王子雷
- 作品数：6 被引量：9H指数：2
- 供职机构：北京工业大学交通工程北京市重点实验室更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 城市主干路基本路段交通流特性研究
- 随着城市汽车保有量迅速增长，交通系统建设的不断推进，以及智能交通技术的逐步应用，城市交通系统的运行环境发生了很大变化。因而，重新系统的研究城市交通流特性就显得很有必要。
本文首先对国外交通流特性研究进行了总结和...
- 王子雷
- 关键词：城市主干路通行能力智能交通系统
- 文献传递
- 设计时速与直行车道数对饱和流率的影响分析被引量：1
- 2009年
- 信号交叉口作为城市道路的重要组成部分,其饱和流率受众多因素的影响。以美国通行能力手册中饱和流率模型为基础,通过对北京市典型信号交叉口车头时距的现场测定,对设计时速与直行车道数对饱和流率的影响进行研究,可完善饱和流率修正模型。
- 赵林邵长桥王子雷张智勇
- 关键词：饱和流率设计时速
- 城市主干路基本路段交通流仿真分析被引量：3
- 2008年
- 应用Vissim仿真系统,结合实测数据,对城市主干路基本路段的交通流进行了分析。通过对仿真模型输出的数据进行分析,发现城市主干道交通流呈现出不同的相位特征,应用"三相交通流理论,在城市主干路基本路段的流量-密度平面中将交通流划分自由流、同步流和堵塞流3个相位,并具体讨论各个相位的交通流特性,确定了各个相位的关键阈值,标定了每个相位的区域范围。
- 王子雷邵长桥荣建
- 关键词：自由流
- 北京市主干路基本路段交通流特性及状态分析被引量：4
- 2009年
- 基于实测数据和交通流模型,对北京市的主干路基本路段的交通流进行了分析,发现主干路交通流呈现出不同的相位特征,应用"三相交通流理论",在城市主干路基本路段的流量-密度平面中将交通流划分自由流、同步流和堵塞流3个相位,并具体讨论各个相位的交通流特性及交通流的状态转变,确定了各个相位的关键阈值,标定每个相位的区域范围,同时定义了城市主干路基本路段交通拥挤的范围,并用分类与回归树(CART)方法对结果进行了验证。
- 王子雷邵长桥荣建周洁
- 关键词：自由流
- 信号交叉口右转车道饱和流率部分影响因素研究被引量：2
- 2011年
- 针对北京市典型信号交叉口,对右转车辆饱和车头时距进行现场测定.通过编写计算机程序对数据分析处理,排除了数据中的异常值,结果表明右转车辆饱和车头时距服从正态分布.研究了交通组成、车道宽度和转弯半径对右转车道饱和流率的影响,给出了基于上述三项影响因素的右转车道饱和流率计算模型.
- 赵林邵长桥荣建王子雷
- 关键词：饱和流率交通组成右转车道车道宽度转弯半径
- 北京市主干路基本路段交通流特性及状态分析
- 基于实测数据和交通流模型,对北京市的主干路基本路段的交通流进行了分析,发现主干路交通流呈现出不同的相位特征,应用'三相交通流理论',在城市主干路基本路段的流量-密度平面中将交通流划分自由流、同步流和堵塞流3个相位,并具体...
- 王子雷邵长桥荣建周洁
- 关键词：自由流交通堵塞
- 文献传递
