谢顺意
- 作品数：4 被引量：30H指数：3
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 地铁车站与风道交叉段施工力学行为数值模拟分析被引量：18
- 2012年
- 以沈阳地铁2号线沈阳北站站车站与风道立体交叉段工程为背景,采用三维有限元方法对车站与风道暗挖洞桩法施工过程进行动态模拟,分析交叉段的地表位移和结构主应力变化规律。计算结果表明:小导洞施工和拱部初衬施工是影响地表沉降的关键工序;施工过程中交叉段地表形成不对称的沉降槽,靠近风道一侧的沉降值较大;交叉处结构应力集中明显,拱顶部位出现上下截面整体受拉的不利受力形式,需要对交叉处周边围岩进行注浆加固,并适当增加拱顶与交叉处混凝土结构厚度与配筋量。
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- 关键词：地铁车站风道洞桩法数值模拟
- 盾构隧道施工对既有铁路轨道与排洪涵管影响的数值分析被引量：5
- 2012年
- 以福州地铁l号线的罗汉山站—福州火车站区间段盾构隧道工程为依托,采用有限元程序MIDAS,对近距离双线平行盾构掘进过程进行动态模拟,揭示盾构新隧道施工对既有铁路轨道和排洪涵管沉降产生的影响,得到了铁路轨道和涵管沉降曲线。计算结果表明,列车数量、隧道注浆程度、地层损失率等因素对铁路轨道和排洪涵管沉降有较大影响。
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- 关键词：盾构隧道铁路轨道列车荷载地层损失
- 硫酸盐作用下隧道衬砌腐蚀规律研究被引量：5
- 2011年
- 针对西南地区隧道结构硫酸盐腐蚀现状,对围岩环境进行了模拟,采用相似理论,进行了4种工况的试验。在特定时间段以钻芯法测取顶部、拱腰、拱脚及边墙位置的混凝土强度,并根据测试结果分析了各部位腐蚀强度的关系,试验得出:隧道衬砌各部位的强度随时间以抛物线变化,先增大后减小,其中顶部腐蚀速度最大,其他部位的腐蚀速度随着衬砌水平夹角的减小而减小,通过对各部腐蚀强度的关系分析,得出了隧道衬砌各部腐蚀强度的关系式。
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- 关键词：硫酸盐隧道衬砌
- “滇中红层”软弱围岩隧道变形开裂控制技术研究
- 随着我国交通建设的发展，软弱围岩隧道大变形问题已出现在大量的工程实践中，导致围岩变形侵限、初期支护开裂，甚至坍塌。本文依托在建的广昆铁路老东山隧道工程，采用现场调研、理论分析、现场测试和数值模拟等方法，对处于典型“滇中红...
- 谢顺意
- 关键词：铁路隧道工程软弱围岩施工工艺
