您的位置: 专家智库 > >

刘卫国

作品数:218 被引量:405H指数:11
供职机构:浙江吉利汽车研究院有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目教育部重点实验室开放基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 101篇专利
  • 83篇期刊文章
  • 23篇会议论文
  • 8篇科技成果
  • 1篇学位论文
  • 1篇标准

领域

  • 105篇交通运输工程
  • 93篇机械工程
  • 9篇自动化与计算...
  • 6篇金属学及工艺
  • 2篇经济管理
  • 2篇电子电信
  • 2篇建筑科学
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇电气工程
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇医药卫生

主题

  • 104篇汽车
  • 37篇碰撞
  • 30篇汽车安全
  • 29篇乘员
  • 26篇行人
  • 25篇行人保护
  • 23篇车型
  • 20篇车身
  • 17篇座椅
  • 17篇驾驶
  • 16篇安全带
  • 15篇车辆
  • 14篇假人
  • 13篇车身结构
  • 11篇气囊
  • 11篇纵梁
  • 9篇轻量
  • 9篇轻量化
  • 9篇吸能
  • 8篇驾驶员

机构

  • 190篇浙江吉利汽车...
  • 110篇浙江吉利控股...
  • 46篇浙江吉利汽车...
  • 16篇吉利汽车研究...
  • 12篇同济大学
  • 5篇重庆理工大学
  • 5篇中国汽车技术...
  • 3篇合肥工业大学
  • 3篇浙江工业大学
  • 2篇大连理工大学
  • 2篇湖南大学
  • 2篇吉林大学
  • 2篇华南理工大学
  • 2篇烟台大学
  • 2篇吉利汽车研究...
  • 1篇辽宁省交通高...
  • 1篇北京理工大学
  • 1篇清华大学
  • 1篇天津职业技术...
  • 1篇神龙汽车有限...

作者

  • 217篇刘卫国
  • 62篇周大永
  • 27篇赵福全
  • 23篇冯擎峰
  • 21篇韩刚
  • 19篇孙立志
  • 17篇吕晓江
  • 13篇王纯
  • 11篇钱国强
  • 10篇王月
  • 10篇吴成明
  • 9篇张海洋
  • 9篇肖海涛
  • 8篇管立君
  • 8篇潘之杰
  • 8篇林高泽
  • 7篇尹高纪
  • 7篇贺锦鹏
  • 7篇徐亚君
  • 6篇祁洪娟

传媒

  • 15篇汽车工程师
  • 14篇汽车安全与节...
  • 11篇汽车技术
  • 6篇2010中国...
  • 4篇汽车工程
  • 3篇机械工程师
  • 3篇科学技术与工...
  • 3篇农业装备与车...
  • 3篇汽车零部件
  • 3篇汽车工程学报
  • 2篇现代制造工程
  • 2篇环境技术
  • 2篇计算机辅助工...
  • 2篇中国汽车工程...
  • 1篇医用生物力学
  • 1篇佳木斯大学学...
  • 1篇锻压技术
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇轻工机械
  • 1篇机电工程

