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史永胜

作品数:8 被引量:20H指数:3
供职机构:南京理工大学机械学院更多>>
发文基金:国防科技技术预先研究基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术兵器科学与技术自动化与计算机技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 4篇兵器科学与技...
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇有限元
  • 3篇火炮
  • 3篇飞机
  • 3篇复合材料
  • 3篇复合材
  • 2篇知识表示
  • 2篇牵引榴弹炮
  • 2篇专家系统
  • 2篇榴弹炮
  • 2篇飞机结构
  • 2篇刚度
  • 1篇动态应力
  • 1篇修理方法
  • 1篇应力
  • 1篇有限元分析
  • 1篇设计专家系统
  • 1篇特性分析
  • 1篇起落架
  • 1篇牵引火炮
  • 1篇人工智能

机构

  • 8篇南京理工大学
  • 2篇沈阳飞机设计...
  • 1篇沈阳飞机研究...

作者

  • 8篇史永胜
  • 7篇宋云雪
  • 3篇高树滋
  • 1篇王晓鸣
  • 1篇何永
  • 1篇王显会

传媒

  • 3篇南京理工大学...
  • 3篇飞机设计
  • 1篇计算机工程
  • 1篇2000年中...

年份

  • 1篇2001
  • 4篇2000
  • 3篇1999
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
复合材料火箭发射管有限元分析被引量:8
2000年
该文基于复合材料单元运用有限元方法 ,构建了复合材料火箭发射管的有限元分析模型 ,全面分析了复合材料火箭发射管的结构特征 ,研究了发射管的火箭效应 ,分析了它的应力分布、刚度及强度 。
宋云雪史永胜王晓鸣
关键词:有限元复合材料刚度
复合材料结构损伤的修理专家系统被引量:1
2000年
从基于专家系统理论出发,结合复合材料结构损伤修理的具体特点,给出复合材料结构损伤规则和框架知识表示、结构组织及推理策略、及复合材料结构损伤修理专家系统结构模型。研究表明,采用知识表示的复合材料结构损伤修理能有效地利用以往设计经验,提高修理质量、缩短修理周期,有力地推进人工智能技术在复合材料结构损伤修理领域中的应用。
宋云雪史永胜
关键词:复合材料专家系统飞机结构
基于事例推理技术在火炮设计中的应用被引量:2
1999年
从基于事例推理技术理论出发.在Navinchandra、Bardasz、ZeidI等学者提出的设计事例表示方法基础上提出更为通用、有效的设计事例表示形式,即设计事例3级表示方法和它的组织结构,并结合火炮总体设计的具体特点,给出火炮总体设计事例表示形式定义、组织及推理策略,以及火炮设计专家系统模型。通过研究表明,采用事例形式的知识表示可以有效地利用火炮设计经验,提高火炮设计质量、缩短设计周期,有力地推进人工智能技术在火炮设计领城中的应用。
史永胜宋云雪高树滋
关键词:火炮人工智能知识表示
全文增补中
复合材料层合板损伤的修理方法效率分析
2000年
对复合材料层合板损伤后,采用外补强板胶接和螺接修理的修理效率进行分析比较及补片搭接长度对剥离应力的影响,这些分析对飞机外场快速修理提供了一定的理论依据,对研究外场条件下快速修理方法是十分有用的。
宋云雪史永胜
关键词:复合材料层合板有限元飞机结构
牵引榴弹炮整体有限元分析被引量:3
1999年
该文在对牵引榴弹炮实际结构进行合理简化的基础上,运用有限元方法建立牵引榴弹炮整体三维有限元分析模型,全面分析了静态射击时考虑质量惯性力作用的最大工况下牵引榴弹炮整体结构应力、应变水平,及确定危险部位,计算出该火炮身管和弹性大架结构固有频率和振型。分析应用表明:该模型可有效地对牵引榴弹炮进行整体强度分析、刚度分析和动特性计算,为牵引榴弹炮的设计、动力学分析、产品定型及型号研究提供可靠的理论依据。
史永胜宋云雪高树滋
关键词:火炮有限元刚度牵引榴弹炮
全文增补中
牵引榴弹炮发射动力学特性分析
本文在对牵引榴弹炮实际结构进行合理简化的基础上,运用有限元方法建立牵引榴弹炮整体三维有限元分析模型,全面分析了火炮射击时最大工况下牵引榴弹炮整体结构及关键部件动态应力、应变水平,以及确定危险部位.分析应用表明:该模型可有...
史永胜宋云雪
关键词:牵引榴弹炮发射动力学动态应力
文献传递
飞机起落架设计专家系统研究被引量:5
1999年
从设计型专家系统组成出发,将设计型专家系统理论应用到起落架设计中,文中详细讨论了起落架设计知识表示形式和组织结构,以及起落架设计专家系统AIGDES组织结构。通过研究表明,专家设计系统可以有效地利用起落架设计经验,提高起落架设计质量、缩短设计周期,有力地推进人工智能技术在飞机设计领域中的应用。
史永胜宋云雪
关键词:专家系统知识表示
牵引火炮稳态转向特性研究被引量:1
2001年
对牵引火炮列车转向行驶中的稳态转向特性进行了分析和研究 ,建立了牵引火炮列车稳态转向的力学模型 ,得到了表征列车转向稳定性的数学表达式 ,提出了对列车稳态转向特性的评价方法。认为列车的稳态转向特性是由主车稳定性因数K1决定的 ,只有当K1>0时 ,列车才能实现稳态转向。火炮质量m2 及火炮与牵引车之间的牵引距离L对K1有一定影响 ,在牵引火炮设计时要协调m2 与L ,以保证K1>0。
王显会何永高树滋史永胜
关键词:力学模型
共1页<1>
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