王崇宇
- 作品数：28 被引量：66H指数：5
- 供职机构：长沙理工大学水利工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省交通厅科技进步与创新计划项目湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程理学更多>>
- 遮帘桩工作性状影响因素分析被引量：1
- 2010年
- 遮帘桩作为挡土桩在深水建港、深基坑开挖及护岸工程中应用越来越广泛.为了研究开挖过程中遮帘桩的工作性状,运用大型有限元软件建立三维有限元的遮帘桩结构模型,模拟某板桩码头港池开挖.分析港池开挖后遮帘桩的刚度、桩长、桩间距及遮帘桩与板桩墙距等对板桩墙结构的影响,从而提出控制板桩墙结构变形、保持港池开挖后稳定的遮帘桩布置方法.研究结果表明,增加遮帘桩桩长和刚度能有效减小板桩墙的变形、陆侧主动土压力和弯矩,而遮帘桩间距和墙桩距的变化对遮帘桩挡土效果的影响不明显.
- 刘晓平卢陈王崇宇向黎
- 关键词：港口工程遮帘桩有限元板桩墙影响因素
- 水泥搅拌桩处理软土地基成桩质量分析
- 水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂，通过特制的深层搅拌机械，将固化剂（浆体或粉体）和地基土强制搅拌，利用固化剂和地基土之间所产生的一系列物理化学反应，使搅拌体凝结成具有整体性、水稳性和一定强度的“桩体”的地基处理方法，这些加...
- 潘宣何刘晓平王崇宇
- 关键词：水泥搅拌桩软土地基施工工艺成桩质量
- 岳阳港城陵矶港区(松阳湖)一期工程陆域软基沉降试验
- 为防止港区营运期场地发生过大的工后沉降，拟对场地软基进行处理，并在现场对场地施加大面积堆载进行沉降观测，为设计提供软基的沉降特性参数。
- 周作茂刘洋王崇宇
- 关键词：港区工程工后沉降
- 湘江土谷塘航电枢纽船闸设计优化及创新被引量：4
- 2015年
- 湘江土谷塘航电枢纽是湘江干流航道规划(2007年)的最后一个梯级,也是湖南内河水运发展规划(2011年)中的重点工程。因此,它的建设对湘江干流航道乃至整个湖南内河水运体系的发展都是至关重要的。分析土谷塘船闸的布置方案、工程特点,总结船闸设计过程中的创新点及优化设计成果:1)为达到施工导流方案优化的条件,设计了桩柱插板式隔水墙、兼顾围堰作用的闸室墙;2)为兼顾远期二线船闸对一线船闸进行优化设计,采用了底部透空式主导航墙、双向靠船墩结构;3)为提高船闸区的景观性,对闸首结构进行了优化,在上闸首内布置了管线竖井廊道,并调整了下闸首启闭机房布置,降低下闸首顶高程。
- 王崇宇刘虎英
- 关键词：航电枢纽工程设计船闸
- 株洲航电枢纽14#闸段桩～承台基础荷载特性分析
- 采用三维有限单元法对株洲航电枢纽14闸段桩～承台基础进行了计算分析,针对不同工况,从沉降性状和桩顸以及斜坡面承台的荷载大小方面进行了比较分析。得出该闸段中桩～倒梯形承台基础桩的荷载分担比接近75%,含有不同长度桩的端承桩...
- 王崇宇刘晓平
- 关键词：承台有限元株洲航电枢纽
- 文献传递
- 斜顶桩驳岸结构的变形和受力特征分析被引量：6
- 2008年
- 采用非线性有限元方法研究高填土施工过程对斜顶桩驳岸结构的影响.通过对承台及桩基侧向位移变化过程、结构位移矢量场和桩身弯矩的分析,初步了解了斜顶桩驳岸结构的变形和受力特征.分析结果表明,结构变形和受力特征随施工过程而变化,承台的最大位移发生在施工过程中,其值达70mm.土体位移矢量场的分析表明,在软土地基上进行高填土,其影响深度较深.将承台位移数值计算结果与原型观测值进行比较,两者吻合较好.