年份

  • 5篇2022
  • 2篇2021
  • 7篇2020
  • 3篇2019
  • 3篇2018
  • 5篇2017
  • 15篇2016
  • 26篇2015
  • 23篇2014
  • 57篇2013
  • 23篇2012
  • 21篇2011
  • 22篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2007
  • 1篇1990
218 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种双基准汽车纵梁检具
本发明公开了一种汽车纵梁检具,提供了一种结构简单、检测效率高、既可对纵梁冲压件的成型尺寸进行检测,又可对纵梁焊接工序的匹配尺寸进行检测的双基准汽车纵梁检具,解决了现有技术中存在的对纵梁的冲压件及焊接工序的匹配尺寸检测时需...
宋叶红刘卫国马芳武吴成明赵福全
文献传递
DAB动态冲击性能试验与仿真分析
通过采用气囊动态冲击性能试验与MADYMO仿真分析相结合的手段,进行了某车型驾驶员侧气囊(DAB)的刚度特性评估,从而定义和优化DAB气囊相关参数,并为后续约束系统仿真优化提供精确的气囊模型。分析结果表明,线性冲击设备具...
林涛刘卫国马芳武赵福全
关键词:侧气囊刚度特性汽车工程
碰撞位置对行人头部生物力学模型损伤影响
2014年
利用人体头部生物力学模型研究了行人与车辆前端碰撞时头部损伤。结果表明,在同一目标点进行碰撞时,由于颅骨碰撞位置不同,产生的颅骨损伤也不同,当碰撞位置为额骨和颞骨时存在骨折风险;对于颅脑损伤,随着碰撞位置不同,存在不同脑挫裂伤及脑振荡风险;与EEVC头部碰撞模型对比头部合成加速度曲线趋势一致,发动机罩外板变形接近,HIC15值随着碰撞位置不同,存在较大差异。
吕晓江马正伟刘卫国陈吉清周大永冯擎峰
关键词:汽车安全行人保护损伤生物力学颅骨损伤
一种安全带织带结构
一种安全带织带结构,包括织带本体,还包括胸腹保护装置,胸腹保护装置的竖直截面为倒V字型结构,胸腹保护装置固定于织带与车辆乘员胸腹相接触的位置处,包括第一连接端与第二连接端,第一连接端与第二连接端为板状连接端口,第一连接端...
吕晓江刘卫国杨海燕吕铖玮王纯王国荣周大永潘之杰冯擎峰
文献传递
一种高强钢动态力学特性测试方法与应用被引量:3
2014年
介绍了一种利用液压伺服试验系统进行高强钢动态拉伸的试验方法,可以得到材料不同应变率下的应力应变曲线。经分析和处理,可以作为碰撞安全仿真分析的输入数据;并在实际的车型碰撞安全开发过程中证明了其有效性。试验结果表明利用高速液压伺服试验系统进行高强钢材料动态力学性能测试获得的数据稳定性和一致性好,可用于高精度的汽车碰撞安全仿真分析的数据输入。
胡远志刘西黄杰冯擎峰刘卫国
关键词:高应变率高强钢
基于Euro-NCAP评价规程的行人头部碰撞安全性能评估与优化
2014年
为提高行人头部碰撞安全性能,本文以欧洲新车评价规程为基础,利用计算机辅助工程与试验方法对某车型行人头部碰撞安全性能进行评估.对影响行人头部碰撞性能的关键因素进行详细分析,优化了发动机舱、翼子板、前围上部等结构.最终评估结果表明,采用优化后的前端结构满足Euro-NCAP行人保护头部碰撞开发要求,有利于行人保护性能提高,为车辆前端结构设计提供参考.
杨安志刘卫国
关键词:汽车安全行人保护结构优化
PSM边界条件拟合方法
针对PSM(Prescribed Structure Motion)边界条件有时无法反映真实情况的问题。采用MADYMO PSM SCALING软件将整车有限元侧碰模型的计算结果与实车试验测量得到的车身侧面侵入速度和侵入...
刘卫国林涛王纯张海洋
关键词:汽车碰撞有限元模拟计算机仿真
汽车调光玻璃
本发明提供了一种汽车调光玻璃,属于工程部件技术领域。它解决了现有的汽车贴膜方式进行隔热是无法调节车室内温度的问题。本车调光玻璃包括玻璃基板和一层具有导电性且能使离子通过的导电调光膜,所述的导电调光膜的两膜面均覆盖有具有对...
傅金晶孙立志刘卫国吴成明赵福全
文献传递
基于PSM_Scaling方法的侧面车体结构优化分析
基于C-NCAP侧碰评价规程,针对某车型侧碰实车基础试验中存在的假人胸部伤害值不满足目标要求的问题,结合试验数据分析其产生的原因,利用侧碰PSM子结构模型优化侧门车门侵入量及侵入速度,制定优化方案。通过侧面碰撞实车试验验...
张海洋刘卫国钱国强林涛
关键词:车体结构
WorldSID假人颈部标定试验方法研究被引量:1
2016年
WorldSID假人是当前侧撞假人的升级,国内只有几个,对其了解较少。为了提高对WorldSID假人的拟人程度,对WorldSID假人颈部标定试验方法及影响因素进行了研究,指出影响颈部标定结果的两个主要因素是吸能蜂窝铝的硬度和颈部本体的强度,该影响因素可通过调整吸能蜂窝铝、颈部缓冲块进行解决。
张毅商恩义韩刚周大永刘卫国
关键词:影响因素
共22页<12345678910>
聚类工具0