余清星
- 作品数：5 被引量：0H指数：0
- 供职机构：重庆市城市交通规划研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 缓解城市拥堵——重庆的思考与建议
- 缓解城市拥堵是目前城市亟待解决的问题。从宏观与微观两个层面分别分析了造成城市拥堵的原因,宏观上围绕供需关系的矛盾,从城市布局、道路建设、交通结构、交通管理等方面进行分析,微观上从道路自身系统进行分析。给出了重庆市在缓解城...
- 李欣余清星李涵吴祥国
- 关键词：城市拥堵交通结构
- 文献传递
- 主成分分析法在居民出行生成模型中的应用
- 2013年
- 交通出行生成作为"四阶段法"模型的第一步,其精度将直接影响整个"四阶段法"模型的结果;现行的居民出行生成预测模型主要有生成率法、交叉分类法、回归分析等.但是这些方法都没有考虑到各种影响出行生成的变量之间的相互影响关系,而这种变量之间的相互关系往往会直接影响居民的出行特征.同时,常用的回归分析法中,由于最小二乘法的局限,往往会丢失变量或者出现负变量,而这些变量在交通出行中明显会产生出行量,这就和实际的交通出行特征有了背离.文中提出了在回归分析法之前首先采用主成分分析法来确定各影响变量之间的关系,确定主成分方程,进而在根据主成分方程和调查数据之间的回归分析来构建出行生成模型.通过这样的方法来有效的保护变量的非负性和体现变量之间相互关系对出行生成的影响.
- 李欣吴祥国余清星李涵
- 关键词：四阶段法主成分分析法交通模型
- 公交专用道停靠站车辆停靠特征分析
- 2012年
- 本文首先根据公交专用道停靠站的设置方式对停靠站进行了分类，然后对公交专用道车辆的停靠过程进行了微观分析。通过调查数据对车辆的到达间隔与停靠时间特征进行了分析。分析的结果表明：对于到达间隔的分布规律，公交专用道停靠站设置在交叉口上游或路段中央时，公交车辆的到达间隔服从指数分布，当停靠站设置在交叉口下游时，受到交叉口交通信号的影响，车辆的到达间隔不服从指数分布，认为车辆到站服从一般分布；对于停靠时间的分布规律，可以认为服从正态分布。本文研究的结论可以为进一步研究公交专用道停靠站通行能力提供依据。
- 李涵余清星连齐才
- 关键词：公交专用道停靠站车头时距停靠时间
- 缓解城市拥堵--重庆的思考与建议
- 缓解城市拥堵是目前城市亟待解决的问题。从宏观与微观两个层面分别分析了造成城市拥堵的原因，宏观上围绕供需关系的矛盾，从城市布局、道路建设、交通结构、交通管理等方面进行分析，微观上从道路自身系统进行分析。给出了重庆市在缓解城...
- 李欣余清星李涵吴祥国
- 关键词：城市拥堵交通结构交通管理
- 缓解城市拥堵——重庆的思考与建议
- 缓解城市拥堵是目前城市亟待解决的问题。从宏观与微观两个层面分别分析了造成城市拥堵的原因,宏观上围绕供需关系的矛盾,从城市布局、道路建设、交通结构、交通管理等方面进行分析,微观上从道路自身系统进行分析。给出了重庆市在缓解城...
- 李欣余清星李涵吴祥国
- 关键词：城市拥堵交通结构
