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黎茂盛

作品数:36 被引量:53H指数:4
供职机构:中南大学交通运输工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金江苏省博士后科研资助计划项目中国博士后科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理文化科学建筑科学更多>>

文献类型

  • 21篇期刊文章
  • 11篇专利
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 22篇交通运输工程
  • 2篇经济管理
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇文化科学

主题

  • 10篇交通流
  • 8篇交通工程
  • 7篇交叉口
  • 4篇通行
  • 4篇渠化
  • 4篇路段
  • 4篇交叉口信号
  • 4篇交通控制
  • 3篇拥堵
  • 3篇通行效率
  • 3篇农村客运
  • 3篇子图
  • 3篇网络
  • 3篇列车
  • 3篇列车运行
  • 3篇客运
  • 3篇交通分配
  • 3篇交通拥堵
  • 3篇参数优化
  • 2篇行车

机构

  • 35篇中南大学
  • 4篇东南大学
  • 3篇湖南省交通科...
  • 2篇长沙理工大学
  • 1篇湖南大学

作者

  • 36篇黎茂盛
  • 20篇史峰
  • 4篇王炜
  • 3篇徐光明
  • 3篇郑长安
  • 3篇肖龙文
  • 2篇袁隽
  • 2篇魏堂建
  • 2篇张佩
  • 2篇邓连波
  • 2篇周文梁
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  • 2篇秦进
  • 2篇陈大飞
  • 2篇周钊
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  • 2篇赵烁
  • 1篇张起森
  • 1篇姜华