- 刘晓平王崇宇曹周红魏登
- 关键词：高桩码头有限元
- 刚性墙后有限宽度土体被动滑裂面特征试验研究被引量：4
- 2021年
- 利用无黏性粗砂开展刚性墙后有限宽度被动土体模型试验,采用高速相机监测了试验过程的土体变形图像,基于数字图像相关法对土体变形、剪切应变进行了分析,以揭示平动(T模式)、绕墙顶转动(RT模式)、绕墙底转动(RB模式)3种变位模式下土体滑裂面的特征。结果表明:有限被动宽度土体宽高比(B/H)界限值为T模式B/H≤2.0、RT模式B/H≤1.6、RB模式B/H≤1.1;T模式下,当1.6≤B/H≤2.0时,被动滑裂面由两个不连续的破裂面组成,下、上破裂面起点分别为移动挡墙墙踵、固定挡墙墙顶,当1.10≤B/H≤1.35时,滑裂面为一条曲面,两端点分别为移动挡墙墙踵、固定挡墙墙顶,当B/H≤0.75时,滑裂面为多条直线组成的"反射折线",由移动挡墙、固定挡墙为起点的滑裂线与水平夹角差别明显;RT模式下,被动滑裂面为移动挡墙墙踵后H/4点、固定挡墙墙顶两点形成的曲面;RB模式下,被动滑裂面以固定挡墙墙顶为起点,向移动挡墙墙身中部延伸,延伸点高度随B/H减少逐步抬高。
- 王崇宇刘晓平刘晓平张家强
- 关键词：模型试验滑裂面
- 刚性墙后有限宽度土体主动滑裂面特征试验研究被引量：8
- 2021年
- 墙后土体滑裂面特征是土压力计算的重要依据,为了研究刚性墙后有限宽度土体主动滑裂面特征,利用无黏性砂开展室内模型试验,采集了试验过程中的土体图像,并采用数字图像相关法进行了分析,得到了土体的剪切应变、位移等,对平动(T模式)、绕墙底转动(RB模式)、绕墙顶转动(RT模式)变位模式进行了研究。研究结果表明:T模式、RB模式下有限宽度主动土体临界宽高比相近,RT模式宽临界高比相对较小;T模式有限宽度土体主动滑裂面呈现为"多折线"特征,根据滑裂角相似性可分为以移动挡墙、固定挡墙为起点发展的滑裂面;RB模式有限宽度主动滑裂面起点为墙踵上部,RT模式起点为墙踵,均延伸至固定挡墙中部;T模式、RT模式有限宽度土体水平和垂直位移可观察到明显的土拱特征,土拱边缘即为滑裂面。
- 王崇宇刘晓平刘晓平曹周红张家强
- 关键词：模型试验滑裂面
- 深水高桩码头不同驳岸结构的变形特征分析
- 2009年
- 离岸深水港后方陆域连接需要进行高填土,驳岸可采用斜顶桩结构。驳岸采用非线性平面有限元方法,分析高填土施工过程中3种不同斜顶桩驳岸结构受力变形特性,研究高填土作用下结构与土的相互作用。通过对承台侧向位移变化过程和桩身轴力的分析,比较不同斜顶桩驳岸结构的特点。计算结果表明,结构受力变形特性随施工过程而变化,不同斜顶桩结构的变形特性不同,板桩、支撑桩的受力特性与结构形式有关。研究结果可为深水港的结构选型和设计提供参考。
- 王崇宇刘晓平曹周红
- 关键词：高填土土压力有限元
- 钢板桩式接岸结构锈损与加固研究被引量：1
- 2010年
- 结合工程实例,采用现场检测、化学分析和有限元分析等技术手段对接岸结构钢板桩锈损破坏的环境条件、破损特点、形成机理、影响程度和加固方法进行研究。检测数据表明,接岸结构钢板桩锈损主要表现为局部锈蚀成洞。认为接岸结构钢板桩在泥面附近局部腐蚀的主要原因是电化学腐蚀,另外水流冲蚀、空泡腐蚀、砂石磨蚀也是重要影响因素。对钢板桩完好、锈蚀和局部锈损情况的变形、受力分析表明,钢板桩锈损已导致接岸结构的安全处于不确定状态,应立即采取修复补强措施。并进一步提出局部外包法加固方案,加固后接岸结构的变形和受力均可满足要求。
- 朱崇诚王崇宇
- 关键词：接岸结构钢板桩锈蚀
