田辛
- 作品数：5 被引量：81H指数：4
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金清华大学基础研究基金资助国家教育振兴行动计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理化学工程更多>>
- 汽油均质混合气柴油引燃(HCII)燃烧特性的研究被引量：36
- 2004年
- 为探索大幅度提高汽油机热效率的途径,采用了一种汽油均质混合气柴油引燃(HCII)的燃烧方式,结合发动机性能试验与可视化试验对HCII的燃烧特性进行了初步研究。研究结果表明:HCII燃烧方式的热效率显著高于汽油机,可以达到甚至超过柴油机的水平;在汽柴油质量比大于0.5时可保证无烟燃烧;随汽柴油比的增加,滞燃期增长,着火点位置由中心向周边拓展。
- 王建昕蒋恒飞王燕军何邦全田辛
- 关键词：燃烧特性柴油引燃排放性能高速摄影
- 用双色法研究进气道喷射乙醇柴油引燃时的燃烧过程被引量：19
- 2004年
- 利用高速彩色CCD摄像机的3个单色通道信息进行了双色法计算温度和KL因子的可行性研究,并用乙炔火焰对计算结果进行了验证,讨论了不同双色组合对测试精度的影响。在一台可视化发动机上对进气道喷射乙醇柴油引燃时的燃烧过程进行了分析,结果表明:随着乙醇喷入量的增加,燃烧火焰面积减小,温度及代表碳烟浓度的KL因子也相应下降,说明乙醇对柴油燃烧过程中碳烟的生成有抑制作用。
- 田辛何邦全王建昕王丽雯
- 关键词：双色法进气道乙醇柴油燃烧过程
- 乙醇-柴油在线混合燃料的燃烧排放特性被引量：13
- 2003年
- 为了改善柴油机在不同工况时的排放,建立了超声波乙醇柴油在线混合装置,以实现适时混合不同比例的乙醇柴油燃料。在一台柴油机上试验研究了这种在线混合燃料的燃烧与排放特性,结果表明:随着混合燃料中乙醇体积分数的增加,碳烟排放明显降低,其最大降幅达74%,而且燃烧持续期缩短;但在中、高负荷工况NOx排放明显增多,因此尚需采取措施降低乙醇柴油混合燃料燃烧时的NOx排放。在一台可视化发动机上的研究结果表明:随着乙醇体积分数的增加,燃烧持续期也缩短,而且火焰亮度降低,碳烟形成得到了抑制。
- 何邦全王建昕闫小光陈虎田辛
- 关键词：乙醇-柴油燃烧排放特性柴油机超声波柴油机
- 乙醇-柴油在线混合燃料的燃烧排放特性研究
- 本文就乙醇-柴油在线混合燃料的燃烧、排放和经济性进行了研究,研究结果表明:随着混合燃料中乙醇含量的增加,柴油机的碳烟排放在大负荷时明显改善,最大降幅达74﹪,但NO<,X>排放却大大高于柴油时的值,并且在线混合燃料的燃油...
- 何邦全王建昕闫小光陈虎田辛
- 关键词：柴油机乙醇
- 文献传递
- 用双色法研究内燃机燃烧火焰的温度场及碳烟浓度场
- 可视化发动机及相关光学测试方法已经成为发动机燃烧过程试验解析的重要手段。双色法则是研究柴油机有焰燃烧的温度分布和炭烟浓度分布的一种有效的可视化光学测试方法,它使人类对发动机燃烧过程和排放污染物的生成机理有更直观和深入的认...
- 田辛
- 关键词：双色法火焰温度乙醇-柴油混合燃料
- 文献传递
