史砚磊
- 作品数：14 被引量：82H指数：7
- 供职机构：大连海事大学交通运输管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理理学更多>>
- 世界海运网络可达性对比研究被引量：14
- 2014年
- 为深入研究北极航线在世界海运网络发展中的作用,借助原有的重力模型,提出一种更适于研究世界海运网络可达性的改进的重力模型.通过苏伊士运河、巴拿马运河以及北极航线对世界海运网络可达性的影响对比研究可知,北极航线的全线开通将为世界海运网络带来前所未有的巨大变革.该文旨在为更进一步研究世界海运网络演变提供基础.
- 李振福李贺徐梦俏史砚磊
- 关键词：可达性苏伊士运河巴拿马运河
- 轴辐式集装箱海运网络演化过程的回声模型仿真被引量：2
- 2014年
- 从复杂适应系统角度研究集装箱海运网络,分析集装箱海运网络的轴辐结构.在此基础上,针对集装箱海运网络的演化过程建立回声模型,并利用Swarm平台进行仿真,结果再现了轴辐式集装箱海运网络的形成过程.对比分析枢纽港和喂给港两种不同类型港口演化过程中产能的变化,并借用复杂网络中度和介数两个指标诠释港口主体各类粘着方式,以及政策因素对网络演化过程的影响.
- 李振福姜书飞徐梦俏史砚磊张小玲
- 关键词：SWARM仿真
- 面向北极航线通航的海运网络演化研究被引量：10
- 2015年
- 基于复杂网络理论,构建以港口间海运距离和吸引度为基础的复杂网络演化模型。选取全球25个主要集装箱港口2010年相关数据,对比演化网络、实际网络和同等规模的随机网络,验证了模型的有效性。将模型应用于北极航线通航后的海运网络,结果显示,北极航线通航后海运网络平均路径长度减小,表明北极航线开通加强了港口间的联系;部分东北亚及西北欧港口度值增加较为明显;港口核度更趋于极化,表明北极航线增强了海运网络的层次性。
- 李振福姜书飞徐梦俏史砚磊张小玲
- 关键词：复杂网络
- 无水港建设发展的金融需求分析及对策被引量：1
- 2013年
- 本文分析了河北省石家庄、张家口、保定和邯郸等无水港建设和金融支持现状,以及无水港建设发展过程中所产生的金融融资、服务创新、金融技术以及金融人才等多方面的需求,并且提出河北省无水港建设发展加强金融支持的对策。
- 张雁行李振福姚丽丽史砚磊
- 关键词：无水港金融支持
- 亚洲集装箱港口的全球班轮网络地位被引量：9
- 2016年
- 运用复杂网络理论中节点重要性的分析方法,从班轮公司全球海运服务网络的角度对亚洲集装箱港口的地位进行评估。通过对中远集运和马士基全球班轮海运服务网络中港口节点的度、点强度和特征向量指标计算,发现上海、新加坡、深圳、宁波、香港和釜山几个亚洲港口在两个网络中都具有很高的地位;同时,广州、天津、大连等中国港口存在较大的发展潜力。最后,为中国港口的发展提出了建议。
- 李振福史砚磊徐梦俏张小玲
- 关键词：中远集运
- 世界集装箱海运网络空间联系强度被引量：9
- 2015年
- 针对目前考虑海运节点真实地理分布的海运网络空间联系强度研究较为缺乏的事实,以及为衡量北极航线开通对世界集装箱海运网络空间联系强度的影响,以世界集装箱海运网络为例进行研究.阐述"世界集装箱海运网络空间联系强度"概念,并基于空间相互作用理论中的引力模型,提出两个节点之间的集装箱海运空间联系强度计算方法;对2004—2012年中国与北美洲、欧洲地区的17个主要海运国家的集装箱海运空间联系强度进行实证研究,分析北极航线对此的影响.结果表明,北极航线的开通将使中国与加拿大、美国及西北欧海运国家的集装箱海运空间联系强度增大.
- 徐梦俏李振福史砚磊张小玲姜书飞
- 关键词：集装箱运输引力模型
- 北极通道开发与中国石油进口通道格局变化被引量：17
- 2015年
- 稳定的能源供应是一国经济可持续发展的重要保障。随着中国对石油需求量的大幅提升,中国石油对外依存度也在持续上升,石油进口通道的安全及格局问题便显得越来越重要,然而现阶段有关新的北极石油战略通道对现有中国石油进口通道格局影响的研究还很少。本文在分析总结中国石油进口通道格局现状和北极通道开发趋势的基础上,采用因子分析法,结合适当的定性分析,对北极通道的吸引力进行探讨,得到北极通道影响下中国石油进口通道格局的变化趋势,即北极通道将成为中国石油进口通道之一,并分担7.06%的石油进口运输量。由此提出的面向北极通道中国应采取的相关战略措施,有利于中国尽早适应石油进口通道格局的发展变化,确保未来石油的安全供应。
- 李振福汤晓雯姚丽丽史砚磊黄蕴青
- 关键词：石油
- 世界集装箱海运网络层次结构研究被引量：8
- 2016年
- 将世界集装箱班轮运输划分为18个海运区域,根据17家主要班轮公司593个港口的航线连接数据统计18个海运区域间的航线连接情况,构建以连接频率为权重的加权世界集装箱海运网络.结合优势流分析和显著流分析对海运网络的层次结构进行研究,结果表明世界集装箱海运网络具有明显的层次性,可分为四层.各层次区域之间存在海运联系且不同层次的区域在网络中具有不同的作用,第一层次海运区域处于核心地位,第二层次及第三层次的部分海运区域的中介性较强.在此基础上,进一步探讨东亚和西北欧两个核心区域与其他区域的相对海运距离,分析海运区域间的内在联系.
- 李振福史砚磊徐梦俏张小玲姜书飞
- 大中城市公共交通可持续优先发展研究现状被引量：9
- 2013年
- 针对大中城市公共交通可持续优先发展研究中的城市公共交通可持续优先发展理念与规划、制度与政策和运营机制等的研究现状进行系统总结和分析,并在对现状研究进行客观评价的基础上,提出进一步探讨、发展或突破的空间。此外,对于城市公共交通可持续优先发展的规划、政策与制度设计和运营机制的系统研究,能够给予城市公交企业更大的发展空间,有利于城市公交企业创新经营模式,更好地为出行者提供更优质更有效率的服务。
- 李振福李漪孙艺萌李贺姚丽丽史砚磊尤雪
- 关键词：城市交通城市公共交通
- 东亚集装箱港口体系层次结构被引量：4
- 2015年
- 在确定33个东亚集装箱港口的基础上,根据全球运力份额前20名班轮公司的现有航线分布情况,构建了一个港口的有向二分网络。运用复杂网络中的k-核分析对该港口网络进行层次划分,分析各个层次内部和层次之间港口的连接关系并考察了低层次港口的k-核深度。此外还分析了核心结构的小世界特性,并分别从聚集系数、平均最短路径长度以及接近中心势三个方面,针对最高层次中的每个港口对网络整体结构的影响进行了进一步研究。
- 李振福张小玲徐梦俏史砚磊姜书飞
- 关键词：交通运输规划与管理集装箱港口复杂网络
