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王彬力

作品数：10 被引量：49H指数：5
供职机构：西南交通大学更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 9篇建筑科学
  • 8篇交通运输工程
  • 2篇天文地球

主题

  • 5篇U型梁
  • 4篇振动
  • 4篇轨道交通
  • 4篇车桥耦合
  • 4篇车桥耦合振动
  • 4篇城市轨道交通
  • 2篇桥梁
  • 2篇弯矩
  • 2篇斜拉
  • 2篇斜拉桥
  • 2篇环境振动
  • 1篇地震
  • 1篇地震反应
  • 1篇动力响应
  • 1篇动力性
  • 1篇动力性能
  • 1篇陡边坡
  • 1篇独塔
  • 1篇独塔斜拉
  • 1篇独塔斜拉桥

机构

  • 10篇西南交通大学
  • 4篇重庆交通科研...

作者

  • 10篇王彬力
  • 4篇白光亮
  • 3篇蒲黔辉
  • 2篇邓静
  • 1篇赵雷
  • 1篇欧志峰

传媒

  • 2篇四川建筑
  • 2篇地震工程与工...
  • 2篇公路工程
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2012
  • 3篇2011
  • 2篇2007
  • 1篇2006
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
城市轨道交通U型梁动力性能研究与实验验证被引量：9
2011年
为探讨城市轨道交通U型梁车桥系统的动力响应,采用线性化轮轨模型建立了31个自由度的轮轨式车辆动力学模型。模型考虑了新型算法的横竖向轨道不平顺,以重庆市轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间所采用标准跨径为30m的单线小U结构为对象,采用自编程序对机车车辆过桥时的车桥耦合振动进行了分析,并通过计算与实测结果的对比分析对所建立的理论模型和编制的程序进行了验证。
王彬力蒲黔辉白光亮
关键词：城市轨道交通U型梁车桥耦合振动轨道不平顺
不对称独塔斜拉桥塔梁同步施工预测探析被引量：4
2017年
选择某一主桥工程为研究对象,运用MIDAS/Civil有限元分析软件对不对称独塔斜拉桥塔梁同时施工过程中的箱梁、索塔、塔横梁受力状态和变形结果进行了分析计算。研究结果表明:采用塔梁同步施工中,在施工阶段对主桥箱梁的内力和变形影响较小,基本可以忽略不计。索塔的内力和变形在塔梁同步施工中受较大影响。A塔肢3号塔横梁以上变化较小,而3号横梁以下弯矩变化1/3;B塔肢弯矩变化1/4~1/3。索塔下部的轴力和剪力有10%~20%的变化;塔横梁内力出现了20%~30%幅度的变化,弯矩的改变导致索塔受力发生变化,而弯矩和轴力的变化导致塔横梁受力状态发生变化。
王彬力
关键词：斜拉桥塔梁同步施工索塔
桥梁工程中减、隔震系统应用的一点研究被引量：1
2007年
减、隔震技术能明显提高桥梁的抗震能力,对铅芯橡胶支座的力学性能和结构构造以及外加荷载作了初步介绍。
王彬力邓静
关键词：桥梁隔震铅芯橡胶支座
大跨连续刚构桥地震反应特性研究
进行桥梁抗震设计及抗震性能评价，必须要清楚桥梁在强震中的动力响应特点，尤其是对一些复杂的、重要的桥梁，如高墩、大跨桥梁。大跨度桥梁动力特性很复杂，而且它们一般都具有较长的自振周期，对于这些中长周期结构，研究强震持续时间对...
王彬力
关键词：连续刚构桥地震反应动力响应抗震设计
文献传递
大跨度混凝土斜拉桥静力稳定性分析被引量：1
2007年
