼型流动的某些新现象并对流场的特性进行了机理性研究,其中包括吸气对翼型背风面分离涡的驻涡增升作用;吸气孔位置对流场的影响;不同吸气强度以及间歇式吸气的增升效应。数值模拟的出发方程为N-S方程,差分格式为Beam-Warming格式。数值实验表明:(1)吸气可有效地提高翼型大攻角状态下的升力;(2)在一定吸气强度下吸气可使翼型背风面上涡的非定常脱落现象消失从而起到驻涡作用;(3)吸气孔位置在翼面的中部附近增升效果较好;(4)在一定范围内吸气强度越强其升力越高;(5)间歇式吸气也可提高平均升力,但引起升力的波动。
李锋汪翼云崔尔杰
关键词：分离流数值模拟
钝头飞行器大攻角绕流流场计算被引量：7
1995年
本文用有限差分法求解Ｎ－Ｓ方程，对具有大面积底部飞行器的高超声速大攻角绕流流场进行了计算，通过积分物面压力给出了飞行器的气动力特性，并研究了攻角的影响。物面压力系数和气动力系数与实验数据进行了比较，符合较好。结果可应用到返回舱和弹头的再入气动特性研究。
周伟江汪翼云
关键词：再入飞行器绕流流场
化学非平衡高超声速电离流动数值研究被引量：7
1995年
本文对非平衡化学区应高超声速绕流零攻角轴对称钝头体电离空气粘性流动进行了研究，通过带有化学源项的Ｎａｖｉｃｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程对流动作数值模拟，总的连续方程由单个组元守恒方程代替。高温电离空气中存在７个主要的组元，它们依次为Ｎ＿２，Ｏ＿２，ＮＯ，ＮＯ￣＋，Ｎ，Ｏ，和ｅ￣－。化学动力学模型由７个组元和这些组元之间６个可能的反应来描述。发展了一种数值方法以求解这组完全耦合的与时间有关的偏微分方程组。利用一类新的有限差分方法来求解这组以守恒形式表示的控制方程。这是一种以ＴＶＤ格式来离散粘性流通量的方法。在数值实验中采用了ＴＶＤＹｅｅ－Ｈａｒｔｅｎ格式，对全部算例都是用激波捕捉法。关于化学组元，我们试图处理完全催化壁、非催化壁和有限催化壁等三种不同的表面边界层条件。计算是对ＲＡＭＣ－Ⅱ试验条件进行的，得出了７１ｋｍ高空情形的典型流场数值解。对表面压力，Ｓｔａｎｔｏｎ数和热流率给出了化学反应气体结果与完全气体结果的比较。计算的流场电子密度与ＲＡＭＣ－Ⅱ实验数据进行了比较，计算结果与实验数据符合是相当好的。
谢中强欧阳水吾汪翼云
关键词：NS方程化学动力学
LU-ADI方法在求解跨声速翼型绕流问题中的应用被引量：1
1990年
本文利用LU-ADI方法求解了跨声速范围内的Euler、NS方程。研究了边界的处理和某些求解方法的改进。
李锋汪翼云
关键词：翼型跨声速流绕流
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