郑友华
- 作品数：13 被引量：53H指数：4
- 供职机构：中国科学院兰州化学物理研究所更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺理学医药卫生更多>>
- 固体润滑涂层的评价和应用
- 主要介绍了二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯三种固体润滑涂层的特点以及润滑涂层摩擦磨损性能的评价手段和方法,以及台架试验和应用实例。
- 郑友华李冀生王美玲
- 关键词：二硫化钼石墨聚四氟乙烯固体润滑涂层
- 文献传递
- 固体润滑涂层在干摩擦及有油条件下的摩擦磨损性能被引量：10
- 2001年
- 采用 ＭＲＨ－３环块磨损试验机对 ＦＭ－５１０ 二硫化钼润滑涂层在干摩擦及有油条件下进行了磨擦磨损性能的考察和评价，评价结果表明：该涂层在干摩擦条件下具有低的摩擦系数、高的承载能力和长的耐磨寿命，摩擦系数随负荷增高而降低，随速度提高也降低。摩擦偶对双面涂膜比单面涂膜有更长的耐磨寿命，速度低时涂层的磨耗小，寿命长，可满足特定条件下的干摩擦工作要求，在有油润滑条件下二硫化钼基的ＦＭ－５１０润滑涂层可显著减轻对偶磨损程度，摩擦系数比单独使用油润滑时大大降低。在难以形成连续的流体润滑薄膜，亦即不能形成流体动力润滑的情况下，摩擦偶对涂敷固体润滑涂层是解决其润滑问题的有效方案。
- 郑友华李冀生王美玲
- 关键词：油润滑固体润滑涂层减磨
- 一种耐腐蚀二硫化钼干膜润滑剂及其制备方法
- 本发明提出一种耐腐蚀二硫化钼干膜润滑剂及其制备方法，涉及干膜润滑剂防腐技术领域，包括以下重量百分比原料：有机粘结树脂20％～25％、润滑填料5％～15％、耐腐蚀填料5％～15％、耐磨添加剂1％～5％、混合溶剂50％～60...
- 董孝兵胡永乐崔晓慧王府伯郑友华
- 用于风机工作表面的耐磨减摩防腐涂料
- 本发明提供一种用于风机工作表面的耐磨减摩防腐涂料，该涂料以聚四氟乙烯细粉、聚氨酯树脂、三氧化二铬细粉、钛白粉、二氧化硅细粉和混合溶剂组成。适用于风机叶轮和蜗壳表面，起防腐蚀、减少表面磨损、延长使用寿命的作用。特别是适用于...
- 郑友华李冀生王美玲
- 文献传递
- 一种磷酸盐粘结聚四氟乙烯涂料及涂层的制备
- 本发明公开了一种磷酸盐粘结聚四氟乙烯固体润滑涂料，是以磷酸盐为粘结剂，聚四氟乙烯粉为润滑剂，纳米二氧化硅、氧化锌为填料，水和无水乙醇为分散介质，丙炔醇为缓蚀剂配制而成，该涂料对金属底材具有良好的附着力。通过喷涂方式将磷酸...
- 崔晓慧胡永乐董孝兵郑友华
- 固体润滑涂层技术在烟草机械中的应用被引量：1
- 2003年
- 讨论了香烟生产过程中特定设备和部件的磨损与失效问题。提出了采用聚四氟乙烯基固体润滑涂层技术来延长设备和部件的使用寿命。
- 郑友华李冀生胡永乐董建国吴德祥
- 关键词：聚四氟乙烯固体润滑涂层
- 固体润滑涂层的评价和使用被引量：15
- 2003年
- 本文主要介绍了二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯三种固体润滑涂层的特点以及润滑涂层摩擦磨损性能的评价手段和方法 ,以及台架试验和应用实例。提出了选用方法和步骤。
- 郑友华李冀生王美玲
- 关键词：二硫化钼聚四氟乙烯固体润滑涂层减磨
- 一种单组份二硫化钼干膜润滑剂
- 郑友华李冀生王美玲
- 航空发动机是飞机的心脏，先进航空发动机具有低的油耗和高的推重比。当今世界先进航空发动机上均使用了多种固体润滑材料，二硫化钼型干膜润滑剂就是其中重要的一种固体润滑材料。它主要用于发动机球面轴承等组件上，起耐磨、耐高温、耐多...
- 关键词：
- 关键词：二硫化钼润滑剂
- 二硫化钼基润滑涂层在润滑油中的作用机理及实际应用被引量：8
- 2005年
- 讨论了在几种液体润滑介质 (液体石蜡、10#机油、HM46液压油) 中, 涂敷FM 510二硫化钼基润滑涂层的摩擦副的摩擦磨损性能和润滑机理。试验机评价和台架考核结果表明, 在润滑油中, 涂敷FM 510涂层的摩擦偶对能够协助流体润滑膜的形成并维持流体润滑状态。扫描电镜观察涂层和对偶的微观表面, 用能谱分析表面元素组成, 揭示了其作用机理: 干摩擦条件下, 二硫化钼基润滑涂层与金属对偶表面的相对滑动, 形成了以Mo、S、Sb为主的转移膜,但在润滑油介质中没有形成这类转移膜; 二硫化钼基润滑涂层的表面有大量的、均匀分布的、直径小于 3μm的孔穴,起到了蓄油作用, 更易于建立流体润滑条件, 形成均匀分布的油膜。
- 郑友华李冀生王平胡永乐
- 关键词：流体润滑二硫化钼润滑介质润滑机理转移膜润滑油
- 一种磷酸盐粘结聚四氟乙烯涂料及涂层的制备
- 本发明公开了一种磷酸盐粘结聚四氟乙烯固体润滑涂料，是以磷酸盐为粘结剂，聚四氟乙烯粉为润滑剂，纳米二氧化硅、氧化锌为填料，水和无水乙醇为分散介质，丙炔醇为缓蚀剂配制而成，该涂料对金属底材具有良好的附着力。通过喷涂方式将磷酸...
- 崔晓慧胡永乐董孝兵郑友华
- 文献传递
