刘兆丰
- 作品数：12 被引量：85H指数：6
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：浙江省交通运输厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高速铁路声屏障动力特性研究被引量：13
- 2009年
- 以高速铁路声屏障为研究对象,介绍作用于声屏障的高速列车脉动风荷载的特性。分别建立单块混凝土声屏障及金属立柱声屏障的实体有限元模型,并建立用于时程响应分析的20 m长板壳有限元模型。实体、板壳声屏障模型的自振特性分析结果表明,两者的基频结果相符较好,基频均在9.0 Hz以上,远离高速列车的2.0-4.0 Hz的脉动频率。两者模型差异导致2阶以上的自振频率存在一定差异。高3.05 m整体式混凝土声屏障的列车脉动风荷载的时程响应分析表明,声屏障的侧向最大位移与最大应力均较小。除透明板振动稍大外,结构动力性能良好,无共振现象。
- 邓跞施洲刘兆丰
- 关键词：高速铁路声屏障自振特性动力响应
- 联塔分幅斜拉桥塔结构模型试验设计及加载索力优化被引量：10
- 2008年
- 以甬江特大桥为背景,进行联塔结构模型试验,通过张拉斜拉索来模拟塔的最不利受力状态,简要介绍结构模型试验的设计。为了尽可能少张拉斜拉索,便于张拉控制,建立了最少索数索力优化的数学规划模型并编制了相应的数值程序,确定了相应的等效索力和各级加载中的斜拉索张拉索力,结果表明索力优化方法可行,张拉过程中结构受力安全。
- 刘兆丰戴显荣赵人达杨永清王晓阳
- 关键词：斜拉桥模型试验索力优化
- 联塔分幅斜拉桥塔结构模型试验设计理论与方法研究被引量：1
- 2009年
- 甬江特大桥为联塔四索面双幅预应力混凝土主梁斜拉桥,联塔部位承受复杂的弯曲、扭转以及剪切等复合内力传递,两幅桥的受力呈现出耦合状态。为了确保联塔结构的安全可靠,对整个桥塔进行3∶40的缩尺模型试验研究。介绍了模型试验的结构设计和加载方法设计,为今后类似结构试验模型的研制提供参考。
- 罗泽辉赵人达刘兆丰
- 关键词：斜拉桥联塔分幅模型试验
- 大跨度联塔分幅斜拉桥结构行为与联塔结构模型试验研究
- 随着交通量的增加，桥梁设计得越来越宽，一种新颖的桥梁断面形式——双幅桥面桥梁以其宽敞的视觉效果、良好的行车条件而逐渐受到人们的青睐，双幅桥面桥梁在国内外的建设也在逐渐增多。大多数的双幅桥面桥梁是两座平行独立的桥梁，除气动...
- 刘兆丰
- 关键词：大跨度斜拉桥模型试验
- 文献传递
- 长寿长江公路大桥索塔节段足尺模型试验研究被引量：16
- 2009年
- 为研究小半径大吨位U形预应力钢束的孔道摩阻系数、钢束伸长值以及索塔锚固区的应力分布规律,以重庆长寿长江大桥索塔锚固区为研究对象,在理论分析的基础上进行了索塔锚固区节段的足尺模型试验。介绍了模型试验的内容、步骤、方法。通过测试分析得出了U形塑料波纹管孔道合理的摩阻系数和钢束伸长值。对索塔模型在U形预应力下以及斜拉索作用下的应力进行了量测与计算分析,指出了节段的应力分布规律,并将试验结果与有限元分析计算结果进行了比较,两者分布规律吻合较好,结果表明结构设计安全可靠。
- 刘兆丰孟鑫赵人达杨永清
- 关键词：桥梁工程摩阻系数模型试验索塔锚固区
- 某连续刚构桥施工阶段的应力分析被引量：1
- 2007年
- 结合BSC特大桥右幅的工程实例,利用有限元程序MIDAS建立梁单元有限元模型对各施工阶段进行应力分析,得出施工阶段的应力分布规律,可供该类桥型初步设计时的参考。
- 陈浩魏建东刘兆丰
- 关键词：刚构桥施工阶段应力
- 甬江斜拉桥索塔锚固区应力分析被引量：13
- 2009年
- 大跨度斜拉桥索塔常采用预应力混凝土结构,在强大拉索力和预应力共同作用下,索塔锚固区受力十分复杂。针对索塔锚固区的受力研究,对优化锚固区构造及优化预应力钢束布置有重要意义。运用有限元方法对索塔锚固区进行了空间应力分析,总结了锚固区受力特点,为设计和施工提供了依据。
- 王存国刘兆丰赵人达
- 关键词：预应力钢束局部应力分析有限元仿真
- 台风地区高速铁路混凝土声屏障结构分析研究被引量：12
- 2009年
- 以台风地区高速铁路声屏障为研究对象，介绍整体式混凝土声屏障的设计概况，以及作用于声屏障的自然风荷载与高速列车脉动风荷载的特性，并按照相应的规范进行验算。验算结果表明混凝土声屏障具有良好的结构承载能力。采用ANSYS进行详细的空间有限元分析计算，详细分析结构细部受力，并对加高1．0m通透屏进行参数讨论，结果表明混凝土声屏障受力合理，1．0m通透屏的连接方式显著影响通透屏在荷载下的侧向位移。最后对声屏障的自振特性做详细的分析，声屏障的基频远高于高速列车的2．0～4．0Hz，因此声屏障结构基本不会产生共振。
- 邓跞施洲刘兆丰
- 关键词：高速铁路声屏障
- 双塔联体分幅斜拉桥塔结构模型实验索力测试结果分析被引量：2
- 2009年
- 以甬江特大斜拉桥为工程背景,对其整个联塔结构进行室内模型试验研究。针对模型试验中加载斜拉索的布置位置、数量及索力的确定,提出了最少索数的索力优化方法,编制了相应的数值程序。在满足预期目标的前提下,以最少斜拉索数量为原则,确定了试验中斜拉索的优化布置及相应的优化索力及各级加载索力,对优化索力和试验中的测试索力进行比较分析,结果表明索力优化方法可行,两联塔之间索力相互影响较小。
- 刘兆丰戴显荣赵人达杨永清王晓阳
- 关键词：桥梁工程斜拉桥索力优化
- 斜拉桥桥塔模型试验相似理论分析及试验设计被引量：3
- 2009年
- 采用结构模型试验的相似理论,应用方程分析的方法,推导了相似指标。为了研究分幅联塔斜拉桥的联塔力学行为,对甬江特大桥整个桥塔进行缩尺模型试验研究,介绍了模型试验的结构设计和加载方法设计,建立了求解索力的数学规划模型。
- 刘兆丰史方华赵人达杨永清王晓阳
- 关键词：斜拉桥模型试验