传媒

  • 3篇中国公路学报
  • 2篇湖南交通科技
  • 2篇中南大学学报...
  • 2篇铁道科学与工...
  • 1篇系统工程
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇公路
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇重庆交通学院...
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  • 1篇交通运输系统...
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  • 1篇物流工程与管...
  • 1篇交通工程
  • 1篇交通技术
  • 1篇第五届全国交...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 4篇2021
  • 1篇2020
  • 5篇2019
  • 3篇2018
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2008
  • 2篇2007
  • 2篇2006
  • 2篇2005
  • 3篇2004
  • 1篇2003
36 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
网络O-D矩阵估计的两阶段交叉口回归分析方法被引量:1
2004年
通过分析交通网络O-D矩阵估计与交叉口O-D矩阵估计问题的关系,获得从网络到交叉口O-D矩阵估计问题的转换条件,由此构建网络O-D矩阵估计的两阶段交叉口回归分析方法。该方法首先求解"叉点具有产生、消失流量的交叉口O-D矩阵估计问题"分离起讫点的通过流、产生流和消失流,然后根据网络构造交叉口,并求解"叉点无产生、消失流量的交叉口O-D矩阵估计问题"获得需要估计的网络O-D矩阵。该方法以路段观测交通流量为基础进行估计,无须进行交通分配等辅助手段。计算分析表明,该方法能获得较为满意的估计结果。
史峰黎茂盛
混行交通流元胞自动机模型和社会力模型的分析与比较被引量:2
2015年
文中以支路上的机动车和自行车构成的混行交通流为研究对象,分别建立了元胞自动机模型和社会力模型,并基于MATLAB实现仿真。元胞自动机模型对NS模型进行了改进,并根据不同类型车辆的行驶特点,分别制定了自行车、机动车换道规则。社会力模型通过分析模拟车辆的内力和外力实现车辆速度和位置的变化。研究结果表明社会力模型较元胞自动机模型而言,更好地描述混行交通流中的机动车流的速度—流量特性。
黎茂盛胡艳
关键词:元胞自动机模型
一种干线双向绿波的相位-信号综合优化方法
本发明提供了一种干线双向绿波的相位‑信号综合优化方法,包括以下步骤:建立以增大绿波宽度和降低车均延误为目标的相位‑信号方案综合优化模型,模型依据干线交叉口渠化方式、交叉口间距与交通流结构三大因素与干线交通组织、相位方案与...
黎茂盛黎昉王永亮史峰
文献传递
城市地铁列车易晚点区间识别方法研究被引量:1
2016年
基于列车区间旅行时间理论分布,分析追踪列车组中后车区间旅行时间的重分布,得出追踪列车组中后车的区间旅行时间分布函数,其为前行列车区间旅行时间的条件概率函数。通过定义追踪列车组区间旅行时间可靠性,研究追踪列车组区间旅行时间可靠度计算方法,进一步研究满足期望可靠度α0=0.2下的易晚点高发区间的辨识方法。通过深圳地铁5号线实例,展示了易晚点高发区间的辨识方法计算过程,给出可靠度α0=0.2时的深圳市地铁5号线下行方向6个晚点高发区间,分别为区间7,8,21,23,25和26。
黎茂盛薛红丽蒋梦曦张永红
关键词:城市轨道交通列车运行图
中小学学校附近路边停车位优化设计被引量:4
2018年
中、小学生上、下学交通是城市居民出行的重要组成部分,家长接送学生时小汽车的停放影响了学校周边道路交通运行,已经成为城市交通管理中不能回避的问题,通过对长沙市中、小学上、下学高峰期接送学生的私家车数量、停车时间和停车方式的调查,分析了上、下学高峰期小汽车停车需求的差异,并根据送上学停车时间短、接放学停车时间长的特征,对路边停车位进行优化设计.研究发现,优化后的停车位减少了43.68%总停车时间,并且减少了送学车辆的斜停现象,能有效地缓解学校周边上、下学高峰期的交通压力.
黎茂盛李锦淑潘峰
关键词:停车方式
一种基于宏观基本图的交叉口控制效率的分析方法
本发明提供了一种基于宏观基本图的交叉口控制效率的分析方法,首先通过在背景路网中输入交叉口的渠化方式和组织方案、不同比例的交通流结构以及由不同比例交通流结构所对应的交通控制技术模型而计算得出的不同交叉口信号控制方案,建立了...
黎茂盛姚力媗王永亮史峰
文献传递
路网子图空间上的交通流波动机理被引量:2
2008年
针对道路网络客观条件的限制、道路管理法律法规的限制以及出行者个人偏好3方面因素导致的机动车出行者对道路交通网络出行条件差异性认知实际情况,建立基于网络出行子图空间上的随机用户平衡模型,并采用相继平均算法求解该模型。通过算例分析可知,网络结构认知差异性产生的路径旅行时间之间的偏差,可达到同一O-D对、所有实际使用路径上旅行时间平均值的20%,并进一步辨析了路段旅行时间感知误差和网络结构认知差异性产生的路径旅行时间偏差之间的区别与联系。证实了在我国混合交通流现状条件下,现状交通流的成因兼具路段旅行时间感知误差和对实际道路网络结构认知差异性2方面因素。
黎茂盛史峰肖龙文
关键词:交通工程
基于交通视频数据的交叉口信号参数优化及效果评估方法
本发明提供了一种基于交通视频数据的交叉口信号参数优化及效果评估方法,利用电子警察系统记录下来的数字化数据为基础,得出车辆在路段上的旅行时间理论分布,以系统通行效率为目标,同时优化信号周期时长和绿信比两参数。可以科学、合理...
黎茂盛黎昉薛宏丽史峰
文献传递
一种考虑路段交通流相关性的控制子区划分方法
本发明提供了一种考虑路段交通流相关性的控制子区划分方法,先对路网做抽象处理并建立道路邻接矩阵,然后采用用户均衡模型对路网进行交通分配进而得到各路段的交通流量,用路段交通流量除以路段实际长度得到各路段的拟交通流密度,建立关...
黎茂盛王永亮姚力媗史峰
文献传递
合作型研究生师生关系被引量:3
2010年
良好的师生关系是研究生教育顺利进行的重要前提。合作型师生关系是导师和学生在教学研究过程中结成的相互合作的关系,是一种建立在民主、友爱、对话、期待基础之上的一种师生合作教育关系。
黎茂盛陈大飞
关键词:研究生教育师生关系
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