哈迪
- 作品数：2 被引量：11H指数：2
- 供职机构：上海理工大学机械工程学院汽车工程研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 电动汽车制动能量回收控制策略研究被引量：4
- 2013年
- 分析电动汽车制动能量回收的制约因素,综合汽车制动动力前、后轮制动力分配,电机制动与机械制动并行控制和电池耐受性分析,提出了制动能量回收的联合控制策略。基于Simulink和Cruise软件平台进行了系统建模和联合仿真。结果表明该联合控制策略能够实现法规制动条件下的制动能量回收,回收率达13.7%,提高续驶里程16.4%。
- 哈迪褚超美
- 关键词：电动汽车制动能量回收控制策略仿真
- 基于电机特性的电动汽车制动力分配策略研究被引量：8
- 2013年
- 为提高电动汽车制动能量的回收,提出一种根据电机转矩特性分配电动汽车前、后轴制动力的控制策略。在提出的分配策略基础上建立了制动能量系统仿真模型,并分别在MATLAB/Simulink和AVL-Cruise环境下进行了仿真分析。研究结果表明,电机特性制动力分配策略,能够满足制动法规的要求;与传统按I曲线分配前、后轴制动力的控制策略相比,能更充分地利用电机制动力。仿真结果表明,在NEDC法规循环工况下,能量回收提高了55.6%,能量回收率提高5.3%。
- 哈迪褚超美
- 关键词：制动能量回收仿真
