高正
- 作品数：154 被引量：521H指数：13
- 供职机构：南京航空航天大学计算机科学与技术学院更多>>
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- 转换式高速直升机的发展概述
- 让直升机保留其特有的优势并提高速率是未来直升机发展的一个趋势,各种方案层出不穷.本文把以'转换'为核心思想的旋翼飞行器分成倾转旋翼/机翼式、复合式和旋翼/机翼变换式三种,并分别作了回顾,通过一些分析说明了复合式方案相对于...
- 王焕瑾高正
- 关键词：旋翼飞行器
- 文献传递
- 锯齿状桨尖旋翼悬停气动特性试验研究被引量：6
- 2001年
- 从仿生学角度出发 ,结合旋翼空气动力学特点 ,设计了一种全新的具有后缘锯齿桨尖的模型旋翼。定性分析了锯齿桨尖的桨尖涡 ,以及对旋翼气动性能、振动特性、气动噪声的影响。在旋臂机上分别对矩形、尖削、后缘锯齿桨尖的模型旋翼进行了悬停气动特性试验。试验结果表明 ,锯齿桨尖旋翼的悬停效率有显著提高 ,振动及噪声水平比另两种旋翼有明显降低。试验验证了分割离散桨尖涡思想的正确性和可行性。
- 孙传伟陆洋高正
- 关键词：振动噪声直升机旋翼
- 舰面流场对直升机着舰时悬停操纵的影响被引量：20
- 1999年
- 用N-S方程对某型军舰舰面流场流态进行了初步的数值模拟,采用实验数据修正计算结果,并将计算得到的流场叠加到某无人直升机旋翼流场中,初步研究了由于机库等钝体存在而引起的“陡壁”效应对直升机舰面起降时操纵量的影响。最后的计算结果表明,飞行甲板上方由于机库存在引起的垂向气流及其分布对舰载直升机悬停操纵特性影响较大,而侧向分量影响较小。文中着重建立适于工程应用的甲板流场计算简化方法,以用来方便地确定甲板流场和无人直升机着舰时的操纵需求。
- 孙传伟高正孙文胜
- 关键词：直升机着舰上舰船舶甲板悬停
- 全文增补中
- 高速直升机方案中升力转移过程的设计和试验
- 近年来高速直升机的方案日新月异、层出不穷.但无论哪一种方案都要解决导致直升机不能飞得更快的根本原因—气流分布的不对称性所造成的气流分离及激波问题.目前大多数高速方案都采用升力转移来解决这一问题,即从直升机模式由旋翼承担升...
- 王焕瑾高正
- 关键词：高速直升机
- 文献传递
- 直升机旋翼操纵方法及系统
- 一种直升机旋翼操纵方法及系统，属于直升机操纵技术领域。其特征在于：利用位于各桨毂支臂的作动器驱动位于桨叶后缘的襟翼来实现桨叶的变距，从而实现对旋翼系统的操纵。系统包括安装于桨叶后缘可拆卸的襟翼(1)、扭转柔软桨毂(14)...
- 陆洋夏鹤鸣王浩文高正肖荣
- 文献传递
- 共轴双旋翼与单旋翼悬停流场实验测量值的对比被引量：16
- 1997年
- 以三维激光多普勒测速仪测得的数据为基础，全面比较了共轴式双旋翼与单旋翼尾迹流场中轴向、径向和周向速度的特点与差异。分析指出，由于双旋翼相互间的气动干扰，导致其流场与单旋翼的明显不同，而这些不同沿各向异性，轴向最大，径向次之，周向最小。文中对周向速度表现出的异乎寻常的特点作了进一步的说明，这对建立共轴式双旋翼尾迹流场的数学模型具有重要意义。
- 唐正飞高正
- 关键词：共轴式悬停流场测量值
- 惯性坐标系下的旋翼气弹稳定性建模被引量：5
- 2005年
- 为了较好地描述直升机铰接式、无铰式及无轴承式旋翼的动力学特性,本文根据Hamilton原理,采用中等变形梁理论,用Chopra的15自由度有限元梁元进行离散,并将挥舞、摆振和变距铰运动作为广义坐标,采用二维准定常气动力模型,直接在惯性坐标系下,建立了旋翼气弹分析的动力学模型,并用Pitt-Peters动态入流模型计入动态入流对稳定性的影响。本文基于惯性坐标系的旋翼气弹建模方法简化了建模,方便地嵌入了动态入流模型。通过与Princeton梁实验数据、ITR旋翼试验数据和直升机分析软件UMARC的计算值的对比,验证了本气弹分析模型的正确性,指出误差来源于气动模型。
- 韩东高正王浩文
- 关键词：旋翼气弹稳定性
- 直升机机动性探讨被引量：5
- 1997年
- 提出了直升机机动性的定性解释和定量评价参数，讨论了机动性对直升机效能的意义，论述了机动性与灵活性的关系以及影响机动性的设计参数，介绍了美军陆航设计标准中对直升机在频域响应方面的要求和试飞验证规定。文中举例分析了发动机／旋翼集成控制系统对提高机动性、改善飞行品质的应用，并指出自动控制理论和电子技术将对今后提高直升机的机动性起重要作用。
- 高正孙传伟
- 关键词：直升机自动控制系统机动性
- 旋翼桨叶非定常挥舞运动的分析计算方法被引量：13
- 1997年
- 从旋翼桨叶的实际气动环境出发导出了桨叶的非定常挥舞运动方程，其中考虑了影响旋翼桨叶非定常挥舞运动的各种因素，包括旋翼入流的时滞效应及前行桨叶的压缩性和后行桨叶的失速特性。给出了计算桨叶非定常挥舞运动的递推公式，并进而描述了雄翼的整体挥舞运动。最后以某型直升机为例，计算了直升机悬停及前飞中施加变距操纵后族双桨叶挥舞运动响应的过渡过程。结果表明：用本文所述方法能合理地计算旋翼桨叶挥舞运动的非定常过渡过程，而且其最终稳态值与经典桨盘平面方法得到的结果相同。本方法尤其适合于直升机机动飞行的分析计算。
- 陈仁良高正
- 关键词：旋翼桨叶挥舞运动非定常空气动力直升机
- 直升机动力学计算发展概况
- 本文以目前国外较为流行的直升机通用计算软件CAMRAD、UMARC和2GCHAS等为例,着重介绍了各软件的建模方法和求解策略.通过计算结果与试验及试飞数据的对比,阐述了当前国外软件在桨叶固有特性、稳定性、气动载荷、弯曲载...
- 王浩文高正
- 关键词：直升机空气动力学计算软件气弹稳定性
- 文献传递
