董皓
- 作品数：115 被引量：168H指数：7
- 供职机构：西安工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省教育厅科研计划项目陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 考虑接触特性的面齿轮传动系统动态响应特性分析被引量：3
- 2017年
- 为研究面齿轮传动系统的动态响应特性,基于集中参数理论,建立了含弹性支撑变形、误差激励、啮合阻尼和时变啮合刚度激励因素的面齿轮弯扭耦合动态模型.基于承载接触仿真分析技术,计算了动态模型中面齿轮副的时变啮合刚度激励条件.采用Runge-Kutta数值计算方法,对系统多自由度的动力学微分方程进行求解,建立了各因素与系统动态响应特性的数学关系.结果表明:面齿轮副时变啮合刚度激励的变化会引起系统较大的动载荷变化;各齿轮在x轴方向的弯曲振动微位移大于z方向的弯曲振动微位移;系统啮合阻尼比增大、弹性支撑变小和传动误差激励副值减小可以有效降低系统动载系数副值.通过系统动力学模型的建立、求解和分析为含有面齿轮主减速器的研制提供理论依据.
- 董皓胡亚辉赵晓龙
- 关键词：接触特性面齿轮时变啮合刚度
- 面齿轮构型共轴双旋翼变速传动机构
- 本发明公开了一种面齿轮构型共轴双旋翼变速传动机构。其包括和变速输出单元；分扭传动单元包括发动机动力通过输入轴圆柱齿轮传入系统，并经过三级分流汇入由推力轴承支撑的共轴面齿轮，实现换向与功率汇流；变速输出单元包括上面齿轮通过...
- 董皓张建文王理邦张灏秦赵晓龙刘锡尧李博王亚娟
- 基于承载接触特性的直齿面齿轮滑动摩擦啮合效率研究被引量：7
- 2015年
- 为了解决直齿面齿轮滑动摩擦啮合效率的问题,基于弹性流体动力润滑理论,提出了一种计算直齿面齿轮啮合效率的方法.首先,运用轮齿接触分析(TCA)和轮齿承载接触分析技术(LTCA)对直齿面齿轮承载啮合过程进行数值仿真;其次,运用非牛顿准稳态热弹流理论建立滑动摩擦系数的计算模型,从而建立直齿面齿轮啮合效率的计算模型,最后分析了输入扭矩、转速等对啮合效率的影响.结果表明:滑动摩擦系数是影响齿轮啮合效率的重要因素;齿面不同位置滑动摩擦系数也不相同;滑动摩擦系数受输入转速、输入扭矩的影响.该方法为直齿面齿轮的进一步优化计算提供一定的理论依据.
- 董皓方宗德张君安
- 关键词：啮合效率弹流润滑
- 锥齿-行星齿复合分汇流共轴双旋翼变速传动装置
- 本发明涉及一种锥齿‑行星齿复合分汇流共轴双旋翼变速传动装置。其可变速、结构紧凑、质量轻、易加工承载能力强、效率高、具有良好机动性等优点。本发明发动机通过动力输入轴与直齿圆柱小齿轮连接，直齿圆柱小齿轮与两个朝向对称的非正交...
- 董皓王理邦张建文张颢秦赵晓龙刘锡尧李博王亚娟
- 一种同轴锥齿轮双重分汇流的双旋翼直升机传动机构
- 本实用新型公开了一种同轴锥齿轮双重分汇流的双旋翼直升机传动机构。其包括分级减速装置和共轴减速装置。分级减速装置主要通过三级齿轮传动机构完成功率的多路分流，同时实现扭矩分配以及减速功能，降低齿轮承受的载荷和线速度。共轴减速...
- 董皓张建文王理邦张灏秦赵晓龙刘锡尧李博王亚娟
- 仓储分类转运机器人与工作方法
- 本发明公开了一种仓储分类转运机器人，包括待识别包裹传送带单元、包裹转运机器人、包裹识别单元和若干入库传送带单元；包裹识别单元对应于所述待识别包裹传送带单元的传送尽头的正上方；所述包裹转运机器人能行走至与所述待识别包裹传送...
- 王沁万思邈董皓史志军苏宇尚晨磊曹康杰
- 一种水下模拟回转测试装置
- 本发明涉及一种水下模拟回转测试装置，包括底座，在所述底座上端面同轴设置独立的左气浮支撑系统和右气浮支撑系统，左、右气浮支撑系统之间留有间隙，在左、右气浮支撑系统的中轴位置穿设空心轴，空心轴与左、右气浮支撑系统之间均构成充...
- 董皓方舟赵晓龙卢志伟胡亚辉
- 旋转式气液混合器流场数值模拟与状态分析被引量：3
- 2017年
- 为提高不同工况下旋转式气液混合器轴承支承承载力,采用Fluent流体分析软件,对静止与转动工况下混合器内部的气液两相流体进行了流场湍流数值模拟.采用流体体积模型与压力隐式算子分割算法,进行了气液两相混合流体的瞬态流动追踪,分析了相应的流场分布状态.结果表明:静止状态下,混合流体的分层主要受入口流速的影响,流速越大,分层区距离入口越远,各相明显分层,流型由规则的层状流逐渐过渡为波状流,且波形逐渐变大;转动状态下,流场分布主要受离心力作用的影响,入口流速一定时,随着转速的提高,流型由重力方向的分层流逐渐转化为螺旋轴状流,液相贴近壁面,气相靠近回转轴线,圆周方向上呈环状分层.
- 张涛方舟董皓张君安
- 关键词：流场流体湍流
- 齿面摩擦对两级五分支行星齿轮系统分岔特性的影响被引量：3
- 2022年
- 为研究齿面摩擦对两级五分支行星齿轮传动系统分岔特性的影响,基于集中参数理论,综合考虑了齿面摩擦、时变啮合刚度及齿侧间隙等非线性因素,建立了系统非线性动力学模型。采用Runge-Kutta数值方法进行求解,分析了不同齿面摩擦因数情况下,转速和齿侧间隙对系统分岔特性的影响,并给出了分岔特性影响下的齿面摩擦因数在0和0.06时的相图和Poincaré截面图。结果表明:随着转速的增加,无齿面摩擦时系统的敏感振动区域较大,混沌现象表现明显,且随着齿面摩擦的增大,在一定程度上会增加系统的振动和噪音,但混沌现象受到抑制;随着齿侧间隙的增大,无齿面摩擦时系统的混沌现象表现明显,且随着齿面摩擦的增大,系统进入混沌的分岔点会提前,但齿面摩擦会消耗系统的能量,混沌区域逐渐减小。能够为齿轮减振降噪及动态结构稳定性优化设计提供理论依据。
- 董皓张颢秦张建文
- 关键词：齿面摩擦行星齿轮分岔齿侧间隙混沌
- 一种非均匀弹性承载结构的复合可变节流静压气体轴承
- 本发明涉及一种新型非均匀弹性支承结构的复合可变节流静压气体轴承。本发明通过在静压气体轴承承载面上，增加一层非均匀弹性承载结构，依靠该非均匀承载结构和静压气体轴承本体气腔，共同构成了具有可变节流气腔、可变承载气腔和刚性承载...
- 赵晓龙张君安刘波董皓李博王亚娟
