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毛富志

作品数:4 被引量:2H指数:1
供职机构:安徽工业大学机械工程学院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术艺术建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇艺术

主题

  • 4篇半转机构
  • 3篇船舶
  • 2篇推进器
  • 2篇船舶推进
  • 2篇船舶推进器
  • 1篇推进力
  • 1篇联合仿真
  • 1篇结构性能
  • 1篇航速
  • 1篇航行
  • 1篇仿真
  • 1篇ADAMS
  • 1篇MATLAB
  • 1篇船舶航行

机构

  • 4篇安徽工业大学

作者

  • 4篇潘紫微
  • 4篇毛富志
  • 3篇邱支振
  • 2篇许立美
  • 2篇张震

传媒

  • 2篇机械传动
  • 1篇机械工程师

年份

  • 2篇2009
  • 2篇2008
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
半转叶轮仿生推进器船舶航行实验方案设计被引量:1
2008年
半转叶轮仿生推进器船舶的特色之处在于其推进器是基于半转机构实现Weis-Fogh效应仿生原理的新型船舶推进器,它的工作原理不同于普通的螺旋桨,为探求该新型推进器船舶的航速、回转特性、紧急停车倒车特性、推进效率以及尾迹特性等因素,需设计合理的测试方案对实船进行航行试验研究。
毛富志潘紫微邱支振
关键词:半转机构航速
MM440在新型半转机构船舶推进器实验控制中的应用
本文介绍了MM440在新型半转机构船舶推进器实验控制中的应用,同时介绍了用VC6.0中的MSCOMM控件编制的控制程序.对半转机构船舶推进器的实验控制提出切实可行的控制策略.
许立美潘紫微张震毛富志
关键词:船舶推进器结构性能
半转叶轮仿生推进器的实验研究
2009年
半转叶轮仿生推进器是基于半转机构实现Weis-Fogh效应仿生原理的新型船舶推进器,其推进原理不同于普通的螺旋桨,为探求其工作特性及推进力和推进效率等参数,设计了合理的试验方案进行模型试验研究。试验数据由数据采集卡NI DAQPad-6020E采集,并用Matlab软件进行处理和分析。结果表明,当叶片与固壁之间的间隙为11cm、吃水深度为30cm、电动机的输入频率为50Hz时,推进效率最高,推力最大,具有明显的优点。
毛富志潘紫微邱支振许立美
关键词:半转机构推进力
基于半转机构的仿生船舶推进器的仿真研究被引量:2
2009年
为提高基于半转机构的Weis-Fogh效应仿生船舶推进器设计的效率和可靠性,并对推进器进行动力学和运动学分析,在用仿真软件ADAMS建立仿生船舶推进器的机械动力学模型的基础上,利用Matlab中的Simulink工具箱建立控制系统,通过ADAMS和Matlab的接口ADAMS/Controls模块,实现了应用ADAMS和Matlab对基于半转机构的Weis-Fogh效应仿生船舶推进器的联合仿真。仿真结果表明,Weis-Fogh效应仿生船舶推进器能够给船舶提供有效稳定的推进力,同时也证明了推进器推进力随叶轮转速的增加而增大,随叶片和固壁之间初始间隙(在(4cm,+∞)区间内)的增大而减小。
张震潘紫微邱支振毛富志
关键词:半转机构船舶推进器ADAMSMATLAB联合仿真
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