秦超红
- 作品数：5 被引量：42H指数：5
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 嵌入式轨道线路稳定性研究
- 嵌入式轨道作为有轨电车的一种新型轨道结构型式能够达到良好的减振降噪效果，特别适用于城区内轨道交通线路。嵌入式轨道主要由钢轨、高分子材料、轨腰楔形块、弹性垫板、PVC管、轨道板等组成，钢轨放置于承轨槽内，并以高分子材料敷设...
- 秦超红
- 关键词：稳定性高分子材料
- 文献传递
- 大单元双块式无砟轨道温度特性分析被引量：9
- 2013年
- 为了解决兰新线大温差环境下轨道结构的受力问题,本文研究了吐鲁番试验段大单元双块式无砟轨道温度特性,建立了相关力学模型,并根据该试验段上19.5 m大单元双块式无砟轨道观测数据,计算了支撑层与基床表层开裂情况下道床板和支撑层的伸缩区、固定区与板端伸缩量,计算了正负温度梯度对单元道床板板端的影响和整体降温时混凝土裂缝的发展规律。研究结果表明,大单元双块式无砟轨道上假缝的设置可有效地引导裂缝发展,降低道床板内的温度应力。因此,在大温差地区采用该种结构既可以保证轨道结构的稳定性,又可以降低温度荷载对轨道结构的影响。
- 陈伯靖秦超红周建李成辉
- 关键词：双块式无砟轨道温度梯度
- 铁路钢轨受力分析模型比较研究被引量：11
- 2013年
- 为了更准确地分析钢轨应力和列车荷载作用下的受力特性,该文将钢轨看作三维实体,并考虑扣件支承面积的影响,将其视为均布弹簧,建立了更接近实际的力学模型,分析了钢轨在竖向力作用下的应力和位移,并对枕上应力进行了求解,将结果与传统的点支承梁简化模型进行比较,指出了两者之间的相似之处和差异性;同时指出,三维实体方式建模更有利于指导钢轨和轨枕的细部设计。
- 陈伯靖钱小益秦超红李成辉
- 关键词：铁道工程钢轨有限元
- 有轨电车新型嵌入式轨道钢轨抗倾覆性能分析被引量：7
- 2016年
- 新型钢轨嵌入式轨道中未设置扣件系统，而采用聚氨酯填充材料将钢轨嵌固于承轨槽内，故钢轨的抗倾覆性能很大程度上取决于聚氨酯材料的稳定性，必须对其进行检算。基于钢轨稳定性理论，建立三维有限元计算模型，分析列车垂向偏心荷载和横向荷载共同作用下钢轨的抗倾覆性能。研究结果表明：嵌入式轨道中钢轨的抗倾覆性能受诸多因素影响，其中垂向荷载偏心距和聚氨酯材料的弹性模量起控制作用．轨腰楔形块间距对钢轨抗倾覆性能的影响很小。荷载作用点处轨头横移量随偏心距的增大而增大，随聚氨酯材料弹模的增大而减小。为保证钢轨不致在组合荷载作用下发生倾覆，建议聚氨酯填充材料弹性模量的取值范围为5～15MPan，
- 罗炯陈攀秦超红李成辉胡洋
- 关键词：有轨电车
- 单元双块式无砟轨道道床板长度的确定被引量：6
- 2013年
- 为确定双块式无砟轨道道床板的合理单元长度,采用数值模拟的方法分析了列车荷载、纵、横向荷载、温度力、温度梯度作用下不同单元长度轨道结构的应力、应变响应;在此基础上,计算了不同长度单元板的裂缝宽度及所需的最小配筋率.现场试验结果表明:单元板长度越大,内部应力、板端位移量和板中裂缝宽度越大,满足裂缝宽度限值的配筋率越大;单元双块式无砟轨道板的长度宜小于8.0 m,推荐兰新二线采用长6.5 m的单元双块式无砟轨道道床板.
- 韦有信秦超红李成辉杨斌
- 关键词：铁道工程双块式无砟轨道道床板
