尚进
- 作品数：8 被引量：30H指数：4
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车工程系更多>>
- 发文基金：汽车动态模拟国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程化学工程自动化与计算机技术更多>>
- 用几何最小二乘法改进 ITD 法的阻尼识别精度被引量：8
- 1997年
- ＩＴＤ（ＩｂｒａｈｉｍＴｉｍｅＤｏｍａｉｎ）模态识别方法可不用输入系统的信息就识别系统的模态参数，但识别的模态参数常常很不精确，且阻尼比的识别精度很差。当激励信号不是独立白噪声信号时，不应该采用ＩＴＤ法进行模态识别。推导了ＩＴＤ法识别的模态频率和阻尼比的相对误差公式，由此分析了造成阻尼比识别结果很差的原因，并且引入了Ｉ－ｂｒａｈｉｍ提出的双最小二乘算法（ＤＬＳ），在此基础上，提出了几何最小二乘法（ＧＬＳ）。通过理论推导和算例验证得到：一般情况下，ＧＬＳ和ＤＬＳ算法均可提高阻尼比的识别精度，且前者的识别结果优于后者。
- 尚进管迪华
- 关键词：阻尼比振动信号
- 利用模态参数对轮胎纯侧偏特性建模被引量：5
- 1999年
- 在轮胎静垂直特性建模的基础上,探讨了利用轮胎模态参数对轮胎纯侧偏特性的建模。通过侧向激振试验提取了轮胎的侧向模态参数并计算了轮胎在不同载荷下的偏离特性,计算结果与以往轮胎的试验结果具有很好的一致性。计算结果转化为无量纲形式并与经验模型进行了比较。建模和计算结果充分说明了模型的合理性并显示了建模方法的优越性。
- 尚进管迪华任礼行
- 关键词：轮胎试验模态参数侧向力
- 利用试验模态参数对轮胎侧偏特性的建模研究
- 尚进
- 关键词：轮胎侧偏特性数学模型汽车安全性
- ITD模态识别方法的评述与探讨
- 模态识别方法主要包括频域法识别和时域法识别.该文主要研究利用随机减量的ITD(Ibrahim Time Domain)时域法分析,这种识别方法可以不利用输入信号对系统进行模态识别,然而,在某些激励条件下及信噪比低时它...
- 尚进
- 关键词：随机减量法最小二乘法
- 利用试验模态参数建立轮胎非稳态侧偏模型被引量：3
- 2000年
- 在对轮胎垂直特性和稳态侧偏特性建模的基础上,利用由轮胎模态试验提取的试验模态参数建立了轮胎非稳态侧偏模型。该模型考虑了印迹的动态变形和胎宽的影响,对印迹进行离散化并初步计入了速度对非稳态特性的影响,推导出侧向力和回正力矩关于侧向位移和摆动角的传递函数的解析公式,可以计算不同载荷下的非稳态特性,计算结果与文献中的试验结果相符。建模和计算结果说明利用试验模态参数可以方便地建立轮胎的非稳态模型,并可以直接计算出不同工况下的轮胎动态特性。
- 尚进管迪华任礼行
- 关键词：试验模态参数非稳态轮胎
- 轮胎滚动速度效应对轮胎侧偏动特性的影响被引量：2
- 2000年
- 在利用试验模态参数建立轮胎侧偏非稳态模型基础上,本文重点分析了轮胎滚动速度效应对侧偏动特性的影响。解析模型计算结果的变化趋势和文献的试验研究结果一致。表明计入轮胎滚动所带来的速度对侧偏动特性的影响是不可忽略的,它会对不同速度下行驶汽车的操稳性及横向振动产生影响。滚动速度效应对轮胎侧偏特性影响的成功建模表明了利用模态参数对轮胎建模的优越性。
- 尚进管迪华
- 关键词：轮胎汽车
- 利用试验模态参数对轮胎侧偏特性的时域仿真被引量：1
- 2001年
- 轮胎侧偏特性的时域仿真是轮胎动特性的一个重要组成部分 ,所建模型可用于轮胎和车辆动特性的试验模拟和仿真研究。在利用试验模态参数建立的轮胎侧向非稳态模型基础上 ,推导了用于计算不同侧向输入的时域瞬态响应公式。计算了侧向位移和摆动角输入下的轮胎动特性的时域响应历程 ,计算结果与同一轮胎的试验结果符合较好 ,说明所建模型是成功的。推导和计算结果完善了所建立的动态模型 。
- 尚进管迪华
- 关键词：时域仿真试验模态参数轮胎侧偏特性侧向位移侧向力
- 利用模态参数模型研究轮胎稳态侧偏特性被引量：5
- 1999年
- 轮胎稳态侧偏特性模型是轮胎力学模型的一个重要组成部分。在静垂直模型基础上利用轮胎的侧向模态参数建立了轮胎稳态侧偏特性模型。对轮胎进行侧向激振试验得到轮胎的侧向模态参数，依据轮胎侧偏时印迹的几何变形及模态参数建模的思想，得到了侧向力分布。并由此推导出侧向力、回正力矩及侧偏刚度和松驰长度的计算表达式。计算在不同摩擦因数下的侧向力和回正力矩，结果与文献中的试验结果定性符合。而将结果转化为量纲为１的形式后与Ｆｉ－ａｌａ和桥石模型比较，结果表明两者拟合较好。
- 尚进管迪华任礼行
- 关键词：侧向力模态参数轮胎力学特性
