孙延国
- 作品数：52 被引量：153H指数：8
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省交通厅科技项目贵州省重大科技专项计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学理学更多>>
- 一种板桁结合钢桁梁桥颤振抑振构造
- 本发明公开了一种板桁结合钢桁梁桥颤振抑振构造,依附于桥面中央防撞护栏立柱布置，用于提高大跨度板桁结合钢桁梁桥的颤振临界风速，其特征在于，在桥面两列中央防撞护栏立柱支座处,沿桥面主梁中心线以封隔率S间隔安装竖向中央稳定板，...
- 李明水钟应子彭运动李明孙延国王建新
- 文献传递
- 带有集中排水管的流线型箱梁主梁涡振抑振构造
- 本发明公开了一种带有集中排水管的流线型箱梁涡振抑振构造，用于抑制带有集中排水管的大跨度桥梁流线型箱梁涡激振动的产生,其特征在于,集中排水管的横截面呈扁状,且保证集中排水管道的宽厚比B/H不低于5；管道与主梁斜腹板的间隙D...
- 李明水孙延国许春荣廖海黎邓科卓凌骏
- 文献传递
- 工程结构风洞模型高度控制机构
- 本实用新型公开了一种工程结构风洞模型高度控制机构，主要由伺服电机210、联轴器220、丝杆230、丝杆法兰240及丝杆支撑装置250组成，立座滑动板540为角度控制机构100的支撑板，并且与高度控制机构相连，以实现模型的...
- 黄松和王琦汪永元孙延国翟守才马存明
- 文献传递
- 基于无人机航拍及超声波探测的桥梁损伤深度检测方法
- 本发明涉及视频图像处理技术领域，尤其涉及基于无人机航拍及超声波探测的桥梁损伤深度检测方法；本发明通过无人机搭载摄像机拍摄图像，通过对图像进行处理，提取图像中的桥梁损伤特征图，并基于超声波探测器所生成的超声波探测信息判断桥...
- 刘占辉沈锐利李永乐张明金杨顺生孙延国向活跃唐浩俊卢治谋周浩宇何坤杨高博
- 大跨度钢桁梁悬索桥颤振稳定措施试验研究被引量：6
- 2018年
- 为了研究不同颤振稳定措施对大跨度钢桁梁悬索桥颤振性能的影响,以赤水河大桥(大跨度钢桁梁悬索桥)为研究背景,通过节段模型风洞试验,分别研究了封闭中央开槽、设置上下中央稳定板三种稳定措施在单独设置以及联合使用时对主梁颤振临界风速的影响,并考察了颤振临界风速增长率随封槽板及稳定板封隔率和高度参数的变化规律,最后通过1:100全桥气弹模型试验验证了节段模型试验结果的可靠性。结果表明:封闭中央开槽能够在一定程度上改善钢桁梁的颤振稳定性能;单独设置上中央稳定板时,主梁颤振临界风速随着上稳定板高度的增加成非线性变化,并存在一个敏感区间;上稳定板的封隔率对其制振效果影响十分显著;多种稳定措施联合使用的制振效果明显优于单一稳定措施;单独设置和联合使用其他稳定措施时,上中央稳定板的制振效果比下中央稳定板好;封槽板以及上稳定板的封隔率均对颤振临界风速具有一定的影响。
- 李明李明孙延国
- 关键词：钢桁梁悬索桥颤振风洞试验
- 一种提高宽幅钢箱叠合梁涡激振动性能的气动构造
- 本发明公开了一种提高宽幅钢箱叠合梁涡激振动性能的气动构造，两个钢箱式主纵梁的外侧面上左右对称地设置有一个风嘴，该风嘴的结构为：由一个沿所述主梁纵向延伸的水平板和一个沿所述立梁纵向延伸斜向板以及主梁的竖向外侧面围合组成一个...
- 孙延国张天翼李明水廖海黎马存明苏益马汝为杨雄伟雷永富洪文涛朱海
- 文献传递
- 工程结构风洞模型状态控制装置
- 本发明公开了一种工程结构风洞模型状态控制装置，支承和控制在风洞内的受试模型的受试状态和振动，主要由底座、对称设置在底座两端的模型支承立座组成；模型支承座上设置有高度调节机构和角度调节机构。本发明的结构简单紧凑，简便地实现...
- 黄松和廖海黎王琦张文桂李明水汪永元马存明翟守才孙延国谢大帅
- 文献传递
- 一种提高双层公路钢桁梁悬索桥颤振性能的气动构造
- 本实用新型公开了一种提高双层公路钢桁梁悬索桥颤振性能的气动构造，设置在双层公路钢桁梁悬索桥上用以提高桥梁的颤振稳定性。在下层桁架桥面的下方通长安装两块竖向稳定板，对称布置于梁底的两侧并贯穿下层桁架的横梁；稳定板的下沿与梁...
- 孙延国廖海黎李明水
- 文献传递
- 一种流线型箱梁涡振抑振构造
- 本发明公开了一种流线型箱梁涡振抑振构造,依附于桥面防撞栏杆布置，用于抑制大跨度桥梁的流线型箱梁涡激振动，其特征在于，在桥面两侧防撞栏杆的立柱支座处每隔一定的间距安装一块竖向涡振抑振板，涡振抑振板距立柱边缘120mm～16...
- 孙延国李明水廖海黎胡辉跃伍波
- 文献传递
- 带挑臂箱梁竖向涡振特性风洞试验研究被引量：5
- 2015年
- 基于1∶50节段模型风洞试验,对均匀流场中两个带挑臂箱梁的竖向涡振特性进行研究。在试验中设置不同的攻角和阻尼比,分析攻角和阻尼比对这类断面涡振振幅及涡振风速区间的影响,并对一些特殊现象进行了解释。结果表明,两个模型均在大攻角低阻尼比下出现了双竖向涡振区现象,攻角和阻尼比的不同对主梁涡振特性影响较大。结合GVPO模型,采用最小二乘法分析得出这类断面的Sc-η可近似为线性关系。最后,引入《公路桥梁抗风设计规范》以及英国BS5400规范对主梁的涡振进行评价。
- 熊龙廖海黎孙延国
- 关键词：涡振风洞试验阻尼比
