段小琦
- 作品数：2 被引量：16H指数：2
- 供职机构：长安大学公路学院特殊地区公路工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：陕西省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 永久性沥青路面疲劳性能的研究
- 永久性沥青路面是指只需定期更换路面表层(能将病害限制在表层)，在使用年限内不需进行结构性修复或重建，且使用寿命大于40年的沥青路面。它可以看作是全厚式沥青混凝土路面和高强度厚沥青路面的发展。早在20世纪60年代，就开始修...
- 段小琦
- 关键词：永久性沥青路面交通荷载最大拉应力劲度模量路面损坏沥青混合料
- 文献传递
- SBS改性沥青混合料疲劳极限拉应变研究被引量：13
- 2010年
- 为了证实和确定SBS改性沥青混合料疲劳极限标准,通过控制应变的小梁疲劳试验,研究了SBS改性沥青混合料疲劳寿命随拉应变水平的变化规律,拉应变水平的变化模拟了实际路面沥青层厚度变化对层底拉应变的影响.结果表明:当拉应变水平较高时,沥青混合料疲劳寿命有限;随着拉应变水平降低,疲劳寿命逐渐增大,且拉应变水平越低,增幅越大;当拉应变水平由400×10-6向100×10-6变化时,疲劳曲线在200×10-6处有明显的转折,此后,随着拉应变水平进一步降低,疲劳曲线明显变得平缓,呈现典型的渐近线特征,这证实了SBS改性沥青混合料存在疲劳极限这一假设;基于交通发展、设计年限和经济性,通过理论计算,建议SBS改性沥青混合料疲劳极限拉应变可以采用140×10-6.
- 徐鸥明韩森段小琦
- 关键词：道路工程沥青混合料拉应变
