吴贵福
- 作品数：62 被引量：89H指数：5
- 供职机构：佳木斯大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：黑龙江省教育科学“十二五”规划课题黑龙江省教育厅科学技术研究项目黑龙江省新世纪高等教育教学改革工程项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程文化科学机械工程更多>>
- 带有二次过滤的汽车发动机
- 带有二次过滤的汽车发动机。现代的汽车越来越普遍，但是发动机经常因为空气中的杂质而烧坏或烧毁，影响发动机的使用寿命，威胁人身和财产的安全。一种带有二次过滤的汽车发动机，其组成包括:发动机，所述的发动机连接空气滤清器本体（1...
- 马常友姜东华吴贵福刘启生唐正坤刘远军邵东伟栾积毅翁志刚
- 文献传递
- 点火提前角对电喷LPG发动机排放特性的影响
- 2006年
- 在一台水冷、四冲程、125ml、LPG电控喷射火花点燃式摩托车发动机上通过改变点火提前角来研究LPG发动机的排放特性,了解在不同空燃比条件下的影响趋势,为LPG发动机点火系统的优化设计提供理论依据和试验手段。
- 周立元贾元华吴贵福
- 关键词：火花点燃式发动机液化石油气点火提前角
- 基于ADAMS/CAR的爆胎时整车运动性能的仿真研究
- 2013年
- 针对汽车行驶过程中时常会发生爆胎这一危险工况,利用ADAMS/CAR软件建立了某轿车的整车动力学近似模型,通过改变爆胎时车轮的位置和行驶速度等条件,进行整车运动性能的仿真试验,仿真结果表明运用此种方法来研究车辆行驶爆胎时的操纵稳定性是确实可行的。
- 马常友吴贵福刘启生邵东伟唐正坤
- 关键词：ADAMSCAR爆胎操纵稳定性
- 用于发动机的冷却装置
- 用于发动机的冷却装置。老式的发动机冷却装置通常使冷却不到位，导致水箱内的水温度高，发生危险。一种用于发动机的冷却装置，其组成包括：水箱（3），所述的水箱连接半导体制冷片（6），所述的水箱内部装有冷却液，所述的水箱装有热电...
- 马常友姜东华吴贵福刘启生唐正坤刘远军邵东伟栾积毅翁志刚
- 文献传递
- 多孔介质热流耦合传热模拟研究被引量：5
- 2020年
- 针对稠油热采过程中高温高压流体注入油藏多孔介质引起的温度场和速度场的变化情况,以达西定律为基础,采用有限体积法建立多孔介质热流耦合方程。基于REV尺度多孔介质模型进行模拟计算,研究多孔介质的渗透率和体积分数,以及热采过程中热流体的注入压力,对多孔介质内热流耦合传热过程的影响。结果表明:增加渗透率对多孔介质传热的效果优于增加入口压力,固体体积分数增大,增加热阻,导致传热效果降低。增大注入热流体压力,能够增加热量传递速度。
- 吴贵福杨印章刘仁强王志国贾天骄刘立君
- 关键词：数值模拟渗透率体积分数
- 农业废弃物稻壳快速热解动力学研究被引量：1
- 2011年
- 针对前期采用沉降炉对农业废弃物稻壳高温快速热解的试验结果,提出动力学模型,求出稻壳快速热解反应动力学参数,并对试验过程进行了模拟.计算结果与实测值吻合良好,表明建立的稻壳高温快速热解动力学模型合理.
- 栾积毅武雪梅翁志刚吴贵福唐正坤刘远军邵东伟马常友
- 关键词：农业废弃物热解动力学模型
- 柴油机起动敲缸对其强度影响的试验研究
- 2006年
- 设计了一种新型试验装置,用于R4102DL柴油机起动敲缸的试验研究。基于瞬时速度和通过数据采集系统而得到的1缸和3缸示功图,研究了起动敲缸对连杆、活塞及活塞环强度的影响。结果表明,起动敲缸对发动机强度的影响很大;第1次循环的爆燃压力可达9.2 MPa,是平稳怠速下气缸压力的2.4倍。因此,改善起动性能,降低起动时气缸压力对发动机平稳性和延长其使用寿命有着重要意义。
- 吴贵福贾元华
- 关键词：柴油机
- 基于3P3R机器人的工具切换装置研究
- 2018年
- 针对目前已有的3P3R机器人,设计符合其使用要求的工具切换装置及其控制系统。在进行机器人末端工具切换前通过误差修正控制程序对3P3R机器人的位置及姿态误差进行校正,以达到提高机器人工具切换精度的目的。通过使用3P3R机器人工具切换装置,使3P3R机器人能够执行多方面、多元化、多种类的工作,提高机器人的使用效率及柔性。
- 宋文浩吴贵福李美琪颜申王超
- 关键词：机器人
- 基于焦耳汤姆逊效应的CO_2驱油过程热力学分析
- 2017年
- 考虑了CO_2气体的焦耳汤姆逊效应和CO_2水合物的分解吸热造成的影响,建立了水平集输管道温降数学模型,并结合节点换热公式对单管环状掺水集输管道进行了热力计算,得到了集输管道热水掺入量的计算方法,可为预防集输管道的冻堵提供一定理论依据。
- 刘立君石弘吴贵福
- 关键词：CO2驱油
- 柴油机燃用生物柴油混合燃料排放性能试验研究被引量：2
- 2009年
- 通过对柴油机燃用掺入不同比例生物柴油的混合燃料排放性能的试验研究,结果表明:在柴油中掺入不同比例生物柴油的混合燃料,柴油机的CO,HC和烟度均有较大的降低,NOx的排放略有升高,耗油率基本不变。在最大负荷时,5%,15%,25%的混合燃料和柴油机比较,HC的排放分别减少了15%,33.3%和83.3%,碳烟的排放分别减少了16.2%,51.8%和63.6%。
- 吴贵福贾元华姜东华
- 关键词：柴油机生物柴油混合燃料