对大跨度混凝土斜拉桥进行稳定性研究,考虑混凝土斜拉桥的非线性和构件的极限承载能力,计入施工过程的变形和应力的叠加效应。评价了该桥的整体稳定性,并就大跨度斜拉桥静力稳定分析中考虑构件的极限承载能力以及采用不同加载方式对稳定性的影响进行了探讨。
邓静赵雷王彬力欧志峰
关键词：混凝土斜拉桥非线性稳定性
高陡边坡下桥梁桩基受力与防护设计探析被引量：8
2018年
针对国内西部岩质山区高陡边坡下桥梁群桩基础结构,在承台底部荷载已知的情况下,建立了基于ABAQUS软件基桩的计算模型,通过对高承台群桩基不同特征桩段受力分析,获得基桩桩基顶部内力和承台整体变形。研究结果表明:承台最大水平位移发生在左侧变形体坡脚处,最大综合位移出现在模型承台左侧;基桩最大位移出现在距桩底2/3处桩长处,由于基桩底部嵌固的影响,从桩底向下底延伸,负位移表现出先变大后减小的趋势,最后在桩底位置达到0位移。受桩顶弯矩和剪力的共同作用,基桩顶部产生最小应力。由荷载段到嵌固段,弯矩值由正向转化为负向,在桩底处逐渐变大,并在距桩底10 m处取得最大负弯矩,距桩顶1.5 m处取得最大正弯矩;基桩剪力由桩顶表现出先减小后增加的趋势,基桩整体剪力以桩底12 m呈对称分布,距基桩桩底8 m处取得最大正剪力,最大负剪力出现在基粧变形体下限边界距粧底12 m处。
王彬力
关键词：高陡边坡
新型U型梁车桥耦合及舒适性评定
2011年
为探讨城市轨道交通U型梁车桥系统车桥耦合振动对旅客舒适性的影响,采用线性化轮轨模型建立了31个自由度的车辆动力学模型。以重庆市轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间所采用标准跨径为30 m的单线小U结构为对象,采用自编程序和通用对机车车辆过桥时的车桥耦合振动进行了分析,参照ISO2631.UIC513和GB5595-85评价标准,对列车乘坐舒适性进行了评定,结果表明,列车具有良好的乘坐舒适性。
王彬力白光亮
关键词：城市轨道交通U型梁车桥耦合振动舒适性
重庆轻轨30mU型梁疲劳模型试验与计算分析被引量：7
2011年
以重庆市轻轨1号线30 m U型梁工程为背景,进行了各级疲劳荷载循环后的U型梁结构静载测试,自振频率测试;600万次疲劳循环荷载后U型梁的抗弯、抗剪及抗裂性能测试及疲劳循环加载时跨中截面的动应变和动挠度测试。介绍了1∶1等比例模型试验的设计与制作,建立空间有限元模型,进行了疲劳加载效果的验证。通过试验研究解决重庆轻轨U型梁疲劳问题,了解桥跨结构的实际工作状态,判断实际承载能力,为此类桥梁的工程应用提供理论依据。
王彬力蒲黔辉白光亮
关键词：轻轨U型梁模型试验
新型U型梁车桥耦合环境振动实测与分析被引量：6
2012年
为探讨城市轨道交通U型梁车桥系统车桥耦合振动对周边环境的影响,采用线性化轮轨模型建立了31个自由度的车辆动力学模型。以重庆市轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间所采用标准跨径为30m的单线小U结构为对象,采用自编程序和通用对机车车辆过桥时的车桥耦合振动进行了分析,实测了周边地面受到车桥耦合振动的响应,并通过计算与实测结果的对比分析对所建立的理论模型和编制的程序进行了验证,对U梁引起的环境振动进行了评价。结果表明,U型梁具有良好的环境振动控制效果。
王彬力蒲黔辉白光亮
关键词：城市轨道交通U型梁车桥耦合振动环境振动
城市轨道交通U型梁系统结构受力行为研究
U型梁系统是槽型梁在城市轨道交通中演化出的一种新产物。北京城建设计研究总院在南京地下铁道集团有限责任公司和重庆市轨道交通（集团）有限公司的支持下，联合国内科研院校经过几年的反复攻关设计、计算分析和试验研究，研发出了具有自...
王彬力
关键词：城市轨道交通U型梁车桥耦合振动环境振动
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