周平
- 作品数：43 被引量：66H指数：5
- 供职机构：中国人民解放军空军第一航空学院更多>>
- 发文基金：国防科技技术预先研究基金军队科研基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 一种含中心光滑圆孔金属材料壁板的应力集中系数确定方法
- 2016年
- 为解决含中心光滑圆孔金属材料壁板剩余强度计算中确定应力集中系数的关键问题,选取某飞机的3个典型部位,采用有限元法计算了其含中心光滑圆孔的应力集中系数,并分析得到:典型部位的结构型式和受力分布虽然不同,但其含中心圆形孔的应力集中系数随无量纲参数——相对损伤尺寸d/W的变化规律是一样的,可拟合成一通用计算式。该公式适应性强,可用于飞机结构战伤评估分析。
- 姚武文周平
- 关键词：应力集中系数
- 离散杆高速侵彻加筋板的有限元分析被引量：3
- 2008年
- 采用LS-DYNA,对钢质离散杆以不同攻角从蒙皮端高速侵彻LY-12加筋板的过程进行了数值模拟与分析,得出了破坏尺寸预测公式。结果表明,在本文所给条件下,随着离散杆攻角的增大,加筋板的破坏尺寸增大,杆的剩余速度减小,而剩余质量的变化较复杂,在水平侵彻时较大;在相同条件下,与平板相比,加筋板的破坏尺寸稍大,而离散杆的剩余速度和剩余质量较小。
- 周平姚武文李小雷
- 关键词：加筋板侵彻
- 钨球侵彻铝合金板的弹道极限研究被引量：2
- 2012年
- 弹道极限是终点效应学的重要研究方面。针对钨球侵彻铝合金板的情况,参照相关试验方法,并结合有限元法,提出了一种确定弹道极限的方法;利用结果数据,拟合了不同弹靶条件下弹道极限的经验公式。采用文中方法所得弹道极限,与实验结果相比差别较小,证明了该方法的合理性。
- 周平侯日立姚武文
- 关键词：钨球铝合金板有限元分析
- 柱形弹侵彻靶板剩余速度的有限元分析被引量：7
- 2010年
- 为深入研究弹丸侵彻靶板后的剩余速度以提高战伤仿真精度,采用正交试验设计方法和有限元软件LS-DYNA,进行了不同弹速、靶厚、攻角等条件下柱形弹侵彻低碳钢靶板的仿真试验;通过试验条件参数与结果数据的方差分析,得出了各相关因素对剩余速度影响作用的主次顺序;利用试验数据,对THOR方程进行了修正,提出了相应公式。
- 周平姚武文侯日立
- 关键词：有限元分析正交试验设计
- 利用数值仿真改进铝合金再加载实验方法
- 2010年
- 传统再加载实验方法在高压下组合飞片容易分离,现铝合金最大实验压力只有22GPa。提出在样品前加装缓冲层、利用冲击波在缓冲层中的反射对样品实施再加载的新方法,并通过计算机仿真进行实验,优化参数。根据冲击压力仿真结果,对飞片、缓冲层的材料进行预选。根据界面粒子运动速度仿真结果对飞片、缓冲层、样品和窗口的几何尺寸进行调整。在二级气体炮上进行了验证。结果表明,仿真的冲击压力、粒子速度剖面与实际结果吻合良好,由仿真方法确定的实验参数合理,有效防止了来自飞片后表面、窗口前表面稀疏波以及缓冲层中多次反射波对实验结果的干扰,在60.8GPa的高压下得到了预期的实验结果。
- 侯日立彭建祥张建华周平
- 关键词：冲击波气体炮仿真
- 高压下2A12铝合金的动屈服强度测量被引量：2
- 2010年
- 利用传统AC法测量材料的动屈服强度,高压下组合飞片容易分离,实验不容易成功。对于铝合金,现有最大实验压力是Huang和Asay等人完成的22 GPa。以高阻抗的TC4材料为飞片,在样品前加装低阻抗的PMMA缓冲层,利用冲击波在缓冲层中的多次反射实现对样品的再加载,在58.9 GPa的高压下得到了理想的弹-塑性双波结构的再加载波剖面。利用近似的双台阶样品确定样品中的拉格朗日纵波声速,利用卸载塑性声速外延的方法确定体波声速,得到58.9 GPa下2A12铝合金的τo-τc为0.61 GPa。利用卸载实验数据插值的方法得到该压力下的τo+τc为1.08 GPA。综合分析得到该压力下的动屈服强度为1.69 GPa。
- 侯日立彭建祥张建华周平
- 关键词：屈服强度2A12铝合金卸载
- 信息化条件下飞机战伤抢修人员应具备的能力素质研究被引量：1
- 2011年
- 飞机战伤抢修具有时间紧迫、环境恶劣、对象复杂和标准特殊等特点。为适应现代信息化战争条件下的飞机战伤抢修,抢修人员不仅应具备一般的能力素质和8种通用信息素质,而且还应具备了解飞机战伤抢修信息管理与决策系统的组成与功能、熟悉战伤抢修信息的分级与分类、能进行战伤抢修信息的收集与处理等专业信息素质。
- 姚武文周平王东锋李艳
- 关键词：信息化
- 飞机切槽形损伤分析被引量：5
- 2008年
- 通过实弹打击试验和数值模拟等方法,研究了飞机遭高速离散杆条打击后形成切槽形损伤的机理,重点讨论了杆条尺寸、速度对飞机结构损伤的影响,建立了相关的计算公式,分析了模拟与打击结果产生误差的原因,可为飞机战伤预测、战伤评估、抢修预案制定及飞机战斗生存力设计提供依据。研究结果表明:只要杆条有足够的撞击速度,且偏航角大于0°,靶板就会形成长条形穿透损伤,即切槽形损伤;由于杆条在侵彻过程中存在着扩孔过程,故靶板上的切槽形损伤宽度大于杆条直径;当靶板不垂直于地面摆放,杆条以垂直于地面且偏航角为90°的姿态水平侵彻靶板时,所形成的切槽形损伤的长度大于杆条长度。在此条件下,适当减小靶板仰角,切槽形损伤长度可增加。
- 姚武文周平蔡开龙
- 关键词：飞机
- 基于损伤树的飞机系统战伤分析被引量：1
- 2010年
- 为分析飞机系统战伤的影响,以某型飞机液压系统为例建立了其损伤树,并通过求损伤树最小割集的办法,建立了飞机系统损伤概率的计算模型。借鉴现有的计算公式,提出了飞机系统部件破片损伤概率计算的方案与流程,并进行了仿真计算,可为飞机系统抢修备件准备和损伤概率计算提供依据。
- 姚武文周平苏发院
- 预制破片战斗部冲击波超压的数值模拟
- 2009年
- 为了分析不同层数预制破片战斗部的冲击波超压值,讨论了超压与破片层数、炸距的关系,计算了单层和多层预制破片战斗部在静止和运动爆炸时冲击波超压的大小和分布规律,其结论对于飞机结构战伤仿真、预制破片战斗部的设计优化等具有一定的参考价值.
- 周平韩夫亮侯日立
- 关键词：数值模拟
