石平
- 作品数：7 被引量：59H指数：5
- 供职机构：湖北省交通规划设计院更多>>
- 发文基金：交通部行业联合科技攻关计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 公路隧道通风空气交叉污染三维数值分析被引量：18
- 2006年
- 在公路隧道的竖井送、排式纵向通风以及小近距隧道通风时,会出现排出的污染空气被吸入到邻近的竖井或隧道中的交叉污染,影响了隧道通风的效果。应用CFD(Computational FluidDynamics)技术对竖井送、排风口以及两个隧道洞口的空气交叉污染进行了详细的数值模拟分析。结果表明,竖井送、排风口和两个隧道间的污染随着送、排风口高差(或隧道出、入口纵向距离)及横向间距的增大逐渐减小。建议:在进行隧道通风设计时,竖井送、排风口轴线间距不小于50 m,风口高差不小于5 m;两隧道洞口轴线间距不小于40 m,纵向距离不小于50 m。
- 夏永旭石平
- 关键词：隧道工程通风交叉污染数值模拟
- 公路隧道送排风短道流场数值分析及优化研究被引量：8
- 2009年
- 在竖井送排式通风时,排风口和送风口之间可能产生短道流动,这种短道流动会阻碍隧道内的空气交换。文章利用有限元方法对送排风短道流场进行三维数值分析,研究表明:采用竖井送排式纵向通风时,短道内风流回流区总是存在的;回流区的范围L随短道长度的增加而显著减小;考虑到降低通风能耗和满足空气质量两方面的因素,短道的长度一般适宜取65m^80m。
- 石平夏永旭
- 关键词：公路隧道数值模拟
- 公路隧道射流风机调压数值模拟分析与优化研究被引量：3
- 2013年
- 运用有限元数值模拟方法对公路隧道纵向通风中射流风机的安装位置进行了三维数值模拟与分析。并以综合影响系数K作为评价指标,分别对一台、两台及三台风机的情况进行了模拟计算与分析。给出了公路隧道通风射流风机安装的高度、间距、影响长度以及最佳编组数量的具体建议值。
- 石平夏永旭
- 关键词：公路隧道纵向通风数值模拟
- 公路隧道扩(缩)径风道局部损失数值模拟被引量：9
- 2006年
- 应用有限元数值模拟方法,研究了公路隧道通风中不同几何形状缩径与扩径风道的阻力特性。研究结果表明:突扩风道的出口端与入口端风流速度比的取值不宜小于0.3;突缩风道的入口端与出口端风流速度比的取值不宜小于0.35;渐扩风道的渐扩角宜小于30°,当渐扩角不大于15°时,渐扩风道长度L不宜超过10 m,当渐扩角等于30°时,渐扩风道长度不宜超过3 m;渐缩风道的渐缩角宜小于30°,当渐缩角不大于15°时,渐缩风道长度不宜超过16 m,当渐缩角等于30°时,渐缩风道长度不宜超过3 m。
- 夏永旭石平
- 关键词：隧道工程通风数值模拟
- 乌池坝特长公路隧道通风方案设计被引量：13
- 2007年
- 文章简要介绍了乌池坝特长公路隧道的工程概况,对目前最为常用的全射流通风以及斜、竖井加射流风机组合的分段纵向通风方式进行了对比、分析和研究,并充分考虑了正常运营、交通阻塞、火灾和换气四种不同工况下隧道内气流组织、通风及其控制等要求,提出了推荐方案:右线采用斜井集中排出式+竖井送排式+射流风机纵向通风,左线采用斜井集中排出式+射流风机纵向通风。本通风方案采用了一井两用的设计思路,即左线斜井同时对左线隧道和右线隧道进行集中排风;此外,考虑左线入口段火灾时的排烟,从右线竖井处设置了专用排烟通道连接左线。在满足通风要求的基础上,重点研究了通风运营成本及运营安全、火灾排烟及火灾通风控制等关键问题。
- 石平程久胜
- 关键词：特长公路隧道纵向通风
- 公路隧道通风局部效应三维数值模拟分析与研究
- 本文以公路隧道纵向通风的基本假定为基础，运用国际著名的CFD软件FLUENT和CFX在求解不可压缩低速恒定内流问题上的强大功能，对隧道纵向通风系统中重要细部结构的影响进行了三维数值模拟分析。主要研究了公路隧道通风中的沿程...
- 石平
- 关键词：公路隧道纵向通风
- 文献传递
- 公路隧道送排风短道流场的数值分析及优化研究
- 在竖井送排式通风时,排风口和送风口之间可能产生短道流动,这种短道流动会阻碍隧道内的空气交换[1].本文利用有限元方法对送排风短道流场进行三维数值分析,研究表明:采用竖井送排式纵向通风时,短道内风流回流区总是存在的;回流区...
- 石平夏永旭
- 关键词：公路隧道竖井送排式通风数值模拟
- 文献传递
