耿冲
- 作品数：4 被引量：19H指数：3
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：机械工程理学交通运输工程更多>>
- 履带车辆动力传动系统扭振的测试与分析被引量：3
- 2007年
- 论述了扭振测试的两种方法,即稳态测试方法和动态测试方法。在扫频分析理论的基础上,提出了扭振实车动态试验的条件和加速时间的要求,建立了试验测试系统,并对某型装甲履带车辆的动力传动系统进行了实车道路测试试验。通过对试验数据的分析处理,得到了车辆发生扭转共振时发动机的转速和谐次,为分析、评价车辆动力传动系统扭转振动的合理性提供了试验方面的依据。
- 赵海波项昌乐耿冲孙恬恬
- 关键词：动力传动系统扭振
- 履带车辆动力传动系统扭振的测试与分析
- 论述了扭振测试的两种方法， 即稳态测试方法和动态测试方法。在扫频分析理论的基础上，提出了扭振实车动态试验的条件和加速时间的要求， 建立了试验测试系统， 并对某型装甲履带车辆的动力传动系统进行了实车道路测试试验。通过对试验...
- 赵海波项昌乐耿冲孙恬恬
- 关键词：动力传动系统扭振
- 测速齿盘偏心对扭振测试误差影响的研究被引量：8
- 2003年
- 通过分析齿盘偏心引起的伪扭振信号特征,提出用测速齿盘静态偏心计算伪扭振信号的方法,根据计算结果对相应的谐次分量进行修正,从而给出了消除误差的信号合成处理方法.利用提出的计算方法对某型履带车辆扭振测试结果进行了计算和分析,并利用提出的信号合成处理方法对实测的结果进行了修正,提高了扭振的测试准确度.
- 耿冲刘辉项昌乐
- 关键词：信号处理
- 盖斯林格联轴器动态特性的分析与计算被引量：8
- 2004年
- 盖斯林格联轴器在承受波动转矩时 ,其刚度和阻尼会随振动频率的变化而变化 ,动刚度会使系统固有频率产生偏移 ,偏移的大小与联轴器的特征频率及原系统的固有频率有关。通过状态空间展开 ,将动态特性的变参数方程转化为常系数方程 ,在 2n维空间内求解 ,并实现方程的解耦。计算表明 ,该方法比传统的迭代法计算量小 。
- 项昌乐耿冲
- 关键词：动态特性振动频率刚度阻尼扭振
