赵乾峰
- 作品数：3 被引量：8H指数：2
- 供职机构：苏州大学城市轨道交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 复合轨道不平顺对车辆—轨道—桥梁耦合系统的影响被引量：4
- 2013年
- 轨道不平顺是引起车辆、轨道及桥梁结构产生振动的主要激励源.建立了车辆-轨道-桥梁耦合系统模型,采用新型显式积分法对系统方程进行求解,研究了复合轨道不平顺对系统动力学性能的影响.结果表明复合轨道不平顺的情况相比单一轨道不平顺对车辆运行安全性、平稳性及桥梁运营安全性的影响有的增大了有的却减小了.由此可得,复合轨道不平顺对系统的影响不是单一轨道不平顺影响的简单叠加或相减,需深入研究激励的类型和作用情况.
- 张辉姚林泉赵乾峰王焕然
- 关键词：轨道不平顺
- 高速列车-轨道-路基耦合垂向振动特性分析被引量：5
- 2013年
- 随着高速铁路的发展,列车运行速度和列车载重的不断提高,轨道结构承受的动载荷不断增大,其反复作用的结果必将导致轨道结构部件疲劳破坏更加突出,可靠性下降,并加速残余累积变形;反过来轨道结构部件的破坏,影响列车行驶的安全性和舒适性。因此,列车-轨道-路基耦合系统动力学问题越来越受到学术界的关注。采用统一模型法,建立车辆、钢轨、轨枕、道床和路基为一体的二系垂向耦合动力分析模型,利用新型显式积分法对耦合系统运动方程进行数值积分计算,分析列车速度、轨枕间距、轨道不平顺及列车重量对列车运行的品质、动位移以及轨道结构振动的影响规律。对车辆运行速度的控制以及对轨道结构设计、施工和养护提供有用的参考。
- 赵乾峰姚林泉张辉
- 关键词：车辆路基轮轨相互作用
- 高速列车-轨道-路基耦合系统垂向振动特性分析
- 高速铁路以运行速度快、运输能力大、能源消耗低、环境影响轻、土地占用少、安全性好、正点率高等综合优势，在世界各国得到了迅速发展。然而，列车运行速度的提高和载重的不断增加，使得车辆、轨道与路基之间的动力相互作用越来越大，行车...
- 赵乾峰
- 文献传递
